客运站投资与经营机制探究

汽车客运站是道路旅客运输网络的节点，关系着道路旅客运输效率和质量，同时也对运输生产力布局产生重要影响。科学合理的客运场站规划、建设和管理，是运输网络畅通的基本保证，也是行业管理部门和车站运营方必须共同解决的首要问题。笔者基于江苏省汽车客运站的现状和可持续发展需要，     

汽车客运站建设的问题分析与研究

高速公路建设的快速发展为公路客运系统发展创造了良好的条件,显示出方便、快捷、安全、舒适的优越性。高速公路网络的完善在给人们出行带来极大便利的同时,也对配套的客运场站设施及工艺流程提出了更高的要求。道路体系是交通运输赖以实现的基本网络,而汽车客运站则是运输环节中的必要节点。笔者通过分析汽车客运站的发展趋势中出现的问题,对客运站建设进行了研究,并提出对策和建议。     

道路客运“快件行包”的实践

近年来，以高速公路为主通道的新的公路网络逐步建成，随着公路干线快速客运系统的形成，各主要城市之间道路快速客运高密度发班、发车和到站时间准确的直达运输优势，为道路客运非旅客同行行包(简称快件行包)运输的蓬勃发展奠定了基础，这将进一步拓展车站和客运车辆单位的业务范围，已经或即将成为道路客运行业新的利润增长点和服务范畴。     

提升客运安全管理水平的对策

近年来,各级交通运输主管部门和道路运输管理机构严管严控,广大客运企业认真履责,道路运输安全生产形势总体稳定,群死群伤事故逐年下降。但由于历史和现实的原因,我国道路客运参与者整体上安全意识还比较淡薄,车辆技术等级比较低,安全管控能力不足,运输行业从业人员素质也不高,这些问题一直在困扰着全行业。如何加强道路客运安全管理工作,切实把道路客运安全风险降至最低,为人民群众提供一个安全、便捷、舒适的出行环境,保障交通出行者生命、财产安全,是我们交通运输人亟待解决的一个紧迫和重要的课题。     

东营市铁路客运场站布局研究

东营是黄河三角洲中心城市和山东半岛蓝色经济区重要前沿城市,具有重要的战略地位,但铁路客运基础设施薄弱,已不能满足城市经济社会发展的需要.阐述东营市既有铁路客运系统存在的问题,在分析铁路客运场站布局影响因素的基础上,结合新一轮中长期铁路网规划修编中将引入东营市的客运通道线位,提出了可能的站位方案.综合考虑通道布局、城市规划、运输需求、服务质量及投资规模等因素对各方案进行比选,得出了东营市客运场站布局方案.     

坚持不断创新是企业持续发展的关键

浙江省宁波公运集团股份有限公司（以下简称集团公司）于2001年底通过整体改建设立。公司以道路客运为主业,高速、快速、旅游客运为特色,依托客运场站,物流业、车辆服务业并举。目前是国家交通运输部重点联系企业、浙江省道路运输骨干企业、宁波市最大的道路运输企业。集团公司2002年获道路运输客运一级、货运二级经营资质,2007年名列“中国道路运输企业100强”第14位、宁波市服务业50强第27位,年创利能力7000余万元、总资产10亿元,目前正接受有关证券公司辅导争取上市。     

从竞争走向竞合以创新促进高速公路客运可持续发展

展开全国公路交通图,高速公路网络尽收眼底。1988年中国第一条高速公路——沪嘉高速公路通车,2010年末中国高速公路通车里程已突破7．4万公里,飞速发展的高速公路和高速公路客运让道路客运企业看到了行业发展的春天,高速公路客运也让不少道路客运企业进入了黄金10年。然而,随着铁路建设的复苏,铁路客运重振雄风,提速一动车组一高铁,一切都来得太快;盈利——亏损——停运,高速公路客运面临着前所未有的冲击。在综合运输体系中,高速公路客运该何去何从,值得深思。     

日本铁路客运服务的启示

在介绍日本铁路概况的基础上,从运输组织、售票组织、市场营销、客运服务、服务设施建设、安全防灾系统、站务与乘务组织、站车保洁作业和多元经营产业等方面具体阐述了日本铁路客运经营组织情况。结合我国铁路建设与发展,提出建设发达的铁路网、开展近距离运输、优化行车组织、拓展客运调度服务功能、优化客运人员构成、为保洁工作提供便利、改善车站设施条件、构建旅客安全空间、推进客运服务信息化集成和发展车站多元经营产业等建议措施。     

莫忽视农村客运安全管理

为贯彻落实党中央、国务院关于解决“三农”问题的方针、政策，加快湖南农村道路客运网络化建设步伐，切实解决广大农村地区人民群众方便出行的问题，湖南省近些年不断加大农村公路基础设施建设的投入，积极推进农村道路客运的发展，四通八达的农村道路客运网络体系正在形成，但与此同时，如何加强农村道路客运的安全管理，是摆在我们面前一个不容忽视的问题。     

谈汽车客运站的建设和管理

汽车客运站是公益性的交通基础设施,是培育和发展道路运输市场的载体,承担着旅客集散和客运班车接发的重要职责,关系着道路运输的效率和质量,同时也对运输生产布局产生着重要的影响,是运输网络畅通的重要保障.加强客运站建设和管理,是提高道路客运服务水平和乘客满意度的重要举措,是建设和谐交通、服务型交通行业的重要组成部分,是贯彻交通运输部提出的"三个服务"中服务人民群众安全便捷出行的重要内容.笔者结合安徽省客运站建设和管理的实际,就如何加强和改善客运站建设和管理进行探讨.     

抓好"三个分离"推进场站管理体制改革

一、站运分离前的基本情况近年来,河南省新乡市的道路运输场站得到较快发展,特别是客运场站建设,除了一个一级站外,还先后投资兴建了9个二级站、5个三级站、66个农村客运站和5个货运站,进场站班次达1800余次/日。在进站车辆构成上,新乡市新运公司约700辆次,对开单位车辆500多辆次,其他股份客运企业如运通公司、东腾公司、正通公司等企业500余班次。由于场站管理者的惟一性和进站经营业户的多主体性,客观上形成了强化管理工作的必要。为此,新乡市交通、运管部门加强了对客运场站经营管理的协调和指导,实行了所有场站对社会车辆统一进站经营的…     

浅谈客运检票记录结算系统的信息化建设

伴随着国民经济的飞速发展,公路运输在国民经济中发挥的作用日益重要起来,尤其是全国公路建设的完善成网,依托高速公路的连接,使得公路客运发展的空间日益扩大,进一步促进了道路旅客运输事业的发展,使得道路旅客运输的客运量和票款收入发生了巨大的变化。同时,也使得各交通运输的客运票款结算业务量迅速增加。然而,目前在各专业运输企业从事客运票款     

做好八项工作 发展道路运输

在东北经济期待全面振兴的形势下，黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地，提供优质高效的道路运输服务，是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年，黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度，加强道路运输有效供给，提高道路运输效率，提高服务和管理水平，推进全省道路运输协调、可持续发展。     

宁杭铁路长兴东站客流集散特性分析

长兴东站是在建宁杭铁路在浙江省长兴县境内唯一的客运站，位于长兴县东侧市郊，地处太湖与长兴县城区之间。长兴东站的建设，将极大地改善长兴县对外通道能力及客运条件，加强长兴县与长三角主要城市乃至长三角以外城市的联系，有利于长兴县城市的总体布局、社会经济发展。为分析车站客流对城市交通的影响，协调车站站区与城市规划的关系，有必要了解车站客流特点，掌握车站客流集散特性，为车站周边道路体系规划和广场布局规划提供基础依据。     

透视新乡场站三分离

近年来，新乡市的道路运输场站得到较快发展，特别是客运场站建设，除了1个一级站外，还先后投资兴建了9个二级站、5个三级站、66个农村客运站和5个货运站，日进场站班次达1800余个。由于场站的隶属关系原因，有时也会产生一些经营业户之间的矛盾和摩擦，不同的场站管理者之间也出现争抢线路经营权的现象，各进站车辆之间也时有利益之争，比如在加班车、包车、班次的安排上，有时就会体现出远近亲疏，不同场站之间在服务水平上也有一定的差异，影响着作为公共资源的道路运输场站的经营使用效果。     

资源整合七举措

近年来,扬州市道路客运企业面对市场经济环境一直在寻求生存和发展的空间,但相当一部分道路客运企业市场竞争乏力。实施资源整合型发展战略,对再造道路客运企业市场竞争优势,促进客运市场新一轮发展,具有十分明显的拉动效应。 资源整合就是在一定范围内,充分利用不同所有制,不同企业,不同经营者同一的、相容的、具有聚合再生预期的客运线路、车站、运输车辆、维修设施、资本、管理人员、管理技术、企业品牌等一切可以运用的资源,实现优化配置,战略重组,激发乘数效应,并     

山西高速的“数字安全带”

正何谓"两客一危"两客:旅游包车、三类以上班线客车一危:运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆目前,我国高速公路主线已基本建成,总里程突破16万公里,覆盖约99%的城镇人口20万以上城市及地级行政中心,承载着人民群众巨量的客运和货运需求。其中,"两客一危"车辆的安全运输直接关系到人民群众的生命财产安全,倍受各级有关部门及单位的重视,"两客一危"车辆的动态监管手段也在高压之下逐步升级。     

以招标方式决定客运班线——《道路运输条例》解读之六

客运线路属于有限公共资源，目前，客运线路的供需还不平衡，需求量大、供给量小。同时，在这些客运线路中，热线客流量大，实载率高，经济效益好，道路旅客运输企业和个体运输户都想申请这些客运线路；而冷线的实载率低，经济效益差，道路旅客运输企业和个体运输户一般不愿经营这些客运线路。道路运输管理机构如何配置客运线路资源，采取什么方式配置客运线路资源，     

浅谈公路客运安全形势

安全工作是交通运输企业生产经营的基础和根本保证。公路客运的服务对象是人,服务的载体是车辆,服务的途径是公路运输,因此这三个方面的因素决定了公路客运是一个事故发生概率比较高的行业。目前,我国的道路状况是混合交通,人车混行,安全设施不完善,公路等级低,交通占道严重,公民交通安全意识淡薄等,加之当前运输市场无序竞争激烈,多种经营形式并存,致使公路客运安全工作成为国家、社会以及人民群众非常关心的问题,也成为交通运输管理部门需要急待深入研究的课题。     

道路客运班线分配方案浅析

我国高速公路发展迅速,道路综合网络体系也逐步建成。道路运输要适应自身的快速发展,必须调整和优化道路客运站场班线分配,从而提高服务水平。合理的道路客运班线分配方案可以充分利用道路客运资源,提高客运班线的经济效益和社会效益。为此,笔者从影响班线分配因素、班线分配原则、班线基本分配方案及合理优化班线分