城市OD区间道路总容量的模型及研究

城市道路交通是城市社会赖以生存和发展的基础,因此估算城市道路网容量是一个迫切需要解决的问题。而城市OD区间路网总容量的估算对解决城市区间交通问题意义重大。本文定义了城市OD间路网总容量,并在交通流平衡分配的原理和路径走行时间与路径上交通流量之间的关系的基础上,建立了利用路段观测交通量和OD区路径走行时间推算城市OD间道路网容量的数学模型,该模型克服了以往模型的数据不好挖掘等的特点。通过对模型的解的存在唯一性的严格证明及对比算例应用,表明模型能逼近实际。     

我国城市交通拥堵成因与治理对策

论文从我国城市交通发展现状、拥堵成因及危害等方面进行分析,认为迅速增长的交通需求与有限的交通供给之间的矛盾是导致交通拥堵的内在原因;城市空间布局不合理与交通管理水平较低是交通拥堵的重要原因.在借鉴国外先进经验的基础上,提出了治理我国城市交通拥堵的对策建议.     

市政立交环境影响风险分析研究——以南宁市五象大道—友谊路立交工程项目为例

随着中心城区内车流、人流剧增,城市的拥堵问题日益严峻,各地都在大力兴建市政交通工程,通过完善城市路网节点功能,努力提升道路通行能力。城市立交桥建设作为推进城市发展的重要交通工程,不仅有利于改善城市交通环境,更有利于城市综合竞争力及城市品位的提升。作为大型公益性的市政工程,立交桥项目具有社会影响大、投资额大、技术难度高等特点,项目建设不仅带来各种各样的效益,也会带来一些影响和风险,特别是环境影响风险。本文以南宁市五象大道—友谊路立交工程项目为例,对市政立交项目的环境影响风险及其预防对策进行探讨。     

曼谷智慧紧凑城市建设对我国的启示

以无序扩张、土地低效利用、交通超负荷、环境污染为特征的城市蔓延现象是全世界都面临的发展难题,泰国曼谷市的情形尤为严重。因此,曼谷近年来一直致力于探寻城市的可持续发展道路,力图通过树立“智慧紧凑城市”理念,指导解决城市交通严重拥堵、土地利用低效与特色文化保护之间的冲突,对快速城镇化及面临粗放增长的城市具有重要的借鉴意义。     

基于分形方法的城市路网交通形态分析

城市路网交通形态的合理与否是关系到城市交通顺畅与否的基础性要素.运用分形理论及其方法,针对路网覆盖性与连通性,分别建立相应的分形模型,进而通过探讨模型分形意义下的维数,达到分析城市路网交通形态的目的.最后,通过对某城市局部路网的实例分析,验证了将分形方法引入城市路网交通形态分析的可行性.     

数字经济时代智能交通建设对经济综合效益提升的重要影响

<正>在全球城市化进程的加速和数字经济的蓬勃发展前提下,城市交通面临日益严峻的挑战。道路拥堵、环境污染、交通事故等问题已经成为制约城市可持续发展的重要因素。智能交通作为一种创新型的交通系统,以其集成信息技术和传感器网络,可以实现交通流量监测、智能信号控制、交通管理优化等功能,具备巨大的发展潜力与应用前景。因此,深入研究数字经济时代下智能交通建设的经济综合效益,对于有效解决城市交通问题具有重要意义。     

基于单片机的交通灯设计

随着人类社会进步,全球经济的发展,人们生活水平的不断提高,近年来机动车数量出现了爆发式的急剧增加,部分城市的交通拥堵的一塌糊涂,给城市的发展带来了巨大的压力,交通拥堵问题提上了城市管理者头疼的问题。但是,城市交通道路的发展速度与汽车数量增长量之间是不匹配的,往往都是城市交通道路的发展滞后汽车的增长数量,这就使城市交通拥堵现象一时难以解决,车辆通行速度也阻碍了城市发展的进程。解决城市交通拥堵的现象,交通灯控制系统发挥着重要的作用,也是交通控制和疏导的主要手段,因此,建立一个安全、可靠、便捷的智能交通灯控制系统迫在眉睫。本文以解决城市交通拥堵为研究对象,引出智能交通灯控制系统。并对智能交通灯控制系统的核心技术单片机进行介绍,详细阐述单片机原理、微机原理、微机接口技术等方面的知识,结合单片机仿真系统的使用方法,设计出一套性价比较高的智能交通灯的控制系统,从而来缓解城市交通拥堵的问题。     

LED交通诱导屏设计方案

随着近年来社会经济的快速发展,城市拥堵问题日益明显。在无法改变城市交通道路的前提下,提前预知道路拥堵情况成为目前城市交通急需解决的问题。文章提供一种能实时发布道路拥堵路况的解决方案——LED交通诱导屏,其由16块P10双色模组、主控器及视频图像解析系统组成,整个诱导屏以模组显示红、绿、黄三色方式实时呈现所指道路堵塞、畅通或者拥堵路况,从而达到让驾驶员提前预知前行道路实时路况信息的目的。     

城市道路共享单车可骑行性评价

骑行环境的友好性是影响慢行交通和城市交通系统可持续发展的关键因素。为了评价城市道路对骑行的友好性，本文考虑骑行环境和骑行行为两方面因素，利用城市共享单车数据结合路网数据构建了具有多维度指标的综合评价模型。本研究选择三个二线城市作为案例研究，发现城市中心的可骑行性大于城市周边地区；对骑行性影响最大的维度是舒适性，影响最大的因素是是否有自行车道、道路长度和交叉口密度；在建道路网络连接良好，自行车道和红绿灯较少的道路上，可骑行性更高。本文的贡献可以支持二线城市交通环境的改善和提高城市系统的效率。     

个体感知视角下城市交通拥堵成因及其群体差异研究——以天津市为例

交通拥堵严重影响城市健康发展,从个体感知视角分析其成因,能够为交通精细化治理提供决策依据。基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,构建结构方程模型,剖析影响不同群体出行个体感知的因素。结果表明,出行者对交通基础设施不完善造成的拥堵更为敏感,其次是公共交通发展滞后、交通安全意识薄弱及偶发性事件,而移动互联因素会缓解拥堵感受;不同人群关注的拥堵成因与交通需求有关,道路资源分配问题凸显。因此,提出加强交通基础设施精细化管理、优化公共交通客流组织模式、推进交通文明建设、合理配置道路资源等对策,缓解城市交通拥堵。     

城市交通生命线系统及其脆弱性的内涵和后果表现分析

城市交通拥堵,事故频发已成为现代“城市病”的重症之一。研究如何解决现代城市交通拥堵,减少交通事故,降低交通污染,维护城市正常、高效的发展是建立和谐社会的重要课题。文章运用系统工程的方法对城市交通的生命线系统进行了界定,并重点分析城市交通生命线系统的脆弱性内涵和由脆弱性引发的后果表现,希望为解决我国城市交通问题提供新的探讨视角。     

襄阳市城区交通拥堵问题分析及对策

随着经济建设的快速发展,城市人口和私家车拥有量急剧增长,造成严重的交通拥堵,同时带来严重的交通安全隐患,城市交通拥堵变成了亟需待解的难题。文章分析了造成襄阳市城区交通拥堵的原因,结合襄阳的城市发展战略和不同地段的拥堵状况,提出采取经济有效的措施,优化城市路网环境,达到交通供求平衡和高效管理。     

对我国城市推行交通需求管理(TDM)战略的几点认识

一、问题提出解决城市交通拥挤通常有三种方法：一是拓宽、改造旧路，提高现有道路的等级；二是新建道路，完善路网布局；三是对现有交通系统进行管理。前两者都是直接增加道路面积，提高路网的总体容量，以适应高峰小时增长的交通需求。然而，这种以扩大和改善供给满足交...     

城市规模、网络结构与交通拥堵的关系研究——基于动态性拓展的宏观网络交通模型的解释

中国城市已经进入整体性交通拥堵时代,对城市规模、网络拓扑和交通控制的合理建模将有助于治理交通拥堵。拓展了城市规模下的宏观网络交通模型,弥补了传统模型的缺陷,发展了交通拥堵指数模型,采用分位数回归实证检验了城市规模、网络结构与交通拥堵的关系。研究表明:车辆保有量、交通密度与土地利用程度(街区密度)密切相关,并影响土地和网络资源的变化或区域间的再分配;拓展到城市规模下宏观网络交通模型后,每条道路的拥堵程度与城市规模成正比。人口对大城市交通拥堵越具有显著正向作用,但小城市人口的适度集聚对交通拥堵有一定的缓解作用;建设用地对交通拥堵极为敏感,城市规模越小灵敏度越高,其中交通用地的增加将直接增强交通系统的承载能力;道路面积与城市交通拥堵保持正向关系;与此相反,城市道路里程对交通拥堵的作用始终为负,说明加密城市网络结构对交通拥堵治理意义更大。     

基于交通发生规律的港口物流园区交通组织研究

交通作为物流园区的基础,其组织是否合理、科学直接影响园区的物流运作效率,并在一定程度上影响城市交通。文章基于圆分布法分析港口物流园区港口到园区的交通量发生规律,根据该交通量与城市交通量高峰时段的分布特征,提出合理的交通组织方法,以期达到园区交通的优化及城市交通拥堵问题的有效缓解。     

浅谈智能交通

(一)引言 近年来,随着经济的发展,交通需求日益增加,城市交通拥堵、交通事故频发、交通环境恶化以及能源短缺等成为当前世界各国面临的共同问题。无论是发达国家还是发展中国家都承受着不断恶化的交通的困扰。解决交通问题的传统办法是修建或扩建道路,但是,随着人口的增长,城市人均居住面积日益减少,可供修建道路的     

南昌市桃花南路快速化改造工程总体设计

城市快速路总体设计对城市土地利用、路网交通效率、城市发展格局等有重大影响.依托南昌市桃花南路快速化改造工程,基于土地资源利用、道路功能定位、交通分析的基础上,从项目平面线位敷设、交通组织方案、公交站点布设方案及慢行交通设施布置等多方面进行了总体设计研究.     

城市交通拥堵的系统动力结构分析

城市交通拥堵是当前我国很多城市在发展过程中所面临的难题。虽然人们从理论和实践两个方面都在做着积极的探索,但至今尚没有找到统一的理想解决方案。从系统动力学的角度出发,选取五个最基本的因素组建城市交通系统模型,并根据城市发展与交通演变之间的相互作用关系构建了城市交通系统动力结构模型。利用该结构模型,对产生城市交通拥堵的机理进行了分析,提出了优化发展城市交通系统,解决城市交通拥堵的五点建议,并对威海城市交通发展进行了实例分析。注重对问题的宏观把握,构建了一个研究城市交通系统演变规律的基本理论框架,这对城市交通系统的进一步细化研究具有一定的参考价值。     

关于征收道路拥堵费的思考

随着城市的快速发展和居民生活水平的不断提高,城市尤其是大中城市的道路建设日益面临交通拥堵等问题和挑战。针对道路拥堵这一现象,有关城市提出了道路拥堵收费的做法。在国际上,道路拥堵费的实施在部分国家和城市的发展中取得了良好的成效,但在我国,实施道路拥堵费虽然能对城市交通与环境起到一定的积极作用,但它的真正实施却面临着不少困难,以上海为例,包括市民对于实施道路拥堵费的负面态度,关于实施道路拥堵费可行性问题的讨论,以及除实施拥堵费外其它能够缓建交通压力的措施等等。因此,道路拥堵费的实施是需要认真思考和探讨的城市管理课题。     

交通路径诱导文献综述

伴随着我国社会经济飞速发展,城市交通拥堵、 安全等问题日益突出.在此前提下,智能交通系统通过优化交通组织、 交通管理与控制等的相关技术,达到提高道路通行能力的目的.交通路径诱导是智能交通系统的核心组成部分之一,其主要是为达到辅助驾驶员选择出最优路径的目的.本文从近年来国内外对于交通路径诱导技术的研究入手,分析并整理了相关的文献资料.