山东自贸试验区贸易便利化制度创新思路——基于国内外自贸园区的经验启示

自由贸易试验区以制度创新为核心任务,是新时期深化改革和扩大开放的"试验田"。由于自贸试验区的"贸易属性",贸易便利化又是制度创新的重要内容。山东自贸试验区经过两年的建设,贸易便利化制度创新成效显著,但是与国内外的自贸园区相比,在贸易便利化程度、监管方式、管理体制等方面存在差距。因此客观梳理和总结国内外自贸园区在贸易便利化方面的成功经验,将为山东自贸试验区的贸易便利化改革提供正确的方向并赋予新的内容,为最大限度发挥便利化制度创新红利,推动山东对外贸易高质量发展提供支撑。     

粤港澳服务贸易自由化协议有望近期签订

<正>为加快推进广东自由贸易园区建设、实现国务院提出的"2014年基本实现粤港澳服务贸易自由化"目标,粤港澳三地有望于近期签订服务贸易自由化协议。业内人士介绍,粤港澳服务贸易自由化是广东自由贸易园区建设重要组成部分。广东自由贸易园区功能定位已基本明确,即积极扩大服务业对港澳开放,发展新型国际贸易方式,探索建设现代金融服务创新区,推进政府职能转变,营造法治化     

自由贸易区原产地规则在中国上海自由贸易试验区的适用分析

上海自由贸易试验区是我国大陆境内首个自由贸易园区,但上海自贸试验区适用自贸区原产地规则立法方面尚不完善,影响了上海自贸试验区对自由贸易区原产地规则的实践运用,唯有明确管理与立法方面的不足,各个击破,制定并实施符合上海自贸试验区特性的自由贸易区原产地规则、划分合理的"一线"、"二线"贸易管制职能、有计划地放开原产地证明签证权限、强化试验区原产地规避行为管理,提高贸易安全性,为优惠性原产地规则在上海自贸区的适用创造条件,才能促进上海贸易中心以及国际航运的建设发展,吸引国际投资,增加就业机会,拉动我国经济发展。     

河南省建立自由贸易园(港)区的可行性研究

现如今,政治多元化、经济全球化的趋势日益增强,世界范围内的各个国家联系更加紧密,这样的发展形势也促成了国际贸易的自由化发展,各国的进出口贸易在这样自由的环境下发展得如火如荼,纷纷在各个城市中建立起了自由贸易园区。自由贸易园区的建立,为各国实行对外开放做出了巨大的贡献。基于此,本文将分析河南省建立贸易园区的自然条件、经济意义,来深入探讨在河南省建立自由贸易园区的可行性,并提出具体的措施来实现这个构想。     

“我国探索自由贸易园区试点研究”征文启事文启

"我国探索自由贸易园区试点研究"征文活动,具体征文要求如下:一、征文主题1、国际自由贸易园区的发展历史及发展经验。2、我国建立自由贸易园区的意义。3、我国自由贸易园区发展的模式。4、自由贸易园区与现有综合保税区之间的区别和联系。5、我国自由贸易园区的空间布局及选址的研究。     

宁波自由贸易港制度创新的镜鉴与探索

新时代背景下,在现有自由贸易区的基础上探索建立自由贸易港,是我国对标国际最高开放标准的新要求。纵览全球自由贸易港,无不以交通枢纽为核心,通过具有特定的商贸政策和监管措施营建特殊经济功能区,以吸引人才、货物、资金汇聚,从而成为所在地经济和社会发展的重要引擎。因此,宁波自由贸易港的建设应坚持法治化的思维,在总结已有经验的基础上,通过海关监管制度、税收政策、金融开放等方面的制度创新和积极探索,为打造法治化、国际化、便利化的营商环境发挥应有作用。     

自由贸易港人员自由流动管理的制度创新研究

党的十九大报告提出建设自由贸易港,这是国家深化改革,扩大开放的有力之举。货物、资金、人员的自由流动是自由贸易港的特征,结合中国的经济与贸易特色,自由贸易港应该是一个"城港",而不仅仅是"货港"。人员的自由流动是自贸港建设的基础,人才集聚是产业发展的动力。自由贸易港应集聚全球的高端人才,在多方合作与产业参与中,通过外溢效用,带动各类要素的转型升级,提升产业竞争力。借鉴国际经验,针对人员自由流动面对的政策有待放开、社会环境还需适应国际化趋势、需要提升人才集聚的核心吸引力等问题,建议逐步推进,稳步放开;一线放开,二线管住;提升公共与社会服务水平;互联网与信息应用的国际化;培育国际优势产业。     

海南自由贸易港重点发展数字贸易的可行性研究

海南自由贸易港作为中国开放的新高地,应作为数字中国战略的重点实验区域。海南自贸港在制度、产业、政策、技术方面有着显著优势,为重点发展数字贸易提供了可行性支撑。在未来、海南自由贸易港应为中国数字贸易的发展做出贡献。     

自由贸易协定对双向FDI协调发展的影响

作为国际资本流动的重要形式，双向FDI协调发展有助于提升经济发展质量，提高国际竞争力。而自由贸易协定可优化全球产业结构和资源配置，对双向FDI协调发展具有重要意义。基于2008—2021年我国与26个经济体的贸易数据，以自由贸易协定为准自然实验，通过构建多期DID模型，实证检验自由贸易协定对双向FDI协调发展的影响效应与作用机制。研究发现，自由贸易协定能显著促进双向FDI协调发展，且这种促进作用不存在时滞性；自由贸易协定对双向FDI协调发展的促进作用具有异质性，对发展中经济体、WTO-X条款和知识密集型行业的促进作用更强，对发达经济体、WTO+条款、劳动密集型行业和资本密集型行业的促进作用较弱；自由贸易协定可通过推动数字贸易和提升全球价值链地位促进双向FDI协调发展，即数字贸易和全球价值链地位具有部分中介作用。因此，为借助自由贸易协定促进双向FDI协调发展，应加速自由贸易协定深化落地，营造差异化国际直接投资环境，培育新的数字贸易增长点。     

中国（上海）自由贸易试验区临港新片区若干问题研究

经国务院批准,2019年8月20日上午中国(上海)自由贸易试验区临港新片区正式揭牌。临港这片东海之滨的创新创业沃土拉开如火如荼的建设帷幕。临港新片区将对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区,实现新片区与境外之间投资经营便利、货物自由进出、资金流动便利、运输高度开放、人员自由执业、信息快捷联通,打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区,打造开放创新、智慧生态、产城融合、宜业宜居的现代化新城。文章就新片区政策和未来发展的相关问题进行探讨。     

EFTA欲与中国签署自贸协议

近日，欧洲自由贸易联盟（EFTA）又传出准备和中国开始就建立自由贸易区进行协商的声音，而其背景正是双边贸易和投资的新热潮。欧洲自由贸易联盟包括瑞士、挪威、冰岛、列支敦士登四个国家，都是非欧盟国家。按经济总量计算，EFTA是当前全球第10大经济体。EFTA按照其联盟协定所制定的目标，正积极发展与广大的非欧盟国家间（常指第三国）的贸易关系。     

中国建设自由贸易园区内涵和发展模式探索

十八大报告明确提出了"形成引领国际经济合作和竞争的开放区域,培育带动区域发展的开放高地"这一新战略要求,在这一要求下,一些区域积极探索建立自由贸易园区,力求在更高起点、更大范围上进行资源整合,再造新优势,形成新效能。2013年3月底,中央明确了上海综合保税区启动建设自由贸易试验区,更是吹响了制度性地推动建设自由贸易试验区号角。     

论全面开放新格局下中国特色自由贸易港建设

习近平总书记在党的十九大报告中提出"推动形成全面开放新格局",强调"发展更高层次的开放型经济""赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港"。这是以习近平总书记为核心的党中央根据国内外经济形势发展新趋势、新变化作出的重大战略部署。根据十九大报告精神,以现有自由贸易区"升级版"为主线,以境外自由贸易港发展经验为思路,推动更高层次对外开放格局要聚焦货物、人员、资金三大要素更加自由流动;创新管理体制,专业机构专业管理;建立完善的法律保障体系。     

海南自由贸易港建设背景下打造服务贸易新高地的探讨

服务业作为海南的支柱产业,近些年发展迅速,服务贸易也实现了快速增长,自由贸易港建设为海南进一步发展服务贸易提供了新机遇。为使海南服务贸易发展与自由贸易港建设深度契合,将海南打造成服务贸易新高地,海南应该充分发挥其资源禀赋优势、交通区位优势及产业结构优势,利用自由贸易港建设带来的开放水平提高、政策支持力度加大的发展机会,深入优化产业结构,建设国际旅游消费中心与发展新兴服务业同步进行;利用数字技术推动服务贸易数字化转型,推动数据跨境流动;提高贸易便利化水平,改善营商环境,大力引进外资,进一步扩大海南服务业开放度;坚持人才引进与培养并重,建设数字化人才体系;融入一带一路和RCEP战略部署,加强与东盟各国在服务业与服务贸易、信息科技、数字经济等领域的务实合作。     

创建哈尔滨对俄自由贸易园区探讨

为进一步深化和扩展中俄经贸合作,实现到2020年中俄贸易达到2000亿美元的战略目标,我们提出创建哈尔滨对俄自由贸易园区的政策建议。构建哈尔滨对俄自由贸易园区可加强人员、物资、资本的自由流动,可成为中俄两国经济合作提供新的发展模式,推动中俄区域合作的大发展。     

解析欧盟韩国自由贸易协定

2011年7月1日欧盟韩国自由贸易协定生效实施。该协定成为各自经济体与贸易伙伴签署的最大的自由贸易协定。该协定既是双边密切经济关系的需要,也是各自实施FTA战略的结果。欧盟韩国自由贸易协定是迄今为止在全球范围很全面的贸易自由化协定,开放深度和广度远远超过世界贸易组织。欧盟韩国自由贸易协定的出现推动了区域经济一体化的进程。韩国目前在中日韩三国各自实施FTA战略上占据了有利的地位。     

上海自由贸易园区给外贸企业带来的机遇和挑战

一、我国自由贸易园区的兴起与发展自由贸易园区(Free Trade Zone),是指在某一国家或地区境内,设立可以实行类似国际自由贸易港的优惠税收和特殊监管政策的小块特定区域。迄今为止,我国除香港外还没有一个完全符合国际惯例的自由贸易园区,只是由于历史原因设立了各种形式的过渡性自由贸易区域,如保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区和综合保税区等。这些借鉴国际自由贸易园区而设立的各种过渡性区域,在近几年     

双边自由贸易:新世纪中国外贸政策新选择

一、中国双边自由贸易的进展情况 到目前为止,中国仍没有参加任何一个双边或多边自由贸易,这显然与中国作为一个贸易大国的地位很不相称.但是,中国政府在完成WTO多边贸易谈判之后,迅速将双边自由贸易调整为对外贸易政策新重点,开始以饱满的热情投身于全球双边自由贸易的热潮之中,并在很短的时间内取得了一些非常积极的成果.     

全球自由贸易园区发展模式及对比分析

正近年来,随着全球化浪潮风起云涌和国际贸易的迅猛发展,全球自由贸易园区的发展日新月异,逐渐成为各国贸易发展的重要平台。总的来说,全球各种类型的自由贸易园区虽然角色相     

以内陆物流港建设为中心，加快内陆自由贸易 试验区建设

运输成本是内陆地区发展最大的障碍,其次是远离中心大市场。地理位置的劣势迫使内陆地区只能选择替代沿海地区产业的发展战略。在这些障碍存在的情况下,只靠设立自由贸易试验区难以完全克服内陆地区发展所面临的问题。本文认为,内陆自由贸易试验区的建设必须与内陆物流港的建设相结合,完善内陆与沿海、内陆与地区中心市场、内陆与中心市场一体化建设和运输模式创新4个方面的主要任务。研究结果显示,我国内陆自由贸易试验区所在地区的基础设施不仅落后于我国沿海地区,而且同亚洲发展中国家相比也不乐观。因此,加大基础设施建设的投资仍然是一项迫切的任务。我国现行的自由贸易试验区的特征更像投资便利化试验区,内陆自由贸易试验区未来的发展必须增加贸易开放内容,以适应全球价值链变迁的挑战。内陆地区的产业优势应该向着成为沿海地区中间品供应基地的方向转变,内陆自由贸易试验区应该最终成为高端产业集聚、国内改革和创新的领先者。最终内陆地区的崛起要在不依赖运输成本的高价值/重量比产品和服务业上建立起优势。