城市群空间结构演化趋势与空间重构——以长株潭城市群为例

随着全球化和区域经济一体化进程的不断推进,未来长株潭城市群区域空间将出现三个趋势:区域一体化、信息化与知识化、生态文明趋势。在此三个趋势的影响下,长株潭城市群必然要进行空间重构,其进行空间重构的措施主要包括:构建区域一体的流动空间体系,构建区域发展所需要的五个支撑网络;构建以生态基础设施为空间分割的组团式空间结构;实现区域等级空间结构的扁平网络化,实现要素流动的无阻隔。在上述三个趋势及措施的指引下,长株潭城市群将增强区域的综合竞争力已实现其作为中部重要增长极的历史重任。     

新型城镇化引导下的西部地区县域城乡空间重构研究——以青海省都兰县为例

首先梳理新型城镇化与城乡空间重构关系,在分析都兰县城乡空间现状基础之后,分析了新型城镇化对都兰县空间重构的要求,提出了以功能提升优化城乡空间结构、以产业发展促进城乡空间增长、以基础设施建设促进空间集聚、以质量提升强化城乡空间管治的县域城乡重构机制,并对县域、城镇、工矿区、乡村中心社区等的空间重构发展模式进行了探索和研究。     

城乡统筹发展背景下的村庄体系空间重构策略——以怀柔区九渡河镇为例

村庄体系规划目前是城乡统筹发展背景下城乡空间研究中的一个热点,本文研究了村庄体系空间重构过程的方法和原则,包括提出了城乡统筹背景下的村庄发展综合评价指标体系、"中心村-一般村"的村庄等级体系确定方法、以集约用地为目标的各类村庄空间重构模式及其发展策略.随后,以怀柔区九渡河镇的调查问卷数据为基础进行实证分析,且对比分析了重构前后村庄体系的差异.最后,提出了村庄体系空间重构过程中的一些反思.     

构建高科技创新城市的战略路径研究——以成都市为例

根据创新型国家建设的要求,发挥区域中心城市的支撑、带动和传承作用,建设创新型城市,是落实自主创新战略的一个极其重要环节.成都市作为西部地区重要的中心城市,构建地域特色的城市创新体系,具有重要的战略意义.本文从自主创新能力、高新产业集聚能力、创新服务功能和创新环境等方面分析成都市在建设创新型城市过程中的现实条件和存在的不足,并根据成都市经济社会发展要求,从构建地域特色产业集群、构建具有成都特色的创新网络合作模式、明确政府的功能定位等几个方面寻求成都市构建高科技创新城市的战略优选路径.     

基于中央活动区理念的城市空间重构模式研究——以宁波庄桥机场迁建为例

我国已进入发展方式转型的关键时期,经济发展的新常态需要城市建设的新思维。以宁波庄桥机场迁建为例,从理念变革、机遇条件、行动计划三个方面出发,提出中央活动区(CAZ)理念在城市区域空间重构过程中的现实意义及其在功能布局、产业提升及机制创新方面的具体做法,从而为相关地区的发展提供借鉴。     

特色小镇商业街区的空间形态研究——以庄河兰店乡集镇规划设计为例

为了更好的推进国家发展特色小镇的政策背景,本文结合创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,基于全国大力发展特色小镇规划大背景,积极推进小城镇建设发展。本文以大连庄河兰店乡集镇的规划设计为例,依据北方城镇发展特色,基于新城市主义理论,把商业街区的空间形态和发展模式作为研究重点,完善兰店乡集镇的基础设施配套,高效的促进集镇的产业发展和人们经济生活水平的提高,提出一个适合集镇发展的空间形态和发展模式。     

中国特大城市农转居成本测算及推进策略——以北京为例

随着城市规模的扩张和郊区化的推进,农转居已经成为当前中国特大城市面临的突出问题。加快农转居步伐,提升城镇化质量,从根本上破除城乡二元结构体制,是当前特大城市探索特色新型城镇化的首要任务。在我国特大城市北京,农民一次性整建制转居成本,其中集中城镇化地区平均约为50万元/人,非集中城镇化地区平均约为20万元/人,转居成本已经成为制约农民整建制转居的重要因素。这就需要探索多元化的成本分担机制,分时期分批次有计划地推进农民整建制转居工作,并从集体经济组织功能转型、破除城乡二元结构体制、加大土地制度创新力度、完善农转居政策等方面提出相应的推进策略。     

交通影响下的中国特大城市景观格局研究——以北京为例

交通系统是城市最为主要的组成部分,直接影响着城市的发展。与中小城市相比,特大城市面临着更多、更复杂的交通问题。伴随着城市的蔓延与过渡开发,特大城市的交通网络使得城市景观格局的问题日趋严峻,如景观破碎度增加,连通度下降,生物多样性减少,土地利用混乱,农田与绿地被侵占等,从而使得城市热岛效应增大,社区分离,环境资源分布不均,并导致了诸多社会问题。以北京为例,分析城市交通系统对我国特大城市景观格局的影响,并据此提出相应的问题和解决方案。     

特大城市产业结构服务化水平及其影响因素研究——以京、沪、穗三城市为例

选取北京、上海、广州为个案城市研究特大城市产业结构服务化问题。以产值占比、就业占比两个绝对指标以及产值增长速度、产业贡献率两个相对指标,测度三城市产业结构服务化水平,测度结果表明:京沪穗已经形成以服务经济为主的产业结构。产业结构服务化影响机制的定性分析表明,人均GDP、交易效率、人力资本、对外开放对产业结构服务化的影响显著。北京、上海、广州三城市要促进经济健康快速发展,应该坚持现代服务业和先进制造业并举,优化升级生产性服务业,鼓励发展科技服务业,强化创新驱动,积极对外开放,逐步调整服务业内部结构。     

农村社区重构过程中公共空间保护与文化传承研究——以关中地区为例

从农村社区重构角度出发,以关中地区为例,通过对传统村落的公共空间体系及文化活动的总结,对比目前农村社区的公共空间及传统文化状况,分析传统村落的公共空间保护及文化传承在农村社区重构过程中遇到的问题及其变迁的动力机制;探究如何在社区重构过程中保护其传统的公共空间及文化,建设人文气息浓厚的农村社区,为农村社区重构及城市社区发展提供借鉴,实现能够安放"乡愁"的城镇化。     

城市快速扩张背景下高速公路改扩建研究——以天津为例

当前我国城市化快速发展与既有高速公路的矛盾开始显现,高速公路改扩建将成为未来十多年高速公路建设新的热点,为协调既有高速公路与城市空间矛盾提供了良好的契机.本文在分析高速公路与城市空间布局关系、以及城市空间扩张模式的基础上,重点讨论了不同布局关系和不同扩张模式下既有高速公路与城市空间扩张的矛盾,进而提出高速公路改扩建为缓...     

区域城镇化与新农村建设互动研究——以浙江义乌市域为例

本文通过对浙江省义乌市的调查研究,认为在社会主义市场经济条件下,区域城镇化与新农村建设客观上存在着互动关系:城镇的元素与农村的元素在各自发挥自身优势的同时,也促使双方元素在"混合"中"酵母化";在加快城镇化和新农村建设的同时,也加快了城乡经济一体化发展的进程.城镇化与新农村建设互动具有规律性.只有按规律办事,城镇化与新...     

中国新型城镇化水平及动力因素测度研究

研究目标：研究中国新型城镇化水平及其动力。研究方法：选取26个新型城镇化指标,建立新型城镇化水平的综合评价体系,从而测度我国2006~2015年新型城镇化水平。采用空间计量模型,从内源动力、外向动力、政府动力、市场动力4个方面设定16个指标来测度影响城镇化水平的动力因素。研究发现：我国新型城镇化建设取得一定的成就,但是区域之间水平差异较大,这与城镇化发展动力密切相关。我国新型城镇化建设市场动力大于外部动力,政府动力和内源动力相当。新型城镇化建设应以市场动力促进新型城镇化建设,以政府动力提高居民生活质量,以外向动力提升区位优势,以内源动力优化城镇发展格局。研究创新：将城镇化的水平和动力结合起来研究,并在此基础上分析动力差异。研究价值：针对我国新型城镇化建设现状所提出的建议更具针对性和可行性。     

港口多式联运物流枢纽区发展模式研究——以宁波镇海为例

以宁波镇海港为例,探讨了以多式联运为特征的港口物流枢纽地区的功能结构、物流产业升级和空间布局与管理等问题.认为港口多式联运物流枢纽地区是港口运输功能与城市服务功能互动发展的结合点,是物流、人流、商流、资金流以及信息流交汇集聚的枢纽,是带动城市高端生产服务功能发展与城市升级的重要支撑.因此在空间详细规划中须充分体现对交通...     

新型城镇化新型度评价研究——以环长株潭城市群为例

在分析了新型城镇化的新型度内涵的基础上,从环境、经济、社会三个层面构建了新型城镇化新型度的二级评价指标体系,综合运用熵权法和多目标线性加权函数法,构架了新型城镇化新型度的定量化评价思路和框架。并选取我国环长株潭城市群为例,采用2009年统计数据,对长沙、株洲、湘潭、衡阳、岳阳、常德、益阳、娄底等城市的新型城镇化新型度进行了定量评价。研究结果显示,长沙、湘潭、株洲的新型度总体情况相对最好;在环境保护方面,娄底、常德相对较好;在经济发展方面,长沙的水平最高;在社会建设方面,长沙的情况最好;衡阳、岳阳均不具有比较优势。研究为新型城镇化的新型度评价提供了定量化研究的新视域。     

旧城改造与新区建设比较研究——基于政府视角

文章分析了在城市土地利用允许建新区的情况下,旧城改造与新区建设中相关主体的成本与收益,并对相关主体的成本与收益进行比较.政府作为城市的经营者和管理者,是旧城改造与新区建设的决定者及相关政策的制定者,其决策的决定主要取决于政府的成本收益,进而从博弈论的角度分析得出政府热衷建新区的结论.如何改变这种状况,需要由城市管理向城...     

大都市郊区新城通勤行为空间研究——以南京市为例

通过对南京的东山、仙林和江北三个新城的深入考察和访问,并以问卷为基础,研究了新城居民在通勤行为空间上的主要表现,以及在居民通勤行为中新城和主城的空间互动机制。结果表明,一方面,新城的结构与功能影响其通勤流的空间分布,另一方面,主城和新城之间的互动关系在新城通勤空间的发展中起着尤为重要的作用。     

都市圈空间界定方法的应用研究——以成都都市圈为例

都市圈是区域经济和城市化发展到一定阶段所产生的,以成都平原为主体的地域空间上有条件形成一个都市圈.将成都与14个地级市之间的经济距离、引力和场强进行计算,最后综合划定成都都市圈的空间范围为成都、自贡、德阳、绵阳、遂宁、内江、乐山、眉山、雅安、资阳等.根据指标划分,确定德阳、绵阳、眉山、资阳为内圈层城市,自贡、遂宁、内江...     

职住平衡角度下的城乡空间结构统筹研究——以南京市江宁区为例

从当前我国职住关系变化的角度入手,首先探讨了职住平衡与城乡空间结构在因果联系、有效区域和结构构成三个方面的关系.然后,结合南京市江宁区的职住实际情况,认为其存在通勤人口数量巨大、职住服用地比例失调、城市内部功能关联度较低等问题,并进一步分析了这些问题与现有空间结构之间的联系.并针对这些问题,运用城乡统筹、职住平衡的理念,从宏现、中观和微观三个层面入手对江宁区的空间结构提出轴向多中心、综合城市、城乡职住单元、综合社区、快速公共交通发展几个方面的建议,以期从"质"的层面实现江宁区职、住间的平衡.