最到位：国货航开发校园经济产品

本刊讯 6月10日至7月6日，国货航贵阳营业部与宅急送贵阳分公司成功运作校园经济产品，期间共运送货物28．9吨。     

国货航在国际舞台掀起“中国风”

6月5日至7日．国货航亮相在上海浦东新国际博览中心举办的2012亚洲物流双年展（Transport Logistic China 2012）,展示了国货航合资后的良好形象。     

最长远：国货航与中邮航成为战略合作伙伴

8月13日，国货航与中邮航在北京签署战略合作协议。至此，双方正式确立长期战略合作伙伴关系。国货航与中邮航建立直接的合作关系，减少了邮件处理中间环节，有利于进一步提高邮件运输服务质量。国货航将在国内、国际邮政快件运输和国内、国际航空货物运输领域与邮航进行合作，在同等条件下优先提供国航客运航班腹舱和货机舱位运输国内、国际邮政快件，并可提供所运邮航快件的信息查询。国货航将利用中邮航的货运飞机，     

老国货回力“回潮”原因探析

从民族企业的中流砥柱,到破产重组的深渊,再到欧美潮人的追捧,＂回力＂品牌在埋没数年后终于重振雄风,是什么让回力一夜没落,又是什么让它重新回归人们的视线呢？本文将就此展开对回力＂回潮＂的深入分析。     

国航收购国货航的逆势战略

按照大众的习惯性思维，低迷时期企业都会采用保守的策略避免更大的损失。然而，中国国航却逆势而为，重金出资收购国货航24％的股权，世界经济走向还不明朗的今天，此番收购用意何在？     

评白皮书中的“本国货”和“外国货”原则

白皮书对中国政府采购的建议,无视中国还没有加入GPA的实际情况,提出了许多不切实际的要求,既不符合包括美国在内的各国政府采购的惯例,也不符合WTO规则。希望有关方面能正视中国政府为加入GPA所作的努力,更多地以协商精神来解决存在的某些分歧。     

国人情愿被洋奶粉“抢钱”，国货何堪

关于乳品新国标的争议似乎已经令人们提不起兴趣,而近日一条洋奶粉顺势涨价的新闻,却再次给人们提了个醒：我们可能已经懒得再聊乳品新国标话题,然而它所带来的影响正在我们的生活中慢慢显现。面对众多洋奶粉涨价10％,民众依然坚定地选择洋奶粉,这份“果断”令人深思……     

解析TCL王牌集团的经营理念与企业文化

企业发展到今天,在管理上已经历了三个阶段:经验管理,科学管理,理念、文化管理.近年来,西方兴起的企业能力理论对中国企业应有所启示,面对挑战只有疲软的企业,没有疲软的市场.     

服务质量品牌竞争的王牌

质量是企业的生命，服务是竞争优势。当前经济和社会的发展，不仅带来了服务业的快速发展，而且促进了制造业与服务业的分化与融合，使市场竞争进一步加剧，品牌优势更加突出。顾客对服务质量也有了更高的需求。近年来，在知识经济的背景下，生产性服务的数量快速扩张，比重日益增大，甚至超过了制造业本身。福特汽车的总裁曾说：“福特公司，它是造汽车，但是95％的业务都是服务业。”我国加入世贸组织后．本土企业与国际的知名公司竞争在同一平台，提升服务质量、为消费者提供高品质的服务成为了相关企业的必然选择，也是构建和谐社会当中发展经济的重要指标及满足日益增长的物质文化需求的需要。如何更新观念、创新方法，以产品质量和服务质量的共同提升来培育企业在竞争中的优势，提高产品的知名度、信誉度和影响力，这是现代企业面临的新课题。本期栏目重点论述企业服务质量的涵义、特征，以及企业在服务质量管理方面的经验和改进方法，希望对广大企业有所帮助。     

“国货国运”步履沉重的运输话题

就在中国和几大国际铁矿石巨头签下2007年铁矿石进口价格协议前后，国际海运价格急转直上。至2007年6月底，暴涨一倍以上。 进入5月以后海运指数的最高纪录每天都在被刷新，巴西、澳洲、印度到我国铁矿石运费，每天都是一个新高。截至目前，现货租船市场上，巴西至中国的海运费比去年全年的平均值至少上涨了50％以上。[第一段]     

浅论企业核心竞争能力的战略管理

文章认为,中国企业欲在经济全球化大潮中立于不败之地,最有效也是最关键的一点就是提升企业的核心竞争力,企业家们也逐渐意识到企业的核心竞争力是企业生存和发展的关键。     

浅谈“创新”与“设计”

创新是设计的灵魂,设计离开了创新也就谈不上设计了。在产品设计过程中创新理念、创新思维、创新技术是设计产品取得成功和显著效益的核心。     

如何塑造企业的核心竞争力

本文从探寻企业核心竞争力的理论渊源出发,结合大量的文献资料分析和理论探讨,在回顾核心竞争力主要理论观点的基础上,界定了核心竞争力的定义和理论内涵。接着对现有我国中小企业的界定以及对我国中小企业现状的外部环境和政策进行初步分析。通过结合我国企业和市场的实际情况,提出了构建了企业核心竞争力的产业外部行业决策、战略选择及周期调整、技术和管理创新等各个方面对如何培育和提升企业的核心竞争力提出了初步的策略性建议。     

“小车大罐”运输危险货物的法律责任

“小车大罐”车辆运输危险货物属于违法运输，应该承担什么样的法律责任？     

“数一数二”战略的致命伤

杰克’韦尔奇曾断言，只有在市场上领先对手的企业，才能立于不败之地．而这些成功者将会成为市场的领导者．参与游戏规则的制定，变得更有竞争力。基于这种“数一数二“的竞争优势理论，他提出了“数一数二”的战略原则一一要求所有的GE事业部门都要在自己的领域里数一数二．否则就要被砍掉——整顿．关闭或出售。     

复杂制造业集配中心的货物采运数学模型及其解析

目前复杂制造业集配中心的货物采运,缺乏合理的车辆运输方案。这类企业一般按管理者的自身经验对车辆进行随机指派,降低了复杂制造业物流网络的运行效率,增加了运输成本。国内外相关研究主要集中在某一个具体企业的运作经验,以及企业循环取货的方向调整,而本文则针对实际问题与以往研究的不足,探究复杂制造业集配中心的货物采运的数量关系,建立了复杂制造业集配中心的货物采运数学模型,以改进遗传算法,求出总线路最合理的运输路径,确定最优的车辆运输路线和最小的车辆使用数量,具有实践价值。     

以专精特新 铸企业内涵

在当下,一个中小企业尤其小微企业的生存与发展,关键是看有无企业内涵,即企业的核心竞争力。小微企业要形成竞争优势,就要铸就企业的核心专长,具有"专业化、精细化、特色化、新颖化"核心竞争力优势,这才是企业生存发展的生命力。所谓"专精特新",就是专注一个行业、专做几个产品、专门服务一类客户、专心开拓一些地区;就是精良的产品、精细的服务品质、精益求精的工作     

企业物流“独立自主”势在必行

现代企业间的竞争其实是供应链与供应链的竞争,其中,物流也是优胜企业的核心竞争优势之一。要摆脱物流传统的“包袱”角色,让物流贡献于供应链增值,企业物流的“独立自主”势在必行。     

“航联人”的信息化之路

二十一世纪市场经济的竞争己进入信息化竞争的时代。信息化技术可以帮助企业实现信息的共享与利用，提高工效，降低成本。下面就“航联”信息化之路，谈一点体会。