地下水位高度对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同地下水位高度情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析地下水位对盾构隧道管片受力的影响。     

侧压力系数对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同侧压力系数情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析侧压力系数对盾构隧道管片受力的影响。     

软土地层盾构隧道管片上浮规律及控制研究

在采用盾构法施工的隧道中,管片上浮是经常会发生的现象,地层条件、同步注浆、盾构姿态等因素都会引起管片上浮,本文结合台州市域铁路某盾构区间隧道工程实例,分析了盾构管片上浮的规律,在台州软土地层中,盾构管片上浮较为明显,上覆较厚(3)1黄黏土的区段,盾构管片上浮量较大,在施工过程中,应使盾构机保持负姿态掘进,在上覆较厚(3)1黄黏土区段应采取降低盾构施工速度、控制盾构姿态、减小水泥砂浆水灰比、增大水泥用量等措施控制盾构管片上浮.     

一种六自由度盾构管片拼装机结构研究

文章介绍了盾构管片拼装机的工作原理,分析了管片拼装机的发展现状。重点介绍了一种应用于地铁建设的ZTE6250盾构配套管片拼装机的总体结构及关键部件的构造,总结了其在工程实际应用中的情况。     

某黄土盾构隧道管片上浮原因及控制技术研究

本文结合某黄土盾构隧道施工实例,通过对施工过程中管片上浮问题的总结,分析了黄土盾构隧道管片上浮原因,管片上浮主要受到黄土地层、地下水位、盾构机姿态和同步注浆的影响,并根据黄土施工地质特点,通过控制同步注浆参数、优化二次注浆方式、提升施工严谨性、控制盾构纠偏参数、增加管片姿态测量频数等控制技术,有效抑制了盾构隧道管片上浮趋势,可为类似盾构管片上浮控制问题提供一定工程经验。     

水土分算与合算对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析水土分算与合算对盾构隧道管片受力的影响。     

盾构隧道管片上浮原因分析及应对措施

地铁盾构施工时的管片上浮问题非常棘手,难以处理。本文依托长沙地铁盾构区间管片上浮的问题,从水文地质情况、盾构作业影响、管片后压浆等方面进行原因分析及研究,并针对性地提出了控制管片上浮的处理措施及施工对策。     

超大直径预制盾构管片自动化流水生产工艺研究

随着长三角区域高质量一体化发展目标的提出，核心城市基础设施建设不断加速，地下空间工程投入将持续加大。其中，盾构管片得到越来越多的应用，其生产工艺通常分为传统工艺和自动化流水线工艺。传统盾构管片制作多采用固定模台，耗费人力，占地面积大，效率较低；主流管片自动化流水线仅能满足地铁工程小直径盾构管片的生产需求，而对于城市公路隧道、跨江隧道等多车道大直径盾构管片生产工艺的研究仍然较少。本文针对超大直径盾构管片自动化流水生产进行工艺研究，其经济效益和社会效益显著，为国内外类似工程超大直径盾构管片生产实施提供了参考。     

地铁盾构隧道预制管片施工检验技术

文章主要阐述了西安地铁三号线通化门~胡家庙~石家街盾构区间预制管片施工工法、管片检验、管片质量控制措施等内容,希望能够为盾构混凝土管片生产质量提高起到借鉴作用。     

盾构隧道管片上浮原因分析与对策研究

根据郑州市轨道交通1号线某盾构区间施工过程中遇到的管片上浮问题,从地质条件、同步注浆浆液、盾构姿态等方面分析原因,提出针对郑州地质条件下控制盾构隧道管片上浮的技术措施。     

深埋盾构掘进环境扰动数值分析

盾构隧道在建设过程中,常会受到一些环境因素的干扰从而导致一些严重的后果。本文利用ABAQUS建立盾构隧道掘进的数值模型,对整个施工过程进行模拟,计算盾构管片拼装的局部受力与变形、以及整体纵向的拼装变形,以及地层的分层沉降等,分析了盾尾里程与横向地表沉降关系、不同施工阶段横向地表沉降规律以及盾构推进引起纵向地表沉降分析、管片变形等盾构施工扰动机理。分析结果对研究深埋盾构隧道穿越过程中隧道微扰动影响,制定施工安全技术标准,实现大深度盾构隧道安全高效施工具有一定参考价值。     

浅析盾构穿越苏抚铁路时管片背后注浆技术

在富水砂层地质中,通过优化施工工艺,合理选择管片背后注浆的技术参数,减小地表沉降量,保证盾构穿越苏抚铁路时列车的行车安全,将铁路处的沉降量控制在10mm范围之内。文章对盾构穿越苏抚铁路时管片背后注浆技术的施工工艺和技术措施进行了论述。     

盾构隧道矿山法段采用管片拼装的施工工艺

主要是介绍在盾构隧道施工中矿山法段采取管片拼装的施工工艺，根据施工现场实际情况总结的经验，由此提出合理的施工工艺，以指导在以后的盾构隧道施工中采取合理的施工方法，加快施工进度，为业主和施工单位取得良好的经济效益。     

地铁盾构隧道施工中经常出现的问题与防治

本文从地层沉降与掘进偏移、管片渗漏上浮等方面探讨了地铁盾构隧道合理施工的控制措施。     

盾构隧道管片错台及扭转的成因与防治

通过南水北调穿黄隧道盾构工程施工实践,对管片在拼装过程中发生错台及整环扭转的问题进行成因分析,并提出防治措施,供同类工程参考。     

渗流对盾构隧道的影响研究现状

随着现代城市的大规模发展，城市地铁进入一个快速发展时期，盾构法作为地铁修建的一项重要技术，在地铁掘进施工中已广泛应用，由于地质情况复杂多变，盾构施工不可避免穿越富水地层，地下水渗流给盾构隧道的施工带来了不小的挑战。文章从渗流对开挖面稳定性、孔压分布规律以及管片内力三个方面入手，查阅大量国内外文献，并进行归纳、总结，得出当渗流发生时，水的渗透力以及开挖面的孔隙水压力的存在使得开挖面稳定性会变差；并且会改变管片的应力分布和使用寿命。     

常规盾构隧道质量问题原因分析及防治措施

本文介绍了郑州地铁2号线广~新~国区间EPB盾构在全断面富水粉细砂层掘进中管片出现的一系列质量问题,并针对这些质量问题所采取的一系列补救措施及建议措施。     

城市铁路隧道盾构选型研究

盾构机是盾构隧道施工最重要的设备,盾构选型直接关系到盾构隧道的成败。在选择盾构型式时,应综合分析影响盾构机选型的主要因素,最重要的是要保证开挖面的稳定。文章结合北京市某大直径盾构隧道工程,通过对其地质条件、地下水情况、周围环境等因素进行详细分析,最终选定了安全、经济、合理的盾构型式。     

沈阳地区盾构下穿河流段管片上浮控制技术研究

盾构穿越河流段施工过程中发现,管片在脱出盾尾3~4环出现上浮。主要从管片受力、承压水、建筑空隙及同步注浆等方面进行研究并制定相关控制技术措施。经过分析,盾构在刚进入河流下坡段的理论建筑空隙为管片上浮提供了自由空间;盾构在下穿河流的过程中覆土的突然减小、受到向上的合力、为管片上浮提供了动力;同步浆液及注浆的形式造成管片的不稳定性。通过理论结合实际对管片上浮进行控制,保证了后续顺利施工。     

地铁盾构管片正弯矩加载的研究

伴随着经济的不断地发展,我国的各行各业都迎来了发展的春天。步入新世纪以来,我国的整体的经济实力得到了很好地提升,尤其在一些基础工程方面,取得了很大的成绩。像是我们最为常见的地铁工程就是非常重要的例子,应时代的需求,我们原有的技术在很多的方面都得不到满足,大大的影响了行业的向前发展,正是因为这样,我们的地铁领域在不断地进行改革,目的就是为了更好地发挥未被开发的作用。本文就地铁盾构管片中展开了讨论,希望能够带给人们更多的启示。