大城市快速公交系统应用分析

快速公交系统(BRT)是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型大运量公共客运系统。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道式交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。该系统主要由专用路权、先进的车辆、设备齐全的车站、面向乘客需求的线路组织以及智能化的运营管理系统5部分组成。这些     

贵阳市快速公交系统发展规划研究

快速公共汽(电)车运营系统,简称快速公交系统(bus rapid transit,BRT),是利用改良型的公交车辆,运营在公共交通专用道路空间上,保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的一种快     

公路建设项目融资成本分析

加快公路基础设施建设是我国政府发展国民经济,拉动投资上升的长期基本策略。公路建设资金的筹集是发展公路事业的关键,光靠财政、交通规费等预算内外资金难以满足投资要求,这就需要以具体公路建设项目进行一系列融资活动。但项目融资是一种有限追索或无迫索性质的项目融资,公路建设项目公司承负着相当大的责任风险,用来保证项目债务资金偿还     

广州市快速公交系统BRT的实践与思考

一、广州市BRT的运营背景随着社会经济的发展、人们生活水平的不断提高,城市人口越来越多,因而带来城市交通拥挤状况越来越严重。据数据显示,广州市2009年主城区道路交通需求比上年增长8.5%,但道路容量却降低了16%,主要道路的车速普降30%左右,拥堵高峰时段超过3小时;高峰时段主城区干道平均车速为18.7公里/小时,低于国际公认大城市交     

关于快速公交发展

2013年6月7日,福建省厦门市一辆BRT公交车在行驶过程中由于人为原因突然起火,造成巨大伤亡,该突发事件使广大公众知道了以前并不熟悉的BRT。从2004年12月北京引进快速公交（简称BRT）系统以来,BRT在我国发展十分迅速,国内许多城市开始建设BRT系统,已有十多个城市开始运营BRT,运营里程近1000km。到底应如何看待BRT,为什么要发展BRT,已有BRT如何更加安全？     

运用转移函数模型预测铁路建设项目运营有关成本

运营成本是影响铁路建设项目后评价结论的重要基础数据。通过建立转移函数模型对铁路建设项目后评价时点后的运营有关成本进行预测，并对某铁路建设项目进行实证分析，说明采用转移函数模型的预测效果明显在回归模型的基础上有所改进，能较好地反映出有关成本的变化趋势，从而达到较好的预测效果。     

浅析公共交通政府补贴与成本规制

近10年来,公共交通营运企业在政府补贴政策的扶持与强化监管下,无论是交通工具、交通设施硬件方面、还是内部管理、成本控制软件方面,都得到了很大程度的改善与提升。但与此同时,我们看到在公共交通快速发展的过程中,公共交通营运企业却面临着较大的经营困难,以及制约企业发展的瓶颈。下面结合上海市两家最具有代表性的公共交通营运企业上海申通地铁集团有限公司(以下简称:申通地铁)、上海巴士公交集团有限公司(以下简称:巴士公交)和政府管理机构上海市交通委员会(以下简称:市交委。)进行阐述公共交通政府补贴与成本规制产生的背景、发展历程及存在的问题,并对今后的完善发展提出建议,促进公共交通行业的可持续发展。     

加强建设项目投资管理 控制工程造价

针对我国建设工程造价普遍严重超概算这一情况，认为应该加强建设项目投资管理，控制工程造价。应做好三个方面的工作：在项目决策阶段，要加强可行性研究报告的质量和深度，提高投资估算的准确性；在设计阶段，要加强管理，提高设计质量，控制工程造价；在施工阶段，要加强施工管理，努力降低造价。     

关于快速公交系统相关问题的探讨

针对国内一些关于快速公交系统(BRT)的认识,对BRT的输送能力、适用范围、线路设置形式、运营模式等问题进行探讨.指出结合我国道路情况,综合车辆定员和行车密度,BRT的输送能力在2万人以下,BRT的适用范围应根据城市的交通需求、土地使用规划及财政状况的不同确定;在有条件的情况下,应尽量采用路中式线路布置形式;根据我国实际情况,建议BRT采用停靠站不分级、逐站停车的运营模式.     

国外构造快速公交系统的实现途径

2009年,中国城镇化率为46.6%,城镇人口达6.2亿人。据社会科学院2010年发布的城市蓝皮书预计,今后一段时间,中国城镇化进程仍将处于一个快速推进的时期,到2015年城镇化率达到52%左右,到2030年发展达到65%左右。面对大量人口快速涌入城镇的趋势,满足城市快速交通的需求越来越大,我国已经到了抓紧建设快速公交系统的关键时刻。     

重点建设项目的跟踪审计浅析

近年来,作为腐败案件高发区的工程建设领域又频频传出工程质量的丑闻,一组组数据,一幅幅图片叫人看了触目惊心。究其原因,建设单位的内控制度、工程管理等方面自然难逃责任,但是缺乏有效的审计监督机制也是造成上述问题的重要原因。本文将从分析建设项目跟踪审计的必要性出发,提出跟踪审计过程中应关注的重点内容,从而达到提高建设资金安全有效的使用和确保工程质量的目的。     

高速公路建设项目成本控制探讨

本文以高速公路建设业主单位(项目公司)为视角,从高速公路项目招投标阶段的成本控制为起点,以施工企业的成本管理为切入点,阐述了施工企业工程项目成本控制的现状,及施工项目成本控制的原则,提出了成本管理理念的更新和成本控制的新思路,重点从现实的角度提出了施工项目成本控制的实施策略。最后指出施工企业项目成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位,一个完整的项目成本控制方案,还应包括与业主单位、勘察单位、设计单位、监理单位的业务关系协调;实施成本控制,对降低工程成本,强化管理,规范核算降低造价,节约投资具有重要作用。     

BRT的发展在不同城市的定位

城市公共交通是城市重要的基础设施和公益性事业,与人民群众生产生活息息相关。快速公交（Bus Rapid Transit,BRT）系统是一种以常规公交为基础,以地面道路网为支撑,结合现代巴士技术,汲取轨道交通优点,并获得一定时空优先权（包括开设公交专用道和设置公交信号优先）和政策优先支持的一种新型城市公交系统,它既保持了常规公交的灵活性、经济性和便利性,又具有城市轨道交通容量大、速度快的特点,已经成为现代城市解决群众出行、缓解城市交通拥堵的重耍战略举措之一。     

浅谈公路工程建设项目的成本管理

本文就当前我国施工企业在工程项目成本管理方面主要存在的制度不完善、管理水平不高等问题进行了简要分析 ,并对如何加强公路工程建设项目的成本管理与控制提出了建议。     

武汉公交系统的现状与对策

阐述武汉公共交通现状,分析武汉公交利用率低下的原因,提出解决问题的对策。     

通畅舒坦——成都开通BRT

5月31日,成都公交集团开通了两条大容量快速公交BRT线路,许多市民一大早就赶到起点站,等候乘坐首班车,见证成都公交又一个新的里程碑。鉴于6月7日厦门公交BRT失火的悲剧,为了确保乘客安全舒适第乘坐BRT出行,     

城市公共交通企业成本管理探讨

笔者从长期的实际工作实践出发,对城市公共交通企业如何加强成本管理进行探讨,提出成本费用通过实行按“营运线路核算”的会计模式来加强成本管理,是企业提高经济效益的有效途径之一,并针对这一模式的具体应用进行详细地论述。     

新疆公路建设项目超概原因分析及思考

正初步设计概算简称概算,是在批准的投资估算基础上,根据工程可行性研究报告批准的技术标准和建设规模,结合初步设计文件,以交通运输部概算定额为编制依据,对建设项目投资进行控制。初步设计概算的内容一般由建设工程费用、设备及工器具购置费用、安装工程费用、其他费用及预备费等组成。公路工程建设项目投资额大、建设周期长,材料的市场价格波动、自然条件环境、相关政策标准等都会对建设成本带来较大变化。一般经过调整的概算要求严格控制在批准投资估算的士10%以内,作为建设项目总投资控制的最高限额,不得突破。