论沿海地区乡镇企业的外向型发展

随着城乡经济体制改革的逐步深化,我国沿海地区的乡镇企业异军突起,取得了令人瞩目的成就。乡镇工业已成为我国沿海地区经济的重要支柱,它的发展直接制约着沿海地区经济的发展。因此,在实施沿海地区外向型经济发展战略时,就不能不涉及到乡镇企业的发展方向问题。     

论沿海地区外向型产业结构的转换

在内向型经济转变为外向型经济的过程中,最根本的是要按照外向型经济的要求,主动参与国际分工,建立能适应国际市场变化的产业结构及其运行方式。产业结构主要涉及的是资源在各产业之间和产业内部的配置状况和比例关系问题。在传统的内向型经济条件下,资源配置主要根据计划经济的要求,按照“大而全”、“小而全”的原则均衡展开,它不仅要求实现供求双方价值量上的平衡,而且更重要的是强调实现实物及品种的平衡。     

中国沿海地区的产业升级与国际竞争力

经过二十多年的改革开放,我国沿海地区的经济发展正迎来一个新的时期。首先,随着短缺经济时代的结束,社会的消费结构出现升级,随之而来产业结构也在新的消费趋势推动下进入升级的阶段;其次,面对加入WTO的机遇与挑战,"十五"期间中国的经济结构将展开新一轮战略性调整,其中沿海地区将成为这     

略论中国华南沿海地区经济合作

<正> 进入90年代,世界经济集团化和区域化的趋势正明显加强,国际间的经济竞争将更加剧烈。面对严峻的形势,世界各国都在调整战略,力图使局势朝着有利于自己的方向演化,以便在未来的新格局中争得更有利的位置。中国是发展中的大国,改革开放已把我们推上了世界经济舞台。因此,我们不能没有紧迫感和危机感,应充分利用已有的合作基础和地缘血缘关系,携起手来,通力合作,发挥优势,尽快建立一个能同世界各个区域经济集团相抗衡的经济合作区域,以增加中国在国际上的竞争能力。     

沿海地区发展海洋经济的启示

21世纪是海洋的世纪.开发利用海洋,已成为当今世界获取新资源、扩大生存空间、推动经济和社会发展的战略重点,成为新一轮产业革命的前沿领域.     

福建外向型经济转型升级的路径研究

改革开放促进了福建外向型经济的迅速发展,但福建的外向型经济仍然处于粗放型发展阶段,主要依靠资源投入和规模扩张,以及低成本竞争策略获取竞争优势。这种外贸发展方式对外面临着国际贸易保护主义和其他发展中国家的激烈竞争,内部则面临着劳动力成本上升、资源价格上涨以及环境污染等成本增加的压力。福建外向型经济发展方式转变与转型升级路径应主要着眼于外向型支柱产业升级路径、外资利用的结构与效率提升路径、区域合作路径、闽台产业联动升级路径、贸易与投资的政策环境优化路径等五个方向。     

中国全国与沿海地区经济空间一体化趋势

利用空间统计方法精细地刻画了2003—2011年我国全国及东部沿海地区GDP和消费市场的空间变化。2003年以来,我国GDP及消费市场空间向内陆方向移动,呈现收缩密集化态势,表明国内市场对我国经济的驱动作用在增大,国内市场一体化程度在提高;同时,沿海地区GDP与消费市场空间呈现快速密集化趋势,GDP空间向内陆移动、收缩,消费市场空间向南移动、扩张,表明聚集经济对沿海地区的驱动作用明显高于它对全国的影响,沿海地区在引领全国经济一体化进程,国际市场对沿海地区的驱动作用高于它对全国的影响。在我国经济转型的关键时期,要充分发挥国内市场一体化的驱动作用,构建以华北平原和长江中下游平原为依托的国家经济核心区,推动我国经济向沿海—内陆共同发展转型。     

论沿海地区外向型产业多元化战略

我国沿海地区实行外向型经济发展战略,但对选择什么样产业作为外向型经济发展的主体则众说纷坛。有人从发达国家产业结构调整、急需转移低附加价值的劳动密集型产业出发,通过分析我国劳动力资源优势,依据比较利益原则,认为沿海地区应大力发展劳动密集型产业,把它作为外向型产业发展的主体;有人从世界经济发展趋势出发。     

我国东南沿海地区制造业差异与升级策略

位于东南沿海的长三角和珠三角既是中国对外开放最早的两大区域,也是中国制造业最集中的两大区域,其经济外向度高于全国水平,制造业发展历程具有较多相似之处,但在发展过程中也形成了各自独有的特点,很多层面的差异性明显,这也决定了两地区受到国际金融危机的影响不同,产业调整和转型升级具有其特殊方式和路径。     

中国沿海地区物流经济高质量发展研究

文章以2012—2021年沿海地区为研究对象,基于新发展理念从创新、协调、绿色、开放、共享维度构建物流经济高质量发展指标体系,运用因子分析模型测算沿海地区物流经济高质量发展水平及其时空演化特征。结果显示：中国沿海地区物流经济高质量发展总指数和五个分维指数纵向呈上升态势,横向呈低—中—高三个类型;物流经济高质量发展5个维度发展指数及其低—中—高地区发展不平衡统计上显著;5个维度耦合协调度总体水平和分维水平分别处于中级向良好、初级向中级趋好状态。研究结论可为协调推进沿海地区物流经济高质量发展提供经验借鉴。     

怎样看待沿海地区的人口涌入

20世纪30年代,中国著名人口地理学家胡焕庸教授首次绘制了中国人口密度分布图。他在黑龙江省爱晖和云南省腾冲之间划一条直线,把中国的土地和人口分为东西两部分。东部土地占全国40%,而人口占90%以上;西部的土地占60%而人口却不足10%。此线后被称为"胡焕庸人口分布线"。这种划分意义深远,直至现在。