浅谈媒体显示装置应用于半高安全门系统

旅客在乘坐地铁时,通过媒体显示屏为地铁乘客及地铁员工提供以运营信息为主,商业广告为副的多媒体综合信息显示。在正常情况下,媒体显示屏实时显示列车运营信息,列车运行状况、到站信息、站台信息、出行信息、政府公告、公益广告等多媒体资讯;在火灾等紧急情况下,媒体显示屏可迅速、直观、优先播放紧急疏散和防灾等文本和图像信息,以便告知和引导乘客,起到辅助防灾、救灾作用。并根据实际情况实时的显示方便于乘客安全快捷的乘坐信息,使乘客通过正确的服务信息引导,安全、便捷地乘坐地铁。从而提高地铁的运行计划的完成效率,避免因信息的不及时或不全面而导致的效率低下之功能。所以,媒体显示屏项目是整个地铁工程的一个重要组成部分。     

南京地铁二号线与一号线车辆各系统区别

车辆系统在地铁设备系统中属于重要组成部分,车辆的基本状态及性能决定了列车在运行过程中的舒适性和安全性,尤其是在突发故障情况下的列车降级运营,直接影响到运营效率及乘客服务。文章详细介绍了南京地铁二号线车辆系统与一号线之间的区别。     

地铁车辆远程数据分析平台设计

随着城市轨道交通行业越来越发达,地铁运营公司对于地铁车辆的运营安全和实时数据显示要求越来越高,传统的车辆运行和故障数据是单独存储在列车监控系统上的,存在数据传输不及时、故障维护延后的缺点,搭建远程数据分析平台可以提高列车安全性和可靠性。文章对地铁车辆远程数据分析平台设计进行了探讨。     

地铁工程车辆的运用、维修管理探讨

工程车辆是保证地铁安全运营不可缺少的设备,担负着紧急救援、调车作业、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修复等工作。本文针对地铁工程车辆的运用、维修管理工作,从地铁工程车辆的种类、运用管理、维修管理、救援应急处置等方面进行了论述,探讨西安地铁工程车辆的运用、维修管理工作。     

浅谈正线信号与防淹门的接口关系

地铁信号系统是控制列车安全运行的系统，防淹门是地铁隧道过江过河区段防止河水倒灌的设备。作为保障运营安全的设备，它的开闭状态直接关系着列车的运营控制，因此在正线信号系统中设置与防淹门的联锁接口，二者实时采集对方设备的状态信息，确保行车安全。文中主要探讨了防淹门设备与正线信号设备接口的关系。     

莫斯科地铁小统计

莫斯科现有地铁车站132个,它们分布在9条线路上,这些线路总长度为21.5公里。地铁平均一昼夜要运送近700万人,而一年就要运送25亿人。地铁列车车厢的使用寿命约为35年。最长的列车有8节车厢,目前有2条线路行驶这种列车,有4条线路行驶的是7节车厢的列车,有3条线路行驶的是6节车厢的列车。     

基于EVACNET4的地铁车站人员疏散模拟研究

以典型的岛式地铁车站为背景,设定了两种疏散场景,使用EVACNET4车站内发生紧急情况下的人员疏散进行了模拟,并将结果与规范计算所得结果进行比对。根据模拟结果,分析了车站内相关设施对于人员疏散的影响,并在此基础上提出相关建议。为地铁运营管理进一步完善疏散策略提供参考依据。     

泡沫铝地板动应力测试及疲劳性能研究

随着地铁列车的发展,车辆的速度不断提升,客室内部空间不断要求加大,为满足高速转向架1、2系悬挂装置空间的需求,保证客室地板高度的统一及底架结构的延续,减薄地板结构成为一项新的课题。泡沫铝地板是一种新型薄地板,具有良好的隔声和减震性能。文章研究该新型地板能否满足城轨地铁车辆运营及反复的载荷变化要求,进行相关测试。     

地铁列车辅助供电系统介绍

随着我国城市化进程的不断加快,交通问题是阻碍城市化发展的重要难题,地铁因其不占陆地资源而被城市普遍应用。目前我国大部分地铁车辆都是以电力作为能源,而地铁列车的辅助供电系统更是重要组成部分,辅助供电系统不仅承担着对地铁列车的运行,同时为列车其他设备的用电提供支撑。本文对地铁列车的辅助供电系统进行介绍。     

仿真分析地铁列车火灾与应对方案

近年来,随着城市人口的不断激增,地铁行业也随之蓬勃发展,地铁列车已经从城市交通的辅助角色转变成人们生活中的关键需求,因而做好地铁的消防安全工程势在必行。文章探讨了地铁列车火灾的应对措施,仿真分析了人员疏散方法,并探讨了在火灾发生后,各工作岗位人员的任务,突出地铁列车司机的应对措施。     

地铁车辆的可靠性分配和可靠性预计

一、地铁车辆可靠性分配和可靠性预计的重要性地铁车辆的可靠性直接关系到车辆的运营服务质量和运营维修成本。为了达到运营服务的高质量、降低车辆的运营维修成本,在地铁车辆的设计阶段就应重视并全面地开展可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)工作。因此,从方案论证阶段和初步设计阶段就要根     

浅谈广州地铁二号线小交路行车组织模式的实施

为了应对日剧客流迅猛增长的现状,广州地铁二号线采取了大小交路套跑行车组织模式。小交路是地铁运营中一种有效的行车组织方式,其特点是列车在指定的中间站清客后,经渡线折返到另一方向线路运行,这种行车组织方式加速了车辆周转,提高了车辆运用效率,最大限度地发挥了线路运能。本文将从设备功能状态、时刻表参数以及行车组织中的故障应对等方面对广州地铁二号线小交路行车组织模式实施情况进行了介绍。     

香港地铁14．01亿港元订购北车无人驾驶列车

据《联合早报》报道,香港地铁公司和中国北方机车车辆工业集团一子公司,签订西港岛线和南港岛线总计14．01亿港元的地铁列车制造合同,其中运营于南港岛线的地铁列车将实现全自动无入驾驶,将成为中国第一列无入驾驶的地铁列车。     

地铁车辆寿命周期维修成本分析方法研究

寿命周期成本(LCC)是长寿命周期产品成本分析最有效的方法之一,在地铁车辆的采办环节以实现寿命周期费用最低为目标决断,可提升投资质量和运营效率。文章在分析寿命周期成本标准、模型以及RAMS数据的基础上,提出用于计算地铁车辆寿命周期维修成本的方法,并以制动系统典型部件为例进行验证。     

关于计轴设备使用的探讨

计轴设备是轨道交通行业在正线运营线路上广泛采用的轨道状态监测设备。计轴设备和轨道电路一样是用来检查区间是否有列车或车辆占用的监督设备。本文通过对某市地铁线路开通运营后计轴设备使用情况及故障的统计、分析,对计轴设备的使用、维护及相关设计提出了建议。     

关于地铁兼具载客、物流功能的可行性分析

提出了一种使地铁兼具载客、物流功能的改造方案,该方案结合了地铁运行优点和城市物流特点,针对已有地铁线路的站台进行合理改造,并指导新地铁线路的建设,使其可以有效地利用客流低谷期和非载客时间两个时间区间,即在客流低谷期实现安全载客和高效物流作业,以及在非载客时间区间专司物流,最大化地利用地铁交通资源,实现城市物流的高速、高效和标准化。     

浅析西安地铁一号线列车控制及监控系统

地铁已成为当今城市交通的重要组成部分,地铁列车在运营过程中如何保证其运行状态能够实时受到监控,依靠的就是列车控制和监控系统。本文对西安地铁一号线列车控制和监控系统进行了系统的阐述,分析了列车控制和监控系统的结构和功能,并对系统的监控功能和故障诊断功能进行了介绍。通过对西安地铁一号线列车控制和监控系统的分析,得出该系统能够满足地铁列车安全运行的要求。     

城市轨道交通车辆运用与检修安全管理体系的构建与实践

车辆是轨道交通运营的核心系统,运营公司的所有业务均围绕着"车动"展开。本文以沈阳地铁六年来安全运营的实践,从车辆的日常运用和规范检修为体例,论述安全管理体系的构建,为行业的健康有序发展提供一点参考。     

南昌地铁1号线车载媒体播放技术应用

南昌地铁1号线车载媒体播放系统实现通过车地无线网络，实时接收控制中心下发的视频信息，列车运营信息及紧急信息等内容，并在车载LCD显示屏上显示。LCD显示屏上的媒体视频播放模式分为实时直播模式和录播模式，当实时直播视频信息中断时，自动转入录播模式或待机模式。     

地铁物资库存管理之浅谈

地铁运营的物资管理具有其特殊性:1响应要及时——物资供应要保证及时响应现场,以满足运营工作的需要;2专业范围广——地铁运营设施系统涉及专业多,物资供应范围广,有车辆、轨道、供电、信号、通信、AFC(自动售检票)、电扶梯、环控、给排水等十几个系统;3空间跨度大——地铁运营的物资供应要保证沿线各点的需求,空间跨度大。随着城市轨道交通的飞速发展和地铁线网的不断扩张,为保证地铁运营安全对物资的需求,如何以一个合理的物资库存为地铁运营与安全生产提供物