网络型行业重组与税收优惠政策研究--铁路改革税收政策分析

为保证行业改革的顺利进行，国家一般都会为企业创造良好的政策环境和外部条件，税收优惠是其中重要的扶持政策。本文以铁路行业重组为切入点，探讨网络型行业重组后，对分立的自主经营、自负盈亏、自我发展具有独立法人地位的公司制企业，以改革不增加行业整体税负为原则，应采取的税收政策，解决行业重组所带来的整体税负增加的问题。     

铁路改革大幕开启

铁路改革政企分开方案的提出预示着实质性的铁路改革即将走入正轨。2011年12月23日,全国铁路工作会议在北京召开,有关铁路改革的话题再次成为外界关注的焦点。尽管此次会议并未就铁路改革的统筹安排给予更多的描绘,但铁道部部长盛光祖2012年铁路行业将实行政企分开的一席话还是让外界对即将到来的铁路改革大戏充满了期待。     

中国铁路改革：特殊性、困境及基本思路

近年来,中国铁路改革问题引起了社会各界广泛的关注,并形成了一几种主要的观点。本文在对这些观点进行评述的基础上,重新诠释了中国铁路的特殊性,并以此为出发点,分析重启中国铁路管理体制改革所面临的问题。根据中国的国情以及中国铁路的路情,结合国外铁路改革的共性特征,提出中国铁路改革的基本思路。     

中国铁路改革顶层设计构想

中国铁路:改革重启正当时铁路系统的诸多体制弊端由于一连串发生的铁路新闻事件暴露无遗,重启铁路管理体制改革的呼声再度高涨。处在新十字路口的中国铁路,何去何从?是继续在计划体制内留存,做一些改良,小打小闹,隔靴搔痒,还是痛快淋漓地打碎长期桎梏的体制框架,改头换面?这不仅是普通百姓所要关心的问题,更是决策高层必须面对和需要认真解决的重大问题。铁路管理体制改革无疑成为     

从会计制度与经济环境的协调性看铁路会计制度改革前景

运输（铁路）企业会计制度作为铁路企业资源配置、产权制度变革中的一种信息产生和传导机制,无疑应和整个社会变革中其他经济制度变迁相协调,应与铁路的改革发展进程相适应。否则,会计信息失真、质量不高,不仅不能真实完整地反映企业财务状况和经营成果,而且由此产生的“会计信息危机”,将影响铁路资本市场的健康发展。一、铁路行业现行会计制度不适应经济环境变化的表现铁路企业现阶段所执行的《企业会计准则———基本准则》、《企业财务通则》和《运输（铁路）企业会计制度》由于建立在社会主义市场经济初始阶段,不可避免地带有较…     

铁路改革:让政府的归政府,市场的归市场

铁路体制改革将是一个复杂的市场赎买过程,各方利益博弈必将增加改革的难度和成本。铁道部能否打破垄断体制?答案应该是肯定的,但前提是政府的改革政策不被相关利益集团所绑架。问题的难点在于,铁道部是政府行政垄断和行业自然垄断的结合体,所以铁路体制     

我国铁路体制改革的思路和重点

我国铁路,包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线.铁道部作为国务院铁路主管部门,主管全国铁路工作,对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制,对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助.     

铁路政企分开 大部制改革再推进

3月10日,国务院机构改革和职能转变方案出台。依照方案,将实行铁路政企分开,铁道部拟订将铁路发展规划和政策的行政职责划人交通运输部。国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。组建后的国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。     

民航重组，票价是升还是降？

中国民航六大集团公司于2002年10月11日正式挂牌成立，标志着民航深化体制改革迈出实质性进展。民航重组之后，老百姓最为关心的话题无疑是：机票价格会怎样?     

中国铁路运输业重组模式的选择

在市场经济体系不断完善、竞争日趋激烈的今天,铁路运输业仍具有极强的计划性和垄断性,其改革的滞后使其已不能满足经济、社会发展的需要,因而对其进行彻底的重组既是必要的,又是迫切的。参照国外铁路运输业组织模式变革经验,结合中国实际情况,铁路运输业应该采取多对“多”的网运分离模式和由下而上的方式进行重组,以最大限度地引入竞争机制,增强活力。     

超级铁路公司

尽管有专家建议,铁路公益性运输的部分,应该由政府进行价格管制,并获得政府补贴,而经营性运输的部分,则可以进行市场化定价。但还是有人怀疑中国铁路总公司是否会更轻易地提高火车票价,以市场化之名,为自己攫取更多利益     

垄断性行业的改革如何深入

上个世纪80年代以来，垄断性行业改革成为国际潮流，其导向是放松管制，在可能展开竞争的领域尽可能多地引入竞争。我们所说的垄断性行业，在中国的特定情况下，是指有一定自然垄断特性，同时也有很强的行政性垄断性质，通常以国有独资或控股，全国性、行政性的大公司(或主管部门)为主的行业，主要是电力、电信、铁路、民航、天然气、有线电视等行业。     

基于铁路货运改革的铁路现代物流建设研究

现代物流是增强企业竞争力、 提高经济运行效率的重要支撑力量,是我国铁路物流发展的方向.本文先是阐述了铁路货运改革的背景,后分析了改革所采取的措施与三年来所取得的成效与存在的不足,最后从定价体制、 加强与公路企业和电商合作、 建立现代化物流中心、 提高信息化水平和货运营销能力五方面给出了进一步建设现代物流体系的策略,以供参考.     

国企进入新一轮改革重组阶段

国资委将在其所管理的196家中央企业的基础上组建30～50家具有国际竞争力的大型企业集团。最新一期《望》周刊刊载国资委研究中心副主任白津夫的文章指出,自此,中国国有企业改革开始进入重组改革阶段,重组成为国有资产管理体制改革的重中之重。     

如何深化铁路货运改革

自铁路货改推行以来,沉积多年的铁路货运组织形式终于打破重重桎梏,首开破冰之举,初步成效有目共睹。然而如何进一步深化铁路货运改革则又是个重要问题。     

铁路货运改革若干问题的探讨

2012年,中国铁路总公司开始实施货运组织改革,一方面,按照前店后厂的模式,构建营销、生产、经营管理的体系,促进运输组织由内部生产型向市场导向型的转变;一方面,为客户提供方便、快捷、透明、规范的物流服务。文章就本次改革的内外环境背景,改革的内容、改革后的产品和服务以及需要解决的问题进行了论述。