外资来袭快递业暗战升级

联邦快递和UPS获国内快递业务经营牌照后，势必会搅动原本已经硝烟不断的中国快递市场格局。     

外资巨头加大攻势

由于看好中国快递市场的发展前景,外资快递迫不及待想申请获得国内快递牌照,但其牌照申请却已短期受阻。外资企业申请国内快递牌照,在中国快递江湖中已经引起了一轮又一轮的发酵。事情起源于5月25日,国家邮政局官方网站挂出了"关于对联邦快递(中国)有限公司(FedEx)和优比速包裹运送(广东)有限公司(UPS)申请快递业务经营许可审核情况的公示",并于5月31日公示完毕。     

中国快递业新博弈：联邦快递诡异变招

外资巨头对国内快递市场的垂涎和鲸吞已经不加掩饰。他们纷纷将中国作为快递业务的新增长点．加大对中国投入．决心在中国市场放手一搏。例如德国DHL以“断臂自救”方式告别美国国内快递市场后．中国在其全球版图中的地位进一步提升．目前已跃居该公司快递业务量最大的国家之位。     

2008年中国快递业发展预测

解读：国家邮政“政企分开”有利于中国快递业的健康发展。新成立的国家邮政局注重务实高效，在中国快递市场不完全成熟的情况下，出台《国内快递市场管理办法》更加符合国情、更加凸显国家邮政局对快递行业的真知卓见，待市场成熟时再出台新《邮政法》更有利于快递行业的可持续地、健康地发展。预计《国内快递市场管理办法》将会对符合“资质”的快递企业授权经营“商务文件（信函）”，改变现在“法不治众”困惑局面。     

联邦快递：中国婚姻分合之道

美国联邦快递(FEDEX)的中国事业和他的“中国婚姻”密不可分。因结合而获得资源,又因分手得到解放。国内快递的梦想今年3月1日,联邦快递与中方合作伙伴大田的收购交易划上了句号。4亿美元“分手费”换来的,是联邦快递不仅在国际快递业务上获得了独身,还拿到了大田集团位于国内89个地区的经营国内快递业务的资产。这成为联邦快递要进     

外资快递获国内快递牌照

外资快递的"合法进入"带给国内快递行业的除残酷的竞争以外,或许还将有更加积极的元素。在中国市场"蛰伏"多年的美国快递巨头联邦快递(以下简称"FedEx")和美国联合包裹运送服务公司(以下简称"UPS")经过一系     

DHL休战

市场重要,还是利润重要？在中国国内快递市场不计成本地厮杀的3000余个大小快递企业大都选择了前者,它们不甘心就此退出这个全球增长速度最快的市场。现在,例外出现了,6月29日,合资公司的一纸公告宣布全球最大的快递企业德国邮政（下简称“DHL”）举起了休战牌,“识时务”地“不玩了”。     

民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍及其对策分析

在中国快递产业走过的30年中,目前已基本形成国营快递企业、民营快递企业、国际快递企业三足鼎立的局面。为了寻找更多的利润源,已在国内快递业务市场打拼多年的中国民营快递企业陆续进入中国国际快递业务市场,预向垄断中国国际快递业务超70%业务量的国外快递巨头手里分一杯羹。文章主要对中国民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍进行了分析,并提出依靠国内快递网络创造价格优势、依靠国家扶持抗衡国际快递巨头、从周边地区入手逐渐拓展国际快递市场三点对策。     

我国快递企业市场竞争力比较分析

分析了我国国内快递市场的发展及现状,并对目前我国快递市场主要企业进行介绍,对各市场主体的竞争力进行对比,在分析中国快递业发展存在的主要问题基础上,针对国内快递市场的竞争、现有的竞争者以及影响快递企业竞争力的因素,提出和谐快递、竞争快递、规范快递。     

我国快递企业市场竞争力比较分析

分析了我国国内快递市场的发展及现状,并对目前我国快递市场主要企业进行介绍,对各市场主体的竞争力进行对比,在分析中国快递业发展存在的主要问题基础上,针对国内快递市场的竞争、现有的竞争者以及影响快递企业竞争力的因素,提出和谐快递、竞争快递、规范快递.     

DHL 不以利润换市场

2012年,联邦快递与UPS还在积极向国家邮政总局申请国内快递业务牌照,2011年,DHL却宣布退出国内快递业务。全球三大快递巨头不约而同征战上海,让中国快递江湖再次硝烟弥漫。7月12日,DHL投资1.75亿美元在上海浦东国际机场建设的北亚枢纽正式启用,这是DHL在亚洲最     

国际快递公司在华发展特点及启示

简要介绍了联邦快递、联合包裹、敦豪环球快递、荷兰天地快运四大国际快递公司在中国市场发展的特点及成功经验;指出我国目前物流快递业发展的诸多问题,提出有效应对措施与建议,提高我国快递企业的竞争力。     

联邦快递买断一个独资的未来？

与大通和大田的两番合作,都贯穿着联邦快递的控制欲望和独资企图,看来,它将如愿以偿“我们正在研究开展国内快递业务。”坐在联邦快递深圳分公司的会议室里,刚从美国休假归来的联邦快递中国区总裁陈嘉良心情大好。     

快递业开启“后价格战”时代

4月30日,随着申通快递(002468)2021年年报的发布,国内A股和美股上市的七家快递公司全部交出了2021年业绩答卷。综观2021年快递行业,可以用“转折”加以概括。快递行业在这一年经历的一系列事件——在政府监管和市场博弈(低价手段难以带来明显的业务量增长)的共振之下,下半年开始,快递单价逐步得到修复;随着价格战“熄火”,快递行业加速转向价值竞争。     

市场定位 你找准了吗？

6月29日，中外运空运发展股份有限公司发布公告称，其与德国邮政合资创办的中外运敦豪国际航空快递邮件有限公司（DHL），其三家全资总公司100％股权转让，DHL从国内快递市场退出。就在DHL宣布退出之际，UPS却出人意料地表达了进军国内市场的意向。据悉，UPS已经向邮政局递交了要求经营国内快递业务的申请，且牌照申请进展顺利，国内快递业务不久将正式开启。此举被解读为UPS在为大规模进入国内快递业务做准备。     

追逐效率与安全——访联邦快递亚太区信息技术部副总裁莲达·柏勤

多年来,联邦快递(FedEx Express)始终坚持为客户提供优质的、个性化服务.在联邦快递集团全球网络支持下,通过采用反应更迅速、更安全、更灵活的物流系统,提高了快件的送达效率和安全性能,联邦快递亚太区信息技术部副总裁莲达·柏勤(Linda C.Brigance)这样表示.在强大的货运量和经济增长的背景下,联邦快递对中国快递市场的未来非常乐观.     

联邦快递品牌领跑

在2006年“中国十大商务品牌”的评选结果中,联邦快递(FedEx)无疑是颇为引人注意的一个品牌。它在被调查的经理人群体中,品牌崇尚度高达44%遥遥领先于第二名的中国邮政EMS,后者的这一指标仅为19%。这一结果既在意料之外,也在意料之中。说是意料之外,是因为联邦快递的这一成绩,是在一个并非完全开放的市场中取得的。200年的12月11日,中国的国内快递市场才正式解禁,向外资企业开放。此前,联邦快递只有资格在国际快递业务中与EMS展开竞争在这种情况下,众多的本土中小企业还没有机会成为它的客户。而说是意料之中,则是因为以联邦快递为代表…     

基于多寡头垄断模型分析跨国快递公司对我国市场的扩张

自我国快递市场全面开放以来,国有及民营快递企业面临着联邦快递等跨国快递公司的强劲冲击,市场份额持续下降。试图通过多寡头垄断模型,从经济学的角度分析快递行业竞争激烈的原因,并对我国快递企业如何提高其竞争力提出建议。     

国家邮政局：《快递市场管理办法》颁布施行

7月16日，国家邮政局宣布，我国专门规范快递市场的第一部行政立法性文件《快递市场管理办法》于2008年7月12日公布并施行。     

基于多寡头垄断模型分析跨国快递公司对我国市场的扩张

自我国快递市场全面开放以来,国有及民营快递企业面临着联邦快递等跨国快递公司的强劲冲击,市场份额持续下降.试图通过多寡头垄断模型,从经济学的角度分析快递行业竞争激烈的原因,并对我国快递企业如何提高其竞争力提出建议.