轮胎爆破痕迹检验在道路交通事故现场重建中的应用

在道路交通事故处理工作中,事故责任的确定建立在对事故发生过程的科学分析和准确再现上,而完成此项工作则需借助于事故现场重建。经由对事故现场的局部重建达到整体重建进而再现事故发生过程,需综合运用痕迹检验学、理化物证检验学、生物物证检验学、法医损伤学、运动力学等多学科知识和技术,轮胎爆破痕迹检验即为其中的一项专业技术。在事故...     

道路交通事故认定裁量权研究

因我国《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》等对道路交通事故认定行为的法律规制尚存在许多缺陷,导致交警自由裁量权过大,当事人合法权益得不到有效保障。笔者建议通过强化软法规制、完善立法规制、加强程序规制以及健全监督救济机制等措施来规范和制约道路交通事故认定中裁量权的行使。     

交通事故责任认定行政诉讼的思考

2000年4月,最高人民法院颁布了《关于执行《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的解释》。近三年来,法律界和业内人士对交通事故责任认定是否属于具体行政行为,是否属于行政诉讼标的争论不休,然而现实中地方人民法院陆陆续续已开始受理交通事故责任认定行政诉讼案。可以这样说,只要地方人民法院愿意受理,交通事故责任认定成为行政诉讼标的就没有法律障碍。笔者所在市从2000年4月至2003年2月近三年的时间里,共有27起交通事故责任认定被提起行政诉讼,其中有22起被维持,5起被撤销。笔者作为交警应诉代理人直接参与了诉讼活动。近三年的实践,既尝到了胜诉后的喜悦,又领     

交通事故现场勘查和物证收集

交通事故物证是指能够证明交通事故真实情况的一切物品、物质和痕迹。在交通事故过程中,交通事故相关客体在动态的情况下,相互发生刮擦、碰撞等作用,使物质形态发生改变,从而形成物证,通过物证的物质形态的改变可以了解交通事故的真实情况。     

物证检验鉴定在侦破交通肇事逃逸案件中的作用

物证是证据的一种,指对案件事实有证明作用的物品、物质或痕迹。交通事故物证,就是从交通事故现场带走或遗留在现场能证明交通事故真实情况的物质、物品和痕迹。交通事故的物证检验、鉴定是公安交通管理部门用来同肇事逃逸者作斗争的一项科学技术手段,是一项不可缺少的专门技术工作。它运用科学方法,对与案件有关的物证进行发现、收集、提取、检验、鉴定,以确定其相互间的联系,起到证明事故真实情况和破获案件的作用。交通肇事逃逸案件不同于一般的道路交通事故,它是车辆驾驶员发生事故后为逃避法律责任,故意驾驶车辆或弃车逃离交通事故现场的案件 (也有个别不知事故发生而驾车离开现     

痕迹“同一认定”的特征定量分析

做好痕迹特征的评断工作,不仅有助于加深对“同一认定”理论实质性理解,更有助于提高鉴定结论的合理性、正确性。本立足于理论与实际相结合的原则,对痕迹“同一认定”的特征进行了量化分析讨论。     

交通事故模型与认定交通事故责任基本原则的探讨

现在,总结交通事故处理实践经验,基于交通事故发生和交通事故处理的内在逻辑联系,建立交通事故责任认定新理论的时机已经成熟。而建立交通事故责任认定理论的前提,首先是建立一个符合交通事故发生规律的交通事故模型,这对确定交通事故责任的基本原则具有重大指导意义。     

道路交通事故当事人责任认定的理论与方法

在2004年《道路交通安全法》实施之前,我国相关法律法规将道路交通事故当事人责任称之为交通事故责任;《道路交通安全法》实施之后,法律改称之为当事人责任。目前,社会上依然俗称之为交通事故责任,除称谓的变化外二者没有本质的不同。     

论道路交通事故责任认定的行政可诉性

当事人对公安机关的交通事故责任认定不服,是否可以向人民法院提起行政诉讼,即交通事故责任认定是否具有行政可诉性,一直都存在争议。理论界有肯定和否定两种观点,司法实践中各地有不同做     

交通事故事实认定中的取证问题

《道路交通安全法》对交通事故处理模式有较大的改革。第七十三条规定:“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、原因和当事人的责     

不等式在交通事故认定中的妙用

追尾事故在高速公路比较多见。据统计,约占高速公路事故总数的35%。前车是静止、正常行驶还是以低于道路交通安全法规定的最低时速行驶,是认定追尾事故责任的关键。而前车运动状态的确定,仅凭现场勘查的材料是不够的,也无法计算出前车在碰撞前的速度。此时,我们只有借助不等式求出前车的最大速度或后车的最小速度,从而判断前车的运动状态,为事故的认定提供证据。下面举例说明。     

道路交通事故车辆技术检验鉴定自我评价

<正>随着全面质量管理要求的持续提升,已经发布实施《质量管理组织的质量实现持续成功指南》(以下简称“指南”)。借此作为指导自我评价的要求,应用雷达图的评价方法,选择具有相应特点的实例,对道路交通事故车辆技术检验鉴定管理及其过程(以下简称“检验鉴定”)进行自我评价,识别出提升其服务质量以及顾客的需求和期望,寻找有效的方法、措施和手段,在持续改进的基础上实时跟进。     

道路交通事故责任认定的可诉性研究

随着我国经济的迅猛发展,机动车拥有量的与日俱增,随之而来的是道路交通事故不断呈现上升趋势,并且,由公安机关对交通事故责任认定所引发的诉     

论交通事故认定操作原则——关于交通事故认定规则有关问题的思考

应制定“交通事故认定操作原则”,让抽象的总原则有效地规范和指导个案的认定,不论是对个案的认定还是制定法定责任制度,都应遵循操作原则。即在总原则的基础上,为实现交通事故认定的规范性,统一性和可操作性而制定的,用以规范交通事故认定的子原则。     

再论交通事故认定行为的可诉性

交通事故认定行为,是交警部门根据交通事故现场勘验、检查、调查和检验、鉴定结论,依法认定交通事故基本事实、成因及事故责任的行为。该行为结果表现为交通事故认定书。交警部门在处理交通事故过程中,一般要制作交通事故认定书。交通事故认定行为的可诉性是指当事人对交通事故认定行为不服,而提起行政诉讼的可行性。学者们对可以提起行政诉讼的行为,认为是可诉行为;反之,认为是不可诉行为。     

刍议交通事故认定的程序

这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。我们认为,个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,不同观点的交流和争鸣,更能加深大家对《道路交通安全法》的认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔都来参加讨论,言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。     

道路交通事故侵权责任主体认定的理论和实务

随着汽车数量的急剧增长,道路交通事故频发。为减少机动车造成的损害,我国制定了特别法律,规定相关责任者承担损害赔偿责任,保障受害人得到及时的救济,并在一定程度上抑制损害发生。承担损害赔偿责任的相关人即机动车损害赔偿责任的主体,承担机动车损害赔偿责任的自然人或单位(特定情况下包括国家),有时也被称为机动车保有人或运行供用人。