煤炭运输反弹 散货运输回暖——2012年2月中国沿海（散货）运输市场分析

2月份．沿海散货运输市场整体呈现波动上行的态势。2月24日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1140．48点．较月初上涨3．9％。其中．原油、成品油运价指数均保持平稳,煤炭、粮食以及金属矿石运价指数波动上行。沿海运输市场本月行情较年前有所好转．     

煤炭运输低迷 散货运输下滑——2012年6月中国沿海散货运输市场分析

6月份．沿海散货运输市场表现继续低迷．整体行情仍处于下行通道。6月29日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1031．65点,较月初下跌4．2％。其中．原油、成品油运价指数保持平稳．煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均不同程度走跌。     

推进海西液体散货运输发展的举措和配套政策

在国家出台石化产业调整振兴规划之后,福建省沿海各港口作为海西经济区内外连接的重要港口,将利用国家赋予的先行先试政策,发展培养中国最大的石化产业基地。本文通过研究福建省石化产业的发展现状及规划,并借鉴世界一流的液体散货港口的发展历史,对于海西港口今后液体散货运输如何发展,如何差异化发展,开拓蓝海战略,抢先占领市场,提出一些战略方向上的建议。     

煤炭运输下滑散货运输疲软——2012年4月中国沿海（散货）运输市场分析

4月份．沿海散货运输市场表现低迷．整体行情呈现单边下滑的态势。4月27日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1155．71点．较上月同期下跌7％。其中,原油、成品油运价指数保持平稳．煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均有不同程度走跌。     

散货运输量的计算机预测

<正> 在市场经济中,有效的管理是最重要的。有效的预测,才能达到有效的管理。因此,一个经济活动中,主要活动(过程、物质流)的预测是重中之重。在远洋运输活动中.货物是最大的物质流,货物分为计划性货物和散货两种。计划性货物是有规律的便于管理和调配;然而,散货的运输是随机的、是无规律可遵循的,可随着市场经济的发     

油运价格稳定 散货价格下探——2011年2月1日～2月28日中国沿海（散货）运输市场分析报告

本期适逢农历新年．沿海散货运输市场船货衔接顺畅．但行情依然走低．至月末有所反弹。2月23日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1267．32点．较上月同期下跌2．5％。分货种指数看．煤炭、粮食运价指数继续下探．金属矿石运价指数微幅走低。     

运输车队独立与否的税收筹划探讨

大型的企业一般采取组建运输车队（自备车队）的方式运输货物,运输车队负责企业购买、销售货物的运输。本文拟从购买货物和销售货物的角度,对增值税一般纳税人企业运输车队独立与否进行探讨,以进行正确的纳税筹划。     

煤炭运价起伏回升 散货运输低位徘徊——2011年12月中国沿海（散货）运输市场分析

12月．沿海散货运输市场行情仍是低位行走．但有反弹迹象。12月30日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1140．96点．较月初小幅上升3．6点．月平均指数为1138．08点,仍较上月平均指数下跌4．9％。分货种而言．本月原油、成品油运价指数维持平稳：煤炭运价指数起伏回升;粮食、金属矿石低位徘徊,较月初有所下滑．     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情反弹,沿海综合指数呈现近1个月左右连续上攻的走势。4月15日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1164．36点,较七月同期上涨7．89％。分货种运价指数来看,粮食、煤炭运价指数较上月同期呈现两位数的较大涨幅。     

煤炭运输需求增加粮食运输行情上扬——2010年4月21日～5月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期国内沿海散货运输市场行情呈波动整理态势。5月19日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1654．7点．较上月同期下跌4．8％。本期平均运价指数报收于1691．02点．较上期上涨0．85％。分货种平均运价指数表现不均．煤炭、粮食．金属矿石平均运价指数上涨．原油和成品油运价指数平稳。     

煤炭运输市场惨淡 需求总体疲软——2011年10月中国沿海（散货）运输市场分析

10月份．国内沿海散货运输市场行情逐周下跌．10月26日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1263.66点．较上月同期下跌9．9％。煤炭、粮食、金属矿石运价指数均呈现一路下滑态势．煤炭运价指数跌幅尤甚．与月初相比幅度超过10％．金属矿石跌幅最缓．幅度小于3％;原油和成品油运价指数基本保持平稳．     

沿海运输市场涨跌互现 7月21日～8月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期,国内沿海散货运输市场行情继续呈下跌态势,但跌幅趋窄。8月18日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1151．07点．较上月同期下跌2．7％。煤炭运价指数跌幅明显收窄．粮食运价指数继续大幅下跌．金属矿石运价指数止跌反弹．原油和成品油运价指数平稳。     

浅析散货运输公司的体系建设

在企业的发展过程中,为了顺利实现企业的目标,企业首先需要建立一套科学有效的体系,以达到管理的高效率,激活企业机制,满足客户要求的目的。对散货运输公司而言,通过对安全管理、船舶管理、人力资源管理等方面来实现对散货运输的体系建设。本文对当前散货运输公司的体系建设进行分析,指出其建设的必要性和重要性,在此基础上阐述如何构建有效的散货运输公司体系。     

煤炭运输略下跌油运价格略上涨——6月1日～6月30日中国沿海（散货）运输市场分析报告

进入6月以来．沿海散货运输市场行情呈上下波动趋跌的走势。6月29日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1468．23点．较月初下跌2．4％。其中,原油运价指数保持平稳。成品油运价指数月末上翘．煤炭、金属矿石运价指数波动下跌．粮食运价指数一路下滑．沿海运输市场表现沉闷。     

散货运价上涨 综指小幅上扬——2011年5月中国沿海（散货）运输市场分析

5月份．国内沿海散货运输市场行情在煤炭、金属矿石、成品油运价上扬的拉动下小幅上涨。5月25日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1511．29点．较上月同期上涨1．4％。煤炭和成品油运价指数小幅上涨：金属矿石运价指数微幅上扬：粮食运价指数下跌：原油运价指数平稳。     

需求低迷运价持续探底2013年7月中国沿海（散货）运输市场分析报告

虽然沿海散货运输市场已进入传统旺季．但需求低迷的基本面未出现根本性转变。7月,沿海散货运输市场运价持续探底．仅月末在高温及台风双重带动下才小幅回升。26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收963．30点．     

需求不振 运价低位盘整——2014年7月中国沿海（散货）运输市场分析

受制于需求不振、库存高企等不利因素,中国沿海散货运输市场运价低位盘整。月末运输需求较前期有所改善,下跌行情止步,运价企稳迹象明显。7月25日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收932．43点,较上月同期上涨1．1％,7月平均综合指数较6月下跌2．2％。煤炭、金属矿石货种指数月平均值较上月不同程度回落,粮食货种指数月平均值小幅同升。     

运力过剩加重市场持续低迷2014年9月中国沿海（散货）运输市场分析报告

本月,沿海散货运输市场延续低迷走势,需求不振仍是主导市场的主要因素。货源紧缺、运力过剩格局持续加重。沿海散货运输市场行情弱势运行。9月26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收905,89点,较上月同期下跌2．4％,9月平均综合指数较8月下跌2．4％。煤炭、金属矿石、。粮食货种指数月平均值较上月不同程度回落。     

市场企稳回升 交易较为活跃——2012年7月中国沿海（散货）运输市场分析报告

7月份．中国沿海散货运输市场行情企稳回升．市场较之前几个月略显活跃。7月27日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1063．38点．较上月同期上涨3．1％。受煤炭运输市场企稳回升带动．粮食、金属矿石运输市场价格也有不同程度的回升。