营改增的实施对道路运输企业的影响及对策

本文从分析在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税政策的实质入手,探讨了营改增政策对道路旅客运输业、货物运输业、客运站场服务业及货运站场服务业的影响,提出了行业主管部门、行业协会及道路运输企业适应税制变化,积极筹划,科学应对的建议。     

“营改增”对施工企业的影响及对策

5月1日起,"营改增"试点全面推行。建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人被纳入试点范围,由缴纳营业税改为缴纳增值税。施工企业作为建筑业重要组成部分,"营改增"对企业经营影响巨大。本文分析了"营改增"对施工企业的影响,提出了改变经营模式、税收筹划、过渡期和发票管理等对策,抛砖引玉,以期提高施工企业税收管理水平。     

“营改增”对施工企业经营性设备租赁管理的影响和对策

2016年5月1日全面实施"营改增"政策,施工企业正式告别营业税,建筑服务进入缴纳增值税的时代。工程设备是施工企业顺利进行生产的重要因素,租赁工程设备既可以避免设备购置占用大额资金,还可避免设备闲置形成资源浪费,因此,越来越多的施工企业选择租赁方式获取设备使用权,满足现场施工生产。加强租赁设备的纳税筹划,合理选择设备出租方、选择经济合理的租赁方式,对施工企业实现资源动态调整、提高经济效益有重要意义。本文对施工企业经营性设备租赁进行分析并举例阐述了"营改增"后经营性设备租赁综合成本的测算方法,对施工企业设备租赁方案的比选提出了合理对策。     

铁路运输企业“营改增”的影响及对策

随着铁路运输企业在2014年1月1日起纳入"营改增"试点范围,带来缴税方式、票据管理等一系列的变化。通过分析"营改增"对铁路运输企业收入、生产成本、利润及长远发展的影响,提出获取增值税专用发票、扩大进项抵扣范围,提升自身管理水平、争取税收政策支持,完善会计核算方法、构建纳税规章体系等措施,采取纳税筹划等多种有效途径合理降低企业税负,实现铁路运输行业整体经营水平的提升。     

对集装箱运输企业营改增的几点思考

本文围绕运输企业营业税改征增值税后,总体税收负担的变化、企业毛利增减变动情况及降低税负的有效方法展开,希望通过探讨,能对运输企业的政策完善、降低企业税收负担起到一定的借鉴作用。     

“营改增”对交通运输企业财务影响的实证研究

本文在分析"营改增"对交通运输企业财务处理和会计报表影响的基础上,提出交通运输企业应对"营改增"的对策建议。     

“营改增”对高速公路项目总投资的影响及对策分析

高速公路建设项目的发展与建筑业息息相关,随着建筑业营改增的展开,对高速公路投资成本将产生一定影响。本文通过举例分析营改增对试点前后开工的高速公路项目总投资的影响,提出相关对策及建议,以期对合理确定高速公路项目的投资造价提供借鉴。     

“营改增”对航运业的影响及对策研究

随着市场经济的发展,营业税征收模式造成的重复征税问题,营业税和增值税并存产生的抵扣中断等弊端,严重制约了行业的发展。文章探讨了"营改增"对航运业造成的影响,并针对目前航运业中存在的问题提出了合理化的建议。     

营改增对港口企业影响的几点思考与对策

营业税改征增值税试点工作已于2012年1月1日在上海启动,并于当年8月1日起至年底进一步扩大试点地区。此次试点对港口企业产生了深远影响,本文结合具体工作实例,提出了几点思考与对策。     

“营改增”税制转换的影响及对策——以港口企业为例

本文通过分析"营改增"对港口企业的影响和港口企业在实施税制转换时存在的具体问题,针对性地提出一些建议意见,以期对企业"营改增"税制转换工作顺利完成,实现平稳过渡提供参考。     

“营改增”对服务业企业财务管理的影响及应对策略研究

营业税改征增值税(以下简称"营改增")是我国近年来税收体制改革推行的一项重要措施,此项政策能够有效刺激市场需求,让现代服务业能够实现更合理的分工,从而实现服务业结构性减税。本文将谈谈"营改增"对服务业企业财务管理的影响及应对策略。     

“营改增”对公路施工企业税负影响浅析

本文分析公路工程成本费用中取得增值税专票的情况,得出营改增后对企业税负降低的结论,指出实际运作中出现税负增加的原因,提出改进和完善的建议。     

关于“营改增”对建筑行业的税负影响分析

2016年5月1日起,建筑业纳入"营改增"范围,建筑行业从原来的营业税率3%到增值税率11%。在该政策全面推开一年后,笔者通过在研读政策的基础上进行实地调研,选取有代表性的建筑行业企业为样本,以小见大,摸清"营改增"对建筑行业企业的影响,同时提出相关政策建议。     

“营改增”对交通运输企业税负变化的影响分析

通过对73家交通运输业上市公司的税负测算发现,营改增使得56%的企业税负增加明显,其中铁路和高速公路最为突出。税率过高、可抵扣成本较少、抵扣不充分、消费型增值税受益有限、改革范围过窄是造成税负增加的主要原因。当务之急应探索增值税发票取得的方法和制定过渡期扶持政策。从长期看,应降低税率、扩大抵扣范围、实行法定进项税额计算办法以消除营改增对物流企业的不利影响。     

“营改增”对交通运输企业财务管理的影响研究

"营改增"实施后,计税方式的转变和税率的变化对交通运输行业的财务管理产生了很大的影响,本文从投资、运营、利润、税负四个方面分析"营改增"对交通运输企业财务管理的影响,并提出几项意见建议。     

从一则案例浅析“营改增”对运输物流企业的税务影响及应对

继2012年1月1日在上海市对交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税扩围试点后,经国务院批准,自8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围由上海市分批扩大至北京等8个省(直辖市)。本文通过一个企业案例计算分析试点前后对交通运输物流企业税收的影响,提出了几个应对方法。     

营改增中涉及的国际货物运输代理免税业务探析

国际货物运输代理业务经历了差额征税、免税等几个阶段,执行中的突出问题集中于免税的认定,即直接间接代理是否均可享受免税,本文对实际工作中遇到的问题进行阐述分析。     

从“营改增”后道路运输企业税负不减反增现象浅谈对纳税筹划工作的认识

营改增后道路运输企业税负不减反增,针对这种现象本文结合纳税筹划之降低税赋的目的,探讨了充分发挥纳税筹划的积极作用的策略。     

“营改增”对交通企业的影响及建议

正长期以来,我国实行的税收政策是营业税与增值税并行。随着我国交通运输业和服务行业的不断发展,营业税存在的一些弊端逐步显露出来,这严重影响了服务业的市场竞争力。2011年11月16日,财政部、国家税务总局发布了《营业税改征增值税试点方案》,同时印发了《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》、《交通运输业和部分现代服务业营业税改