东风劲 月销量持续破万东风商用车前七月平均销量创历史新高

近日，东风商用车发布了1—7月份市场销售数据，累计实现销售90859辆。平均销量12980辆，销售业绩创历史新高。     

“卓·悦”服务激发无限源动力

日前,一汽-大众奥迪销售事业部宣布其2009年的销量达到了157,188辆,同比增长33.1%。这是一汽-大众奥迪品牌继2007年成功突破10万辆销量大关后,在短短两年时间内再次实现新的跨越。如果能够继续保持这一增长速度,那么一汽-     

“卓·悦”服务激发无限源动力

日前,一汽大众奥迪销售事业部宣布其2009年的销量达到了157,188辆,同比增长33．1％。这是一汽大众奥迪品牌继2007年成功突破10万辆销量大关后,在短短两年时间内再次实现新的跨越。     

延续辉煌 再战征程 一汽丰田2010年目标销量50万

日前，一汽丰田汽车销售有限公司正式对外发布2009年各项业绩及2010年销售目标。2009年，一汽丰田累计销量44万辆，同比增长26％，再创历史新高；2010年17标销量50万辆，新峰在望。     

谁卖得更好

3月汽车产销分别完成173．44万辆173．53万辆,再一次打破了月度最高销量的记录,销售环比增长43．22％,同比实现增长55．79％     

豪华的未来

事情远没有看起来那么完美. 如果单纯观望销售数据,当下最高兴的豪华汽车掌门人非奥迪公司董事会主席施泰德（Rupert Stadler）莫属. 今年前三季度,奥迪和宝马的全球累计销量仅仅相差两万辆,分别为129.9万辆和131.9万辆,而且同比增长率前者还以10％的速度比后者高出0.9个百分比. 4年前,施泰德放言2015年让奥迪坐上世界豪华车第一宝座的豪言壮语似乎已经唾手可得.然而,在这张“娃娃脸”平静的背后,却不难发现一丝淡淡的忧伤.     

奥迪“推车爬坡”

市场放缓、对手进逼,奥迪在新一轮混战中保持了优势"未来的豪华车用户可能还要更年轻化。"作为一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理,葛树文上任一年之际交出了一份还算不错的成绩单。2013年上半年,奥迪中国市场销量为22.8万辆,增长17.7%。不仅保持了中国豪华车市场领军者的地位,而且前进步伐比竞争对手更快——宝马2013年上半年销量同比增长15%,奔驰则为负增长。这个成绩至少可以让葛树文好好喘上一口气。一年前,他接任奥迪品牌掌门人之时,中国豪华车市场正迎来变革时刻,增速放缓,竞争对手大军压境,奥迪的市场地位受到挑战。这一度让外界担     

动态

东风商用车1-4月销量突破8万4月份,东风商用车公司继续保持高产旺销的良好势头。据经营快报显示:4月份,东风商用车公司销售汽车27199辆,同比增长41.89%。1-4月,东风商用车公司累计生产汽车83842辆,销售汽车82228辆,产销均突破8万辆。     

谁卖得更好

3月汽车产销分别完成173.44万辆和173.53万辆,再一次打破了月度最高销量的记录,销售环比增长43.22%,同比实现增长55.79%     

更庞大的野心

“到奥迪的第一个月，我没完成销售任务。我心里想，怎么到哪儿哪不好，到哪儿哪完不成任务。”在2013年1月17日的2012年一汽一大众奥迪业绩沟通会上，一汽一大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文如是说道。也许这只是他为了活跃气氛的玩笑话，但就是在他的履新时刻，奥迪的销量数字确实出现了“状况”。     

奥迪：决胜中国——专访大众汽车（中国）投资公司奥迪部执行总裁何闻山

奥迪在中国的销量连续5年保持增长,2004年比上年增加0.8%,达到64018辆。在中国车市整体下滑的情况下,奥迪仍在中国高档豪华汽车市场继续保持着领先。2005年3月,何闻山,这位前南非国家曲棍球队的守门员来到中国,成为奥迪公司全球最大市场的掌门人。何闻山的西装上有一个奥迪的标     

一汽-大众探岳自带“品牌光环” 新竞争格局悄然明晰

2019年,一汽-大众全年销量2129976辆(包含进口车型),实现了3.8%的同比增长,夺得年度中国乘用车企业销量冠军,成为了国内首家年销量突破210万辆的乘用车企业。2019年1-11月,我国汽车销售2311万辆,同比下降9.1%。     

反击

梅赛德斯-奔驰2011年在全球的销量同比增长8％，至126万辆，创下历史新高。尽管如此，在奔驰125周年庆典的时间里，奔驰历史上第一次被奥迪超越。     

安徽省某汽车品牌销售渠道现状与经营提升

在日益竞争激烈的汽车市场,渠道的营销能力、渠道的经营质量、渠道的数量直接决定着投资人的经营回报收益,同时,也是当地市场占有率及销量的最基础的保证.当前全国的汽车年销售销量近3000万台(辆),中国早在2009年已经超越美国成为第一大全球市场,但相对于千人拥车台(辆)数,我们与发达国家、欧美国家相比还有很大的差距,也正是...     

北京现代的复苏密码

全球金融危机给汽车工业带来重创，中国市场却一枝独秀。进入2009年，北京现代汽车的销售成绩全线飘红，似乎没有受到金融危机的任何影响。据统计．北京现代1月份的销量突破3．5万辆，刷新了建厂以来单月销售的最高纪录，迎来了牛年开门红。     

市场低迷 陕汽销量创新高

在一片猜测与企盼中,2006年我国重卡市场快步走过第一季度。本以为今年的重卡市场销量会在2005年的大幅下滑之后很快走高,但结果没有想象的乐观。一季度,国内重卡市场总体低迷。据统计,1～2月重卡行业实现销售3万辆,同比下降15.47%;预计3月份行业销售在3.4万辆左右,如按此计算,     

宝马VS奥迪：两大德系高档车厂商的中国争夺战

2005年前3季度宝马在大陆市场的销量同比增长T36．4％，达16999辆。其中国产宝马的销量增长了46．9％。达到11548辆。面对宝马的进攻，奥迪也毫不示弱，于2005年10月25日推出新奥迪A4，比其传统的升级时间缩短了一年多。     

斯柯达汽车2010年全球销量创新纪录

2010年,斯柯达汽车创下公司史上最佳销售业绩,全球汽车销量达762,600辆（2009年为684,200辆）,同比增长达11．5％,首次冲破75万销量大关。斯柯达品牌在中国市场的表现尤为抢眼,2010年再度刷新销量纪录,年销量超过18万辆,同比增长47％。     

反思奥迪百万辆

在梦幻般的现实面前，我们有必要从一个更宏大的角度来回顾与思考奥迪在华销售百万辆带给了中国汽车工业什么样的贡献     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日,一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议,为此,一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制,同时在销售方面也必须拥有共同的事业,从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系,2003年9月25日,一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司,11月1日起正式营业。如今,两年多的时间过去了,一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）;四川丰田生产的柯斯达和普拉多,一汽华利生产的特锐,天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志;销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆,2005年他们锁定15万辆的目标。前不久,本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司,走近这支脚下生风的销售团队。