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我国交通在相当长的时期内处于运输能力严重不足的状况,交通发展的主要任务就是增加运输能力,改革开放以来,尤其是“九五”、“十五”期间,我国加大交通投资力度,交通基础设施.运输能力大幅度提高,到2005年,公路里程达到195万公里,铁路里程达到7.5万公里,内河航道里程达到12.3万公里,油气管道里程达到4.9万公里,港口泊位达到3.52万个,民用机场达到145个,运输装备的数量和技术水平也有了很大提高。我国交通运输业已经初步摆脱了滞后的局面,基本适应国民经济发展,进入“十一五”以后,我国交通运输的发展由数量增长向数量与质量并重转变。在新的发展阶段.我国交通发展面临的问题更加复杂。 相似文献
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从今年开始,我国进入“十一五”规划时期(即推进我国国民经济和社会发展的第十一个五年规划这个加快改革发展、全国建设小康社会的关键时期),我们各级审计机关,作为履行国家审计监督职能的法定机关,必须在坚持用科学发展观统领审计工作,为“十一五”规划顺利实施服务所必要的限度内,研究、明确“十一五”时期审计工作的总体思路。按照审计署要求,结合四川审计工作实际,我认为,做好这一时期审计工作的总体思路,应是. 相似文献
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“十五”期间,包头市加大城市基础设施建设力度,城市配套设施得到进一步完善,城市建设取得了显成效。通过建设,我市城市基础设施功能得以完善,特别是推进了基础设施项目向城市新区、城中村、城乡结合部及新建工业园区、重大工业项目的延伸和辐射,为我市经济陕速发展提供了必要的设施保证和强有力的支撑。 相似文献
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“十五”期间,长沙县的城市建设取得了较大的成就。“十一五”长沙县城市建设又将迎来一个新的发展势头。那么,长沙县建设局在”十五”期间是怎样完善基础设施建设,其未来又是如何规划,来提升生态园林城市星沙整体板块价值及其品位的7日前,记者与长沙县建设局局长万惠明进行了一次交谈。[编者按] 相似文献
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宝山区位于上海市北端,是上海联动江苏发展的重要一环,也是长三角沿江城市带的“桥头堡”;宝山地处长江、黄浦江入海口,是上海重要的黄金水道交通枢纽。“十五”以来,宝山区经济保持较快速度增长,经济总量和财政收入在全市均处于领先地位。“十一五”期间,宝山区又将如何贯彻科 相似文献
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一、“十一五”期间及2010年工作简要回顾“十一五”期间,县政府在县委的正确领导下,在县人大、县政协的监督和支持下.抢抓机遇,真抓实干,提前一年超额完成“十一五”规划确定的各项发展指标。五年间,全县招商引资累计到位资金63亿元,是“十五”期间的5-3倍。 相似文献
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《财会研究(甘肃)》2006,(3):1
“十一五”时期是本世纪头二十年我国全面建设小康社会和建立社会主义和谐社会的关键时期.也是甘肃省加快经济和社会发展的战略机遇期。全省第十届人民代表大会审议通过的《中共甘肃省委关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》.明确提出了“十一五”期间全省经济社会发展的总体思路和目标任务。财政作为国民经济的重要职能部门.如何谋划好、实施好财政“十一五”规划.对于顺利实现我省“十一五”时期各项战略目标,有着十分重要的作用。 相似文献
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《辽宁经济统计》2006,(10):42-43
我国技术引进合同金额前三季度达179亿美元;我国服务贸易进出口额未来5年预计将翻一番;西部大开发6年多新开工70项重大工程;中国茧丝绸产量与出口量占全球70%以上;“十一五”期间民航旅客运输量预计年增14.5%;95%乡镇企业完成产权制度改革;世行对我国贷款75%将用于基础设施建设;五金业成为4000亿元大产业;农村绝对贫困人口20年减少1亿多人;近一半农业人口参加新型农村合作医疗;我国已清理拖欠工程款1770亿元;香港外汇储备达1303亿美元;北京去年发明专利授权量全国第一;纺织服装和鞋帽箱包产值华东地区占全国50%以上;物美价廉的中国产品使西方经济持续10年无通胀;技术壁垒对我出口企业造成损失占总损失的95%。[编按] 相似文献
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能源是国民经济发展的重要基础和战略资源。能源问题是关系到经济社会发展全局的重大战略问题。目前,我省正处于工业化和城镇化加快发展阶段,能源消耗总量急剧增加,环境污染也日益突出,能源利用效率亟待提高。2005年我省能耗总量比2000年增加76.4%.高于GDP增幅6个百分点,单位GDP能耗、工业增加值能耗为1.96和4.41吨标煤,分别高于全国0.7和1.82吨标煤,可全省一次性能源自给市场不足50%。“十一五”期间,国家对单位国内生产总值能源消耗降低指标实行计划管理。能源消耗基数按2005年统计结果确定。全国单位国内生产总值能源消耗指标从2005年的1.22吨标煤/万元下降到2010年的0.98吨标煤/万元.降幅达20%左右。国务院要求各地政府严格执行该指标计划.并将其纳入本地经济社会发展“十一五”规划和年度计划.以及综合评价、绩效考核、政绩考核中。 相似文献
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张启智 《中国乡镇企业会计》2008,(4):69-70
一、城镇基础设施投融资需求背景 随着城镇化进程的加快和建设小康社会规划的全面铺开,城镇公共基础设施建设将会以空前的速度和规模推进。据联合国开发署研究,发展中国家城镇基础设施投资一般应占GDP的3%-8%(我国2005年为2.6%),占全社会固定资产总投资的10%-15%(我国2005年为7.4%)。按此计算,在“十一五”期间, 相似文献
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前不久,随着上海、浙江、江苏“两会”相继闭幕.长三角两省一市“十二五”GDP目标也新鲜出炉,在历经“十一五”期间的高速发展、金融危机对外向型经济的强力冲击以及国家强调经济转型发展的大背景下。长三角集体发出了共同的声音:不再以GDP论英雄。 相似文献
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“十一五”期间,威海市上下坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻党的十七大和十七届一中、二中、三中、四中、五中全会精神,牢固树立和认真落实科学发展观,全力以赴保增长、扩内需、转方式、调结构、促改革、惠民生,全市经济社会实现平稳较快发展,“十一五”规划各项任务目标顺利完成。 相似文献