服务业大会告诉我们什么

天气太热，“服务业”也热。其主要标志，是以“服务业——世界经济发展的新动力”为主题的首届中国国际服务业大会展览会在京召开。该会聚焦金融、物流、旅游、中介4个现代服务业领域，国家领导人和世界服务业巨头纷纷出席。“服务业”爱到如此关注，原因何在？     

跨越羁石，打造“可视”物流企业——访Unisys全球供应链管理项目主管秦峰（Michael）

2005年12月11日，中国物流业开始对外资全面放开，外资物流企业从此可以在中国设立独资的分公司。虽然有媒体报导说并没有引起外资物流势力的大举进入，但就在国内物流企业热衷于信息化、中心化、港区化的同时，早已进入的巨头们的排兵布阵和整合市场也许早已从侧面反映出：本土物流业与狼共舞的“舞步”还未练好。提升物流企业的竞争力一方面依赖于硬件基础的有效提升，另一方面，如何加强物流企业的服务水平？也许打造企业服务的“可视化”是一个途径。     

奥运物流：谁的商业盛宴

奥运物流这块大蛋糕已经被UPS等国际物流巨头分割去了一大块，本土物流企业应该从中学到些什么？差距都在哪里？下一步该怎么走？该是击一猛掌的时候了     

油价破八 快递上市

刚刚过去的三月份对中国物流业冲击最大的新闻应该是油价破八，导致两会代表们热议的物流成本不降反升，物流企业不得不准备再次涨价。而站在全球的视角来看，终于有了结局的UPS并购TNT一案似乎更为重要，也更牵动人心，有人在微博上这样写道：“四大快递巨头从此就剩三家，空出来的一个名额该给谁呢？”     

UPS下注中小企业

四大国际快递巨头以及本土物流企业之间的正面交锋正愈加激烈，UPS能分到多少羹？     

数字

在巨大的成本压力下。全球物流巨头UPS计划于3月31日开始对“非契约类小量零担集散货物”提高运费4．4％，增加的运费主要是由货物的重量、类别等特点来决定。而此前另一物流巨头联邦快递（FedEx）也宣布了提高运费。     

物流地产成热点

“物流地产”是近几年出来的新概念，所谓“物流地产”呢？据了解，在2004年，有工业物流地产老大之称的美国普洛斯公司登陆中国，最先带来了物流地产概念。     

物流资讯

洋物流西进 当TNT的亚洲陆运网络即将连接至成都和重庆时．当12月3日．日本日立物流与河南本土物流龙头企业豫鑫物流舍资成立了新公司，一直在长三角、珠三角等东部福地鏖战的外资物流巨头，忽然不再“嫌贫爱富”开始关注中西部，而中西部物流市场也不再是风平浪静．     

外资巨鳄搅动国内物流业

外资对中国物流业的“入侵”，如同他们干的专业一样——快速！2005年底中国物流业实际放开，2006年，荷兰TNT收购华宇物流，UPS4以1亿美元的代价同中外运“协议分手”……市场80％的业务归于国外巨头门下。这一年，物流业人士都“有话要说”、“摧毁”这样的字眼每每被专家提起。如果按“中国人自己的事还是要中国人自己来办”的话，究竟该怎么办？目前似乎还是一头雾水。[编者按]     

电子商务物流：自建还是外包？——京东：玩儿命快递

国内最大的在线零售巨头之一、B2C电子商务公司京东网上商城在不久前正式对外宣布，投资2000万元人民币的“上海圆迈快递公司”在上海正式成立。在“联动第三方物流”成为各产业物流运营大趋势之时，京东网为何“逆流而行”？据悉，尽管京东网2008年营业额超过了13亿元，并连续4年保持300％以上的增长。但与此同时，2008年底高速增长的订单与物流配置的不相符也导致了大量订单配送延迟。考虑到提升用户体验和满意度的需要，京东网决定自建快递公司。为物流所困的电子商务企业不仅是京东网一家。事实上，以“销售无疆界”为最大特色的电子商务，其营销优势正来自于物流的支持。但同时各电子商务公司面对发展速度相对滞后的物流配送，又集体遭遇了困境。而支持电子商务配送的物流企业在不断升级的同时，也因受市场环境、合作模式、行业氛围等外部因素约束而倍感艰难。中国的电子商务正处于蓬勃发展之中，据互联网研究机构艾瑞咨询和淘宝网联合发布的《2008年度网购市场发展报告》显示，2008年中国网络购物市场发展非常迅速，交易规模首次突破千亿大关，达1281．8亿元，同比增长128．5％。快速发展的中国电子商务企业将如何解决其“瓶颈之困”々是效仿京东之路，自建物流队伍，抑或是加强与第三方物流的联动？而物流企业又该如何练好内功，协同电子商务企业共同分享这一新兴市场带来的巨大利益？本期特别策划，记者走访了多家电子商务公司及物流企业。重点探讨电子商务网站的物流配送到底自建好还是外包好。     

RFID在逆向物流中的运用

美国零售业巨头西尔斯曾这样说，“逆向物流也许是企业在降低成本中最后一块处女地了”。随着逆向物流需求的不断增加，拥有回收产品的回收路径、库存和仓库布局优化规划的企业相较其他企业更具竞争力。     

物流专业学生择业调查

6月毕业季，新一批大学生满怀激情投入职场，《物流时代》周刊也在本期推出“首届中国物流业最佳雇主评选”活动，评选物流行业内的最佳雇主，给物流经理人择业提供权威参考。那些刚刚进入职场的物流专业大学生和那些还在物流业专业内学习的大学生，他们心目中的“最佳雇主”又是怎样的呢？他们毕业后是否会留在物流业内发展？他们择业时第一选择是什么样的企业？他们对薪资的要求怎样？他们择业更看重雇主的哪些因素？     

奚春阳：依托快递进军仓储产业升级

伴随着年初电子商务自建物流的一轮投资轰炸，“物流是电子商务短板”的刻板印象似乎已成为这场电子商务物流之争的“祸首”。随着时间的推移，伴随着网购取得飞速发展的快递企业怎样应对电商跨足物流领域？快递企业自身发展又将走向何方？日前，申通吹响进军电子商务领域的号角。     

时间控制在物流管理中的应用

由于物流企业实质上进入障碍低，近4—5年国内物流企业数量急剧增加．国外物流巨头纷纷登陆中国．国内物流企业竞争压力增大。近阶段．我国物流行业竞争加剧的速度远远超过我国物流企业改善管理的速度．而物流企业员工由于历史原因形成的低素质．低工资．低管理，低技术，我国现阶段“学院型”物流人才培养与我国物流企业急需“操作型”高素质人才差距很大．导致我国大中小型物流企业中高层人才短缺，管理滞后，电导致物流行业所说的本行业进入“洗牌”阶段。     

卓越的服务：最关键是找真正适合的人——访新加坡SQ公司首席次询顾问陈彦光

6月30日—7月3日在北京举办的首届“中国服务业大会和展览会”上，金融、物流、旅游和中介服务等世界大腕几乎悉数光临，汇集了一大批耳熟能详的世界级巨头。服务战略的商业价值成为各企业、专家关注的主流话题。本次大会，国内外专家都试图解答一个基本的商业问题：怎样才能保证高质量的服务？     

供应链物流外包“论剑”物流操作外包

物流操作外包和供应链外流外包的本质性差异何在？如果说前者是基于低端服务的“苦力”角色，后者则是上游企业利润链上不可或缺的利益分享者。有远见的物流企业该如何定位？那就要看物流企业是想长久地当“苦力”还是当合作伙伴了。     

杜臣：3·5方物流走向蓝海

“3．5方物流”理念的提出，让杜臣物流（以下简称“杜臣”）在业界一时名声大噪。杜臣为何独辟蹊径？杜臣与业内其他物流企业的发展道路是否有所不同？     

民营视频网站集体卧倒？

政策风险难测，外资巨头觊觎，市场尚待发育，资本要求回报，种种难关考验着中国的网络视频公司。那么，中国还能诞生像Youtube一样的“视频巨头”吗？     

安得行走在消费品市场

作为一个从制造业中分离出来的物流企业的典型代表，安得是如何用8年时间，与“专业的第三方物流公司”、“中国物流百强企业”、“中国物流示范基地”这些光鲜的荣誉捆在一起的？     

强势的“弱者”——老板的“将军之术”

对于中小企业来说，残酷的市场竞争中，自己永远处在被大鱼吞吃的“弱者”地位，而且随着市场经济的越来越成熟，要想能够在巨头压迫的商战中脱颖而出，似乎也变得越来越困难，机会越来越渺茫。环顾商场，在中小企业的生存与成长截图中，我们发现有的中小企业成为了行业巨头的“凤尾”；有的中小企业成为了很小的细分行业的“鸡头”；当然大量的中小企业没有能够度过平均3年的寿命悖论。然而，相对行业巨头而为弱者的中小企业无需自卑，因为依然有很多优秀的“弱者”在与巨头的论道中能有强势的姿态。这些强势的“弱者”之基因是什么，他们又是如何在“弱者”的地位上挺起腰杆的？