对国有股减持问题的思考

国有股减持作为一个重大的事件和市场题材已经对我国股市的运行趋势产生了越来越大的影响，作为股市的参与各方都认可国有股要减持的说法，问题的关键在于应当如何减持，从某种意义上讲，国有股减持问题的核心在于应该按什么价格减持，如果定价过高，就将是股市的重大利空，必将引起股市暴跌；如果定价过低，又有国家资产流失的问题，在国有股减持方案出台的一段时间里，由于采用讥定价方式减持，已经引起了股市的重挫，人们不得不重新思考这个问题，国有股减持方案应当按照市场经济的基本原则和市场经济规律的原则来办。     

国有股的流通问题浅论

国有股的流通问题是我国证券市场发展初期遗留下来的一大难题,现已成为制约我国证券市场健康发展的主要障碍,因此必须予以着手解决,国有股的流通应选择允许国有股进入二级市场与社会公众股逐步并轨流通的模式。     

国有股上市流通的创新研究

解决国有股上市流通的核心问题是科学的国有股权持股主体的确立及流通价格定位，要做到这一点，就必须对现有国有资产经营主体进行改革。构建以国有股权投资基金为持股主体的新型国有股权经营体系是一条可供选择的创新路径，而建立科学的与国有股权经营相适应的合理的组织机构、约束监控机制和管理人激励机制是国有股权投资基金健康运作的重要保证，并结合创新的流通价格设计，从而为国有股上市流通奠定基础，有效实现多方共赢的局面。     

国有股,法人股上市流通的可行性研究

在股票市场有效需求不断增加的前提下，应把握时机、分阶段、分步骤地解决国有股、法人股上市流通问题。解决的途径：一是对新上市公司取消额度管理办法，所有股本一次性上市流通；二是国有股、法人股转配股部分，在额度范围内分期分批上市流通；三是发行长期可转换债券，建立国有股、法人股上市流通机制。     

国有股减持的难点及解决对策

国有股减持方案的再次暂停，促使人们再度陷入对国有股减持方案的探讨。本文系统研究了我国证券市场的国有股减持问题，对国有股减持的资金来源、流通方式、定价机制和减持资金运作模式等方面所存在的难点进行了探讨，并提出了解决对策。     

也谈国有股减持的市场定价

大量非流通国有股一定程度上造成我国股市的虚假繁荣，并制约了证券 市场功能的充分发挥。国有股的减持价格应采取市场定价方式，由供需双方决定。市场定价模式要求政府按市场规律办事。     

国有股减持转让与流通方案的比较与选择

国有股减持的原则要有利证券市场的发展、完善公司治理结构、提高企业盈利能力、优化资源配置。现行国有股减持方案有全流通上市、场外协议转让、回购、拍卖、配售；发行可转换债券；内部职工受让等，各有利弊，可建立一个“G股市场”减持国有股。     

上市公司国有股减持与流通问题研究——试论各种思路的局限性

文章较为全面地论述了上市公司国有股的起源；减持与流通的内涵与区别；为什么要减持国有股，实现国有股流通的原因何在；既有方案的优缺点等问题。     

国有股托管的法律调控模式研究

随着资产证券化不断加强，股权托管逐渐成为中国近年来资产托管的重要种类。股权托管制度的基本模式——单一法律调控模式不适合中国股权托管法律调控。中国应当构建公法与私法相结合、信托法与合同法并用的复合型法律调控模式，以实现对股权托管的充分与恰当的调控。     

上市公司业绩增长与股价涨幅关系的实证研究

研究盈余信息和股价的变动关系可反映投资者关心投资决策的理性程度,因此,通过对上市公司业绩增长与股价涨幅相互关系的回归分析,有助于研究上市公司经营效率的好坏与其二级市场投资收益的关系。     

国际汽车产业模式比较与中国发展路径选择

国际汽车产业大体可分为自主发展型和开放发展型两大类 ,由于各国国情不同 ,很难对某种模式的优劣作出简单的判断 ,而且有些国家不同时期的模式也在不断变化发展。因此设计和选择中国汽车产业发展模式和路径 ,必须从中国汽车产业长期发展战略目标、国际汽车产业全球化发展要求、中国汽车产业具有的比较优势和比较劣势以及将创造的综合绩效出发 ,可考虑将中国汽车产业发展模式概括为“比较优势的大国开放竞争模式”。