平面交叉路口非机动车行车安全的对策分析

交叉路口属于城市道路的有机组成部分,是交通通过、转换和汇合的地点,也是交通事故高发路段,交通事故发生率高达30%.平面交叉路口的信号控制设置效果对于城市行车安全有着直接影响,本文主要针对信号控制平面交叉口非机动车交通安全问题进行分析.     

城市道路平面交叉口设计研究

城市道路平面交叉口是一种常见的道路形式,在城市路网密集的现实状况下,如果交叉口不满足现实需求,就会发生交通拥堵,形成交通瓶颈。为了优化交通组织,提升交叉口通行效率,需要对原有的平面交叉口进行科学、合理的交通组织和改造设计,保证城市道路平面交叉口通行的流畅度和安全性。以福建省福州市中心城区内某环形交叉口为例,通过对改造前的交通现状进行分析,并对比3种改造设计方案,最终选择的方案为改造有信号灯控制的“十”字平面交叉口。结果表明,采用该方案,极大地提高了原有环形交叉口的通行能力,完全满足目前交通流量日益增大的需求,具有重要的现实意义。     

浅谈城市道路平面交叉口设计

在城市道路系统中,城市道路平面交叉口占有主导、核心的地位,在城市道路上所有的交通汇合、转换,都要经过城市道路平面交叉口,可见,城市道路平面交叉口是管理道路、组织道路各类交通的控制点。由于城市道路平面交叉口是交通事故多发的地点,所以,城市道路平面交叉口的设计对道路的交通影响是非常重大的。当今,国家和政府都非常重视改善城市道路的综合环境,那么对于提升城市道路平面交叉口的畅通无阻,是现代城市社会经济发展的基础,而交叉口的设计是其中的重要环节。     

公路平面交叉口关键设计探析

我国城市道路存在着大量平面交叉口,但现阶段公路平面交叉口在设计方面仍有许多不足之处.文章简要分析了公路平面交叉口的主要设计原则,并根据这些原则深入探讨了保证视距、控制车速、提前警告以及交叉口趋化等多种关键性设计,为公路平面交叉口的建设提供强有力的参考依据.     

城市交叉路口分级模糊控制器设计

针对当前交叉口信号灯模糊控制器结构参数固定的缺陷,提出了一种新的分级模糊控制器用于交叉路口交通流的控制与优化,该控制器能有效地减少规则数,易于提取模糊规则,能够显著改善交叉路口的通行能力。仿真实验结果证明该模型是有效的。     

公路平面交叉口关键设计探析

我国城市道路存在着大量平面交叉口,但现阶段公路平面交叉口在设计方面仍有许多不足之处。文章简要分析了公路平面交叉口的主要设计原则,并根据这些原则深入探讨了保证视距、控制车速、提前警告以及交叉口趋化等多种关键性设计,为公路平面交叉口的建设提供强有力的参考依据。     

城市交叉路口分级模糊控制器设计

针对当前交叉口信号灯模糊控制器结构参数固定的缺陷,提出了一种新的分级模糊控制器用于交叉路口交通流的控制与优化,该控制器能有效地减少规则数,易于提取模糊规则,能够显著改善交叉路口的通行能力.仿真实验结果证明该模型是有效的.     

信号交叉口通行能力分析及评价

平面交叉口是道路通行能力的瓶颈所在。文中对信号交叉口进行通行能力分析与评价,确保了交叉口通行能力及服务水平能够满足未来道路出行的需求,对信号交叉口设计方案有着重要的意义。     

城市道路平面交叉口交通设计模式比较研究

实践表明,通过对现有交叉口的改善设计,可显著提高交叉口的服务水平,收到事半功倍的效果。本文就城市道路平面交叉口交通设计模式进行研究。     

沈阳市地铁一号线中街站降水方案研究

一、工程概况 (一)车站结构情况 中街站位于沈阳市沈河区朝阳街与中街步行街交叉口,中街步行街下,沿中街步行街东西向布置与规划四号线在交叉路口十字换乘.     

城市交叉口存在的主要问题及改善对策

城市交叉口是道路路网中所有交通冲突的集中点,是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地,使车辆、行人迅速安全顺畅地通过交叉口,是提高城市交通运行效率、避免和改善城市交通阻塞、保障交通安全的关键。文章通过对现有平面交叉口的几何条件、通行主体和安全设施存在问题的描述,对城市道路平面交叉口的设计进行了分析。     

城市道路平面交叉转弯车流交通组织研究

城市道路平面交叉口的转弯车流是引发交叉口诸多交通问题的重要原因，合理组织交叉口内的转弯车流是解决交叉口交通拥堵及减少交通事故发生的关键，文章对此进行了分析。     

市政道路平面交叉口的优化设计方法

道路交叉口作为不同方向车流量的汇合点，是城市道路的关键节点。因此对交叉口设计进行优化，是保证道路交通安全及通行效率高的重要手段。作者首先描述了目前我国城市道路交叉口存在的主要问题。其次，通过文献阅读及自身经验，对平面交叉口优化设计方法进行了研究，论述了交叉口优化设计的原则及一般策略。最后，以实例为证，依据总结的原则及策略，对永清县廊霸线与樱花路交叉口设计提出优化方案。     

城市大型交叉口设计存在的问题及对策

在中国绝大多数人都借助公交和自行车来完成自己的出行任务,因此在道路设计、交通管理以及信号控制中充分考虑行人和骑车人的安全尤为重要.随着北京市建设规模不断扩大,快速路已成为主要交通道路,高架桥下交叉路口的设计和控制应是保障城市道路畅通和制定交通管理政策的重要方面.对北京四环路高架桥下交叉口道路设计和信号控制对行人和自行车行为的影响进行调查,根据国外交通信号控制规范,结合行为学和心理学知识,本着优先考虑行人安全的原则,对交叉口的停车线位置,人行横道及自行车道设计,行人信号控制等提出改进意见,并对一些交通策略的制定提出了建设性意见.?＃     

道路平面交叉口竖向设计基本方法分析

在城市化进程不断加快的今天,为了大力发展城市经济,开始大力改造和建设城市中心城区和城区周边的道路网络。其中,道路平面交叉口竖向设计是非常重要的方面,在具体实践中,需要贯彻相关的原则,采取科学的方法来进行处理,提升工程设计质量。文章分析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。     

平面交叉口左转车流交通组织方法

平面交叉口是造成交通延误、引发交通事故的主要地段。交叉口的左转车流产生的交叉冲突点最多,对交叉口的通行能力与交通安全影响最大,因此合理组织交叉口的左转车流意义重大。本文根据交通工程学相关理论,并广泛参照国内外一些先进的设计理论和方法,探讨了几种实用的交叉口左转车流组织方法。     

公路平面交叉口交通安全设计

文章旨在分析中国公路平面交叉口的交通安全现状,针对所存在的交通安全问题,确定影响公路平交路口交通安全的主要因素,结合中国公路特征和发展趋势,并运用先进的接入管理技术,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口安全设计方法,以实现公路平面交叉口总体交通安全效益最优化,创造安全、高效、文明、和谐的公路交通系统。     

红绿灯配时优化模型研究——以秦皇岛华联商厦五岔路口为例

文章利用统计实验的方法探究了路口的通行规律,得出交叉路口的车辆到达率和离开率,以车辆总延误时间最小为目标得出最佳绿信比和最佳信号周期,并以秦皇岛市华联商厦五岔口为例,对模型结果的有效性进行了验证,从而为解决城市交叉口车辆拥挤现象、提高路口运行效率提供参考依据。     

浅谈市政道路工程交叉口设计

介绍了市政道路工程中平面交叉口的各种型式及其特定的适用性,着重论述了平面交叉口的主要形式、拓宽设计、环形交叉等设计的一般方法和具体完善的措施,为今后类似工程提供参考。     

单重信号控制环形交叉口通行能力计算方法的探讨

随着交通工程理论和技术的发展以及日益严峻的交通形势，本文通过与传统的平面十字信号控制交叉口的对比针对环形交叉口改信控环交路口的通行能力计算进行探讨和分析，并着重探讨单重信号控制环形交叉口通行能力计算方法。