钢铁物流现状分析及未来发展策略

引言: 钢铁物流是一种为钢铁行业服务的专项物流产业,目的是满足钢铁这种大宗商品的物流运输需求,是物流产业中的主营业务之一.随着钢铁生产行业和市场的整体降速,钢铁物流作为附加产业也受到了严重的影响.面对严峻的市场形态,钢铁物流企业不得不寻求转型升级的机会和方向,以谋求市场过饱和情况下的生存和新发展.互联网与产业的结合最初...     

钢铁物流的突围之路

中国储运：诸位嘉宾好.这次邀请你们来谈谈钢铁物流情况,你们认为钢铁物流目前发展状况怎样？存在哪些问题？你们采取了哪些措施去破解各自的难题？冯彦民：河北省作为钢铁大省,产业基础雄厚,区域优势和资源优势显著,但长期以来河北钢铁行业生产领域外的销售、运输、加工、配送、仓储等物流环节还没有形成通畅的流程,各环节之间缺乏有效衔接和协调,给供需双方带来成本负担,且钢材交易仍然停留在传统现货交易模式,受到有形有限的市场局限,影响到钢铁产业竞争力.     

钢铁企业铁路物流降本增效途径探讨

"十五"以来的10年间,我国经济持续快速发展,钢铁产量呈现出井喷式上涨,2000年全国钢铁总产量为13146万吨,2010年达到79627万吨,增长500%。但随着经济增速的放缓,钢铁行业供大于求的产销现状凸现出来,产品成本居高不下,销售价格持续低迷。从经济效益来看,随着工业化进程的逐步加快,技术水平的不断提升,依靠物资消耗和提高劳动生产率降低成本的潜力正逐步缩小,未来成本下降的空间必将更多地转向物流领域。一、钢铁企业铁路物流成本要素铁路物流成本由两部分组成,一是固定成本,二是变     

物流滚滚 势头强劲

2010年我国钢铁行业继续保持快速增长势头,1—11月,我国生产粗钢达到5．77亿吨,同比增长10．1％;生产生铁5．45亿吨,同比增长8％;生产钢材7．3亿吨,同比增长15．7％。2010年预计我国粗钢产量将达到6．3亿吨。根据钢铁行业物流经验数据,国内钢铁产量与钢铁物流量之比为1：5,即每生产1吨钢,需要5吨物流量。2010年6．3亿吨的钢产量将产生超过30亿吨的物流量,钢铁行业的物流量巨大。     

钢铁物流谁主沉浮

随着我国工业化、城市化进程的加快,钢铁需求以及钢铁贸易呈现出上升趋势。不过。由于欧美经济复苏缓慢以及铁矿石价格的上涨,加之我国钢铁行业自身的发展问题,又在制约着我国钢铁行业的发展。近来这些问题愈发凸显,而钢铁行业传统的经营模式、流通体制已明显不适应当前的形势。     

供应链融资启动钢贸新未来

中小企业融资难是一个世界性难题，而各国政府、金融机构对这一问题的探索从未停止过。随着中国企业信用体系的不断完善、科学技术和物流仓储的跨越式发展，中小企业融资模式也不断被创新。此时，一种历史悠久的商业行为——存货质押融资即“供应链融资”，在我国从无到有，从简单到复杂，并在近年来孕育着爆发式的发展。它最终能否打破我国钢铁行业贸易型企业融资的坚冰，启动钢材贸易新未来呢？     

联手为共赢

正当前,我国钢铁生产能力、技术水平发展迅猛,钢材价格长期在低位徘徊,在国家大力推进绿色环保、节能减排理念,公路全行业大力推行“全寿命周期”理念的大环境下,公路行业与钢铁行业联手,加快推广钢结构桥梁,不仅有利于提升公路行业的发展水平,对钢铁行业去产能、结构调整,也是有力的促进,意义重大。     

钢结构桥梁 消化产能 绿色未来

2015年,全国钢铁产能12亿吨,其中有1亿吨出口以释放产能。处于转型期的钢铁行业,正谋求通过产品升级换代,向节能降耗、绿色环保方向发展。于是,交通行业牵手钢铁行业,以推进供给侧改革为契机,发起了公路钢结构桥梁建设的探讨,立求找出一条实现钢铁产能优化配置与公路行业集约发展的共赢之路。     

铁路物流金融发展研究

物流金融是在现代物流活动基础上的延伸服务,并已发展成为现代物流的主要功能之一.在论述物流金融理论研究及实践现状的基础上,根据铁路物流金融业务的发展,分析铁路发展物流金融的必要性,提出我国铁路发展物流金融的有关对策.     

《中国冷链物流发展报告》(2014版)新闻发布会在京举行

正5月9日上午,由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、中国物流技术协会、国家农产品现代物流工程技术研究中心组织编写的《中国冷链物流发展报告》(2014版),在北京召开新闻发布会。报告从宏观经济、物流行业和冷链物流三个方面对2013年冷链物流行业的发展环境进行总体分析,介绍了我国冷链物流发展的基本概况、冷链物流发展特点以及冷链物流发展的影响因     

废弃物物流的崭新视角

废弃物物流是建立在可持续发展基础上的一种新模式,代表了未来物流发展的趋势。本文以废弃物物流的相关理论作指导,对发展废弃物物流的必要性及目前我国发展废弃物物流存在的问题进行了研究,并探讨了发展废弃物物流的途径,以提高我国废弃物物流系统的整体规划和管理。     

我国铁路电子商务物流供应链协同发展的研究

铁路物流依托铁路运输资源优势,逐步形成融入客户服务的物流供应链。随着电子商务交易规模的日益扩大,为更好地解决铁路"最后一公里"问题,加强铁路电子商务物流供应链协同发展的研究,是铁路现代物流的重要趋势和发展方向。通过阐述电子商务物流需求特点,探讨电子商务物流自建物流配送模式、第三方物流配送模式和物流供应链配送模式的比较优势,从电子商务物流供应链协同发展共赢的战略高度,积极开展铁路电子商务物流供应链协同发展创新实践。在此基础上,研究提出铁路电子商务物流供应链协同发展策略的4个重要方面,即电子商务物流供应链的协同要素,铁路物流客户关系管理的协同发展,社会化物流服务标准的协同统一,铁路物流成本及定价机制的协同关系。     

鄂州市物流发展局积极布局现代物流

湖北省鄂州市物流发展局以组建市、区物流发展机构为着力点,夯实物流发展基础,积极布局现代物流,力求为全市物流发展开好头、起好步。该局于3月26日完成鄂城、华容、     

关于呼和浩特铁路局现代物流发展对策的思考

在总结国外物流发展经验、归纳物流研究成果的基础上,针对现代物流发展面临的主要问题,探索呼和浩特铁路局发展现代物流的模式和对策：提出呼铁局现代物流的三层次渐进式发展模式和物流资源整合、货运场站的物流中心化、基础设施建设、发展大客户、发展合作伙伴、组织结构优化、物流信息系统建设和人才建设等八个方面发展对策。     

制定物流产业政策需要澄清的3个问题

认识物流本质、物流产业投入与产出特性及物流产业发展基本理念,是制定有效的物流产业政策的基本前提。指出物流的本质是以自身的发展理念、发展方式、发展内容为指导并通过专门的作业创造并实现价值的活动;物流产业的投入与产出过程有着鲜明的特殊性;整体优化是指导物流产业发展的基本理念。     

基于VAR模型的物流发展与经济增长关系的实证研究

在分析物流发展与经济增长关系国内研究现状的基础上,采用1978—2008年我国宏观经济数据,从物流需求、物流供给、物流规模3个维度分析物流业发展和经济增长之间的长期动态关系。研究发现,经济增长和物流发展规模互为因果关系;经济增长能显著地带动物流需求和物流供给的增加,但物流需求和物流供给对经济增长的促进作用不明显。提出促进物流业的发展建议:加大物流基础设施建设力度,提高物流标准化程度和信息化水平;积极扩大物流市场需求;加快企业兼并重组;解决物流业发展的体制、政策、法制等方面的问题。     

芜湖港集装箱物流发展优势与途径

文章阐述芜湖港集装箱物流发展优势,剖析集装箱物流发展的现状,重点探讨芜湖港集装箱物流发展的主要途径,意在促进内河港口集装箱物流发展。     

我国智慧物流发展问题及对策研究

随着物流需求结构深度调整,我国物流朝着依托现代互联网信息技术,由传统物流向智慧物流的方向发展。为顺应现代物流发展趋势,针对目前物流业面临的政策导向不明、信息技术发展滞后、物流服务能力不足、物流资源整合不到位等突出问题,构建智慧物流生态圈,明确智慧物流发展思路及目标,挖潜智慧物流关键技术,建立智慧物流体系,并提出加强智慧物流建设政策指导、构建智慧物流公共信息平台、提升物流信息化服务能力及融合社会力量助力智慧物流等发展对策。     

我国铁路发展现代物流对策探讨

为推动铁路物流发展、提高铁路企业物流服务水平,在阐述铁路物流发展现状的基础上,针对发展铁路物流面临的铁路信息系统集成化程度有待提高、铁路物流配套设施建设不足、铁路运输时效性有待加强、铁路物流人才紧缺等问题,提出研发"大数据"物流管理信息系统、创新铁路运输产品、拓展全程物流服务、完善现代化物流基础设施、强化铁路运输时效性管理、加强铁路物流人才建设等发展铁路物流的对策。     

我国跨境电商物流模式分析与市场研究

随着信息技术的大数据的发展,我国跨境电子商务正在不断深化发展,而跨境电商的发展离不开物流的支持,逐年递增的跨境电商交易规模对跨境电商物流模式提出了新的要求,分析和创新跨境电商物流模式,扩大跨境电商物流市场对促进跨境电商物流发展意义重大.因此我国跨境电商物流模式需要不断创新发展,提高跨境电商物流效率的同时为客户提供高质量...