“物流热”的“冷”思考

自20世纪80年代物流（LOGISTICS）传入我国以来,在有关专家学者、企业实践家的不懈努力下,物流日渐受到重视,并不断在社会上着及推广应用。尤其近几年来,随着大批物流中心、配送中心等专业化物流公司的建立,许多生产企业、流通企业纷纷转向这块处女地,寻找所谓“第三利润源泉”,效果是比较显著的。从发展趋势来看,当生产发展到一定水平时,必须把注意力从生产转向流通,因此,物流热起来也是符合逻辑的、顺乎时代发展的。     

中国“酸苹果”

魅族、OPPO、汉王,它们或许在某个单项指标上是中国冠军,并以此想挑战苹果。但难堪的是,它们搭不起真正托抬苹果般如日中天地位的生态系统当苹果成为最烫手的科技产品话题时,中国有几家企业以各种方式表达某种＂反抗＂。比如魅族称其产品是苹果的对手,比如汉王在其新闻发布会上砸冰苹果。表面是在＂反苹果＂,但明显可以看出,那个被咬过一口的苹果其实正是他们难以忘怀的精神图腾。     

引导“物流热”发展现代物流

使人振奋的“物流热” 最近两年，一个新的发展势态引起了国人的注意，那就是物流事业。 七十年代末、八十年代初，我国引进和接受了物流的概念；八十年代中期，开始特别关注“物流”中的“配送”；九十年代初，李鹏同志在《政府工作报告》中提出：“设立为企业服务的原材料配送中心”，接着李岚清同志在多次讲话中把“配送”作为我国流通领域的一项发展目标提出来。再加上我国交通运输领域已经逐渐使用了集装方式等先进的物流技术，物流在我国开始探索性地前进。 九十年代末，物流已经从局部的探索性应用和发展，上升成对总体物流形态的重…     

“中国创造”是现代物流发展“杀手锏”

据中新网报道,今年5月,在昆明国际会展中心召开第二届中国物流科技大会上,诸多物流业知名专家指出,中国物流业发展要从“中国制造”走向“中国创造”,这是实现我国现代物流发展的“杀手锏” 。现代物流业是融合运输、仓储、信息、等复合型服务的新兴产业,是中国实体经济的重要组成部分。目前中国物流成本占GDP比重为19％,远高于发达国家8％左右的水平。中国物流整体仍然呈现散、乱、差、小的局面,“物流成本高”也成为中国中小企业的负担之一。专家们表示,改变这一局面,必须依靠物流企业的自主创新能力。     

苹果在中国“腐烂”？

与欧美市场的顺风顺水相比,苹果中国却一直磕磕绊绊。橘生淮南则为橘,橘生淮北则为枳。这是中国的一句老话,如今,一个来自美国的“苹果”在中国也遇到了这个问题。这是什么原因呢? 坚硬的苹果被啃 iPod,苹果旗下的便携音乐播放器的品牌,它不仅为苹果赢得了利润,而且     

永远的遗憾——谨以此文纪念我国物流界元老吴润涛先生逝世一周年

《物流技术(装备版)》设立了物流名家这个栏目,主要用来宣传介绍在我国物流业发展过程中影响深远的一些专家、学者、企业家,并希望以此种方式来让人们更充分地了解,也更深刻地铭记这些为我国物流业发展做出了重大贡献的人们。     

关于我国物流产业发展的思考

明确了物流在国民经济发展中的地位与主要作用，并就由传统物流业向现代物流业转化，如何发展现代物流产业提出了几点看法。     

边贸城镇的“物流”战略

优势互补是边境贸易发展的原动力；而顺畅的交通运输、完善的物流体系、精确的信息把握，将把这种原动力带来的效益成几何倍数地扩大。     

焦点论坛:“中国创造”是现代物流发展“杀手锏”

据中新网报道,今年5月,在昆明国际会展中心召开第二届中国物流科技大会上,诸多物流业知名专家指出,中国物流业发展要从"中国制造"走向"中国创造",这是实现我国现代物     

经贸委组建中国物流企业“国家队”

海外物流企业虎视眈眈 随着世界经济快速发展和现代科学技术的迅猛发展，物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围得到飞速发展。相对世界发达国家物流业而言，中国物流业尚处于起步阶段，作为物流业的发展主体——物流企业当然也处于起步发展阶段。目前中国刚刚完成加入ＷＴＯ的所有谈判，即将正式迈入ＷＴＯ门坎，刚刚处于起步阶段的中国物流企业也不可避免地要应对加入ＷＴＯ后的国际竞争。针对这一情况，国外众多物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间，面对中国庞大的物流市场需求和弱小的物流企业，虎视眈眈，跃跃欲…     

物流借道“绿色”可持续发展

随着世界经济一体化进程的加快和物质文明的日益发达，中国物流业逐步进入全面发展时期，并在国民经济中扮演着愈来愈重要的角色，已成为社会经济发展的支柱。[第一段]     

我国大型物流企业的发展方向

随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。中国参加ＷＴＯ在即，世界物流业强手也纷纷抢滩中国市场。中国的物流企业面临前所未有的严峻挑战。怎么办？处于物流结点上的储运业，对我国物流业的发展，有着举足轻重的影响。本文试图从储运业的角度探讨我国大型物流企业的发展方向。１我国物流业的现状我国现有仓库面积约３亿ｍ２。大型的以仓储业为主的国有物流…     

世贸为物流缔造商机

物流按照最权威、最为世人接受的是美国物流协会对物流 （Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）的定义：为满足消费者需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动和有效存储的计划、实施与控制管理过程。它是物资流通的大系统管理，不仅包括生产过程前的原材料供应和生产过程后的产品分配，而且还包括从原材料供应至产品分配间的相关信息流。从这个定义可以看出物流是动态的系统。 进入２０世纪９０年代后，传统的物流业已经向现代物流业转变，物流观念更新速度也非常迅速。现代物流包括运输、装卸、包装、仓储的合理化和系…     

中国物流:亟待协调的和弦--访我国著名物流专家王之泰教授

阳春三月,成都,“第三届中国西部物流研讨会”如期举行。会议期间,记者幸遇我国物流界著名专家王之泰教授,并在会议间隙进行了采访。作为一个学者,作为中国物流二十余年来的见证人,在本次采访中,王之泰教授谈到了他对当前中国物流很多领域,包括媒介较少关注的学术研究领域的一些看法。有些问题非常关键,不能不引起我们深思和关注。     

浅析物流产业的发展途径

探讨了物流在经济生活中的作用和现阶段我国物流产业方面存在的问题。提出了发展我国物流产业的基本途径。指出了我国的物流企业应该适时调整经营战略。顺应世界经济的发展趋势。不断提高自身的生存和发展能力。以应对未来更为激烈的竞争局面。     

2004中国物流发展年

2004年是中国物流继续深入、务实、快速发展的一年,也是近几年来发展最快、最好的一年。国家九部委联合出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》;物流业税改大幕开启;自2004年12月11日开始,涉及物流的大部分领域全面开放;"物流服务业"首次纳入《国家科技发展中长期规划》……无论是政策环境还是发展空间,无论是市场诱惑还是竞争刺激,都注定刚刚过去的2004年成为中国物流发展年。     

我国物流发展的现状与分析

介绍了我国目前物流发展的现状。具体从宏观，中观，微观三个方面分析了我国物流业与国外的差距和存在的问题。     

中国物流业的强大推动力——第四届中国（广州）国际物流展览及会议圆满成功

由中国机械工程学会物流工程分会、广东省经济贸易委员会及科创展览联合举办的第四届中国（广州）国际物流展览会于２００１年５月２４日胜利闭幕了，有２５０００多人次专业观众参观了展览，展览取得了圆满成功。 ２００１年ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＣｈｉｎａ在展出内容和展览形式上又有了很大的提高，展出面积达１００００ｍ２，展览分为综合物流展区，物流信息技术展区、物流设备展区、条码识别技术展区等四个专业展区，涵盖了现代物流运输、装卸、包装、仓储、加工、配送、信息管理各个环节，吸引了一百多个来自中国、德国、美国、日本、瑞…