当前机动车维修市场存在的问题分析及对策

近年来。随着我国国民经济的快速发展,汽车的保有量以每年高于GDP3-5个百分点的速度增长,有力地带动了我国汽车维修行业的发展,汽车维修行业已经成为一个迅速发展的热门行业。汽车维修业户每年以12％的速度增长,从业人员每年以15％的速度增长。目前,就平顶山市来说已有维修业户1063家,从业人员8000多人,年维修能力达20万辆次,基本上能够满足市场需求。汽车维修行业为经济的发展发挥着不可替代的作用,有力地促进了经济的发展。     

新建汽车维修企业可行性研究与决策

一、市场调研的必要性据统计,目前全国近30多万家汽车维修企业中,每年都有上千家关、停、并、转,同时又会有更多的维修企业诞生,且新成立和加盟到维修行业的企业远远超过关、停、并、转的维修企业。同时,汽车快修连锁店、汽车美容(装饰)等服务项目的出项也给企业维修行业注入了新的活力。这种现象从一个侧面证明,汽车维修行业是一个很有前途的行业。     

探讨城市机动车的尾气污染与治理

对机动车尾气污染已成为世界上工业化国家面临的急需解决的环境问题,介绍中国城市机动车尾气污染的危害与现状,进而提出了现阶段适合中国国情的机动车尾气控制措施。     

全国统一大市场建设中的有为政府及其与市场关系优化

全国统一大市场建设是一个复杂的系统工程,涉及面极其广泛,离不开政府的有力推动,必须更加坚定有为政府的角色定位,更加准确把握有为政府的内涵,更加科学地优化政府与市场的关系。政府与市场关系是构成一国经济体制的核心内容,我国在市场化改革中积累了丰富的经验,形成了有效市场与有为政府相结合的独特模式,但也存在着重要挑战,两者关系还没有完全理顺。在全国统一大市场建设中,要科学界定政府与市场的边界,要从中央与地方两个层面理解有为政府及其与市场的关系,要从央地协同、国家竞争力视角思考与推进政府与市场关系进一步优化,并重视借力数字经济与借鉴发达国家相关经验,以推进有效市场与有为政府更好结合,让市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。     

加快建设全国统一大市场的理论逻辑与现实意义

建设全国统一大市场是我国经济领域实施的重大战略,是中国特色社会主义经济发展的重要实践。从深刻的理论逻辑层面去理解我国为什么要实施这一重大战略,有助于从理论到实践、从思想到行动形成加快建设全国统一大市场的共识。本文从市场经济、生产-市场矛盾、大国优势的理论视角去解析了这一重大战略背后的理论逻辑,揭示了作为一个大国在发展社会主义市场经济、促进生产发展、增强国家竞争力的过程中,建设国内统一大市场的必然性,阐释了这一战略在当前所具有的重大现实意义。     

中国统一大市场建设与畅通“双循环”关系探讨

面对百年未有之大变局,党中央、国务院审时度势先后提出了构建国内国际双循环的新发展格局和建设全国统一大市场的战略布局。文章以构建国内国际双循环的新发展格局和建设全国统一大市场的关系为研究对象,发现“两个战略”的提出具有相同的历史和现实背景,也都是中国现阶段实现转型发展的重要路径。双循环有两个重点：一是以国内大循环为主体,二是国内国际双循环相互促进;而建设全国统一大市场是双循环在国内循环部分的具体落实。统一大市场建设是畅通“双循环”的基础支撑和内在要求,具有扎实的现实基础和广阔潜力;而要实现统一大市场建设与畅通“双循环”协同发展,关键在于解决收入差距和市场分割两个重点问题。     

中国汽车维修企业的挑战与机遇

随着汽车逐渐家庭化,汽车维修行业得到迅猛发展,不仅冲破了长期以来独家经营的局面,而且极大地冲击了旧的管理体制,使汽车维修能力空前增长.但是,在发展过程中出现了各种各样的问题,这些问题严重地制约了汽车维修行业的健康发展,引起了各级政府和全社会的极大关注.中国汽车维修企业要树立自己的品牌形象,就要迎接挑战,抓住机遇,提高管理水平,改进服务态度,满足广大消费者的要求,以适应蓬勃发展的交通运输事业的需要.     

企业数字化与跨区域供应链布局——基于统一大市场建设的视角

加快全国统一大市场建设不仅有助于企业提升中间品的质量,还对分散企业供应链风险、实现强链补链有重要的作用。利用2008—2020年中国A股上市公司的数据研究了企业数字化对企业跨区域的供应链布局影响。研究发现,企业数字化可促进企业在省外布局供应链。机制分析发现,企业数字化降低了企业的供应链管理成本和沟通成本,从而可促进企业在省外布局供应链。调节效应分析发现,企业供应链越集中、研发强度越大,越能增强企业数字化对企业跨区域供应链布局的促进作用。进一步研究发现,相比于传统企业,企业数字化对企业跨区域供应链布局的促进作用在高科技企业中更显著。为此,要发挥数字技术在促进企业跨区域供应链布局中的积极作用,总结和推广供应链数字化的典型案例,培育和打造个性化的数字化服务商。     

浅议生态城市的规划与建设

阐述了生态城市的基本内涵,介绍了生态城市的特性及可持续发展的意义,阐明了城市生态建设的目标,分析了城市规划建设中存在的误区,提出了建立生态城市的要求.     

国际机动车碳税对我国的启示

机动车碳税的支持者和决策者认为,针对机动车征收碳税,不仅不会是燃料碳税的重复,反而会对燃料碳税起到很好的补充。机动车碳税更为重要的作用是其对机动车生产企业给出了明确的低碳信号,从某种意义上讲相当于针对企业的一种碳税,但这种碳税却并不增加企业负担,而是通过价格信号和低碳信号引导企业生产和机动车市场结构改良优化,这一点是燃料碳税很难实现的。     

数字经济对统一大市场的影响研究：理论机制与实证分析

在加快建设国内统一大市场的背景下,数字经济的快速发展对于推动要素市场自由流动,实现要素资源优化配置具有重要意义。本文基于2010—2020年我国259个地级城市面板数据实证检验了数字经济对统一大市场的影响效应及作用机制。研究表明：第一,数字经济显著矫正了市场分割并提升了市场一体化水平进而切实促进了统一大市场发展。第二,机制检验结果表明,数字经济通过促进技术创新水平的提升和广泛促进市场竞争使得统一大市场建设更加显著有效;同时政府有效治理和数字经济的协同发展显著调节了市场分割水平,使得统一大市场发展更加行稳致远。第三,异质性检验结果表明,数字经济对统一大市场的影响具有典型的非均衡异质性特征事实,具体表现在不同时间节点和不同要素市场分割。本文为数字经济如何促进统一大市场发展进而为我国经济高质量发展提供了理论支撑和重要参考。     

机动车保险的风险管理研究与再保险

目前在我国保险市场上,机动车保险占到了财产险市场的重要部分,然而由于我国的机动车保险市场处于发展阶段,同时机动车的市场也处于高速发展变化中,因此在特定的环境下目前我国的机动车保险赔付率居高不下。作者根据对机动车保险市场的研究以及从再保险行业的观点对机动车保险的风险进行了分析。     

浅议煤矿机电设备维修管理的发展与创新

煤矿井下机电设备维修管理在煤矿经济运行中起着至关重要的作用。文章探讨了我国煤矿井下机电设备维修管理的发展历程,围绕建立机电设备安全运行长效机制,对机电设备的关键部位进行认真检修,加强煤炭机电设备的维护和安全运行这三个问题,阐述了自己在机电设备维修管理工作中的创新思路。     

迈向劳动力统一大市场——对中国劳动力市场分割的测度与分析

本文利用相对价格法,基于我国地级市层面行业平均工资数据测度了2003—2019年不同区域城市间劳动力市场分割指数,并对我国劳动力市场一体化进程和地区差异进行了实证考察。结果显示：我国各类劳动力市场分割指数呈现周期性波动变化,且均随时间显著趋于收敛统一;对于全国城市间、相邻城市间和同省城市间劳动力市场分割,东部地区和西部地区水平均显著高于中部地区,且在2011—2013年间出现了较强跨区整合性;国有经济就业占比、经济增长率的提高加剧了劳动力市场分割,高速公路密度提高则显著降低了劳动力市场分割水平。     

论企业车辆管理与维修职能的分离

管理的自然属性要求具有一定的社会属性的组织形式和生产关系与其相适应,大型国企建立和健全内部控制是企业自身发展的内在要求。企业要提高经济效益,就要不断改革,不断进行制度创新。企业的协调和控制经营活动的机构与经营服务活动的部门是一个矛盾的对立统一体,如果人为地将他们捆绑在一起,既当裁判员,又当运动员,就会权责不分,阻碍生产力发展,影响企业经济效益。作为企业领导者,必须注意将不相容的职能部门分离,各司其职。     

城市经营与企业经营的比较研究

城市经营与企业经营有其相似性,但在经营目标、经营主体及面临的经营环境等诸多方面又有所不同。对它们进行对比分析,有助于探讨城市经营的理念和经营思路。     

浅议作业成本法在我国企业应用的必要性与可行性

作业成本法是一种以作业为基础的成本计算方法,它从根本上解决了传统成本法的缺陷,同时给企业成本管理提供了很好的基础。由传统的以数量为基础的成本计算发展到现代的以作业为基础的成本计算是成本会计科学发展的大趋势,因此,在我国研究与推广作业成本法有着重大的理论和现实意义。     

创建企业网络大学的必要性与可行性分析

一、企业网络大学的现状与发展在知识经济条件下,企业竞争更多表现为员工素质的竞争,员工学习能力的竞争,而强化对员工的培训则是打造学习型企业的必由之路。于是,一些国内名企将培训与激励紧密结合,建立自己的培训模式,为培养出国际水平的管理人才和技术人才,专门为内部员工兴建培训基地。因此企业大学也由此诞生。所谓企业大学,就是企业常设的员工培训基地。企业大学的观念是企业为了应付不断变化的商务环境,加强竞争优势的一个战略,它把传统的教室授课方式,转向随选式学习（1earning-on-demand）;从个别内部员工的培训,扩展到客户、供应链伙伴;培训不再是单一次课程,而是必须持续性、完整的学习程序;