"中蒙俄经济走廊"建设的政策效应分析——以沿线区域全要素生产率为视角

客观评价"中蒙俄经济走廊"建设对沿线区域的全要素生产率的政策效应,对政策的实施和完善,以及沿线区域经济的高质量发展具有重要意义.文章首先利用"永续盘存法"对样本区域的资本存量进行了评估,其次利用基于DEA的Malmquist指数及RD分解方法,测算了2004-2018年各样本区域的全要生产率(TFP)、技术效率和技术进步,并利用双重差分和基于倾向得分匹配的双重差分(PSM-DID)方法评估了"中蒙俄经济走廊"建设对沿线区域的全要素生产率及其分解指数的政策效应.结果 发现,尽管"中蒙俄经济走廊"建设显著正向影响了重点建设区域的TFP及技术进步,但"中蒙俄经济走廊"沿线区域TFP仍然呈现负增长,而且与技术效率相比,技术进步更多的制约了区域TFP.为此,沿线区域在下一阶段发展进程中,要依托资源和区位优势,积极参与"中蒙俄经济走廊"建设,继续挖掘技术效率的增长空间,更要激发技术进步的发展潜力,以实现经济高质量发展.     

从以邻为壑到共谋繁荣

出自造物主之手的东西,原本都是好的;而一到了"经济人"或非"圣人"的手里,却全变坏了,譬如以"区域产业同构"和"区域行政壁垒"为代表的区域发展这个关乎中国经济发展的老大难问题.     

区域经济政策概念含义及义理性探讨

对区域经济政策这一概念本身的含义,还缺乏深度认识和准确把握,导致国内诸多扭曲的区域经济政策井喷式涌现,形成新的坚硬的市场壁垒,阻碍要素在区域内和区域之间自由流动,影响区域资源配置效率、政市关系和区域协调发展。该文围绕"区域经济政策"这一组合式概念术语,沿"区域→区域经济→区域经济政策"的逻辑进路,界说区域经济政策的含义,评析区域经济政策在国内区域经济发展中的义理性问题。     

湖北省经济空间格局演变与经济空间战略效应

城市经济的空间分异是地理区域的内在属性,地方政府的空间战略是优化区域经济格局的有效工具。文章立足效率视角,综合运用数据包络分析法(DEA)和Malmquist生产率指数,解析2005—2014年湖北省城市经济效率变化,审视省域经济空间格局变化、检测地方政府的空间战略效应。结果表明:(1)DEA效率分析与Malmquist生产率指数分析相结合能够刻画区域经济空间格局演变,透过区域经济空间格局演变能够从宏观上洞悉地方政府重大战略的空间效应;(2)湖北省DEA综合效率提升潜力巨大,Malmquist生产率持续增长,省域经济空间格局大致呈"核心—外围"结构并保持相对稳定,纯技术效率变化主要决定经济效率和经济增长的空间差异;(3)湖北省"一主两副"战略实施空间基础坚实、空间效应显著,"两圈两带"战略能够平衡省域经济空间差异,但可能损失整体经济效率。区域发展的"效率—公平"矛盾仍然是考验学界和政府智慧的重大课题。     

要素流动、产业协同集聚对区域经济增长影响的空间计量分析——以制造业与生产性服务业为例

文章以存在密切产业关联的制造业与生产性服务业为例,研究产业协同集聚对生产效率以及创新能力的提升作用,进而实现区域经济"量"与"质"的增长。首先,利用产业协同集聚指数测度2003—2019年中国大陆30个省份制造业与生产性服务业产业协同集聚水平。其次,以省级面板数据构建空间计量模型,从生产效率和技术创新两个角度,探究产业协同集聚对区域经济增长的重要作用。结果表明,产业协同集聚能够提高生产效率、促进创新进步和经济增长,且这种促进作用具有显著的空间溢出效应,对实现区域经济"量"与"质"的增长具有重要意义。因此,各地区要强化一体化发展意识,突破区域界限,加强区域合作,在发挥地区优势的基础上实现共同发展。     

经济地理视野下的区域经济聚集与一体化

全面深化改革必须建设统一开放、竞争有序的市场体系,着力清除市场壁垒,使商品和要素自由流动,提高资源配置效率和公平性是中共十八届三中全会的核心理念。区域经济一体化可以使地理相邻地区外化为一个发展整体,以取得较明显的规模经济和降低过高拥挤成本的"双赢"。目前江苏产业的空间发展正处于倒U形曲线的后半段,区域经济一体化将有利于实现苏南、苏中、苏北的协调发展与共同发展。该文以经济地理的研究为视角,探讨了江苏在推进区域经济一体化中如何实现空间效率与公平的双赢。     

我国产业结构调整与绿色经济效率的实证分析——以“一带一路”战略经济区16个省份为例

文章以"一带一路"战略经济区16个省份为例,采用全局超效率方向性距离函数和全局MalmquistLuenber ger指数测算其绿色经济效率。在此基础上,运用基于动态面板数据模型的系统矩估计方法,研究产业结构调整对绿色经济效率的影响。结果表明,绿色经济效率存在区域差异性,其增长主要源于前沿技术进步。产业结构合理化表现为社会经济结构趋于均衡,产业结构高级化则表现为劳动生产率和生产技术水平的提高,前者与绿色经济效率呈负向关系,后者则与绿色经济效率呈正向关系。此外,城市化水平和对外开放水平亦对我国绿色经济效率具有显著影响。     

破解效率与平衡的冲突——论中国的区域发展战略

大国发展始终面临着经济增长与区域平衡的双重目标。近十多年来,中国面临巨大的区域发展差距以及区域间依旧存在的劳动力流动障碍,建设用地配置和财政转移支付等越来越多地被用于鼓励欠发达地区的工业发展,其结果是整体经济效率增速放缓和资源配置效率的恶化。这不仅损害了中国经济的国际竞争力,还孕育着很大的债务风险。在经济集聚发展已经成为全球趋势的背景下,要实现人均意义上的区域平衡,有两个选择:一是在劳动力流动不充分的情况下,通过转移资源的"动钱"方式来实现地区间经济总量的平衡;二是消除各种限制劳动力流动的障碍,"动人"和"动钱"相结合,同时实现经济集聚和人均意义上的区域平衡。文章的政策含义是,通过增强劳动力的流动性来实现效率和平衡的双赢已迫在眉睫。     

我国东西部区域经济合作的发展阶段及其特征

我国东西部区域经济合作经历了指令型、过渡型、市场型三个发展阶段，体现了国家的区域经济发展思想和明显的制度变迁特征。政府主导、以追求公平为主的东西部区域经济合作效率不高；市场主导、以追求效率为主的东西部区域经济合作进展缓慢，西部地区的能力和能力结构具有决定性影响。改善西部地区能力结构是提高东西部区域经济合作效率、建立合作新机制的基础。     

企业效益、营运效率与区域经济增长

本文从上市公司营运效率入手,探究上市公司营运效率与区域经济增长之间的关系,以大连市和上海市上市公司为样本,运用上市公司1994-2016年的财务数据和地区经济数据,实证分析并研究了企业效益、营运效率与区域经济增长的关系.研究结果发现,上市公司营业收入与区域经济增长呈显著正相关,即上市公司营业收入增长率提高,GDP增长率也会提高;上海市上市公司总资产周转率和流动资产周转率与上海市经济增长呈显著正相关,大连市上市公司总资产周转率和流动资产周转率对大连市的经济增长促进作用不显著.这一结论丰富了上市公司营运效率与区域经济增长的关系,同时也为大连市上市公司、大连市政府政策决策提供了经验数据.     

中国区域金融资源配置效率分析——金融视角下的“一个中国，四个世界”

区域经济发展失衡是我国经济发展中存在的老问题。其原因是多种多样的。但金融政策和金融体制方面的原冈是其中最根本的原冈。为了支持区域经济协调发展,有必要利用“看得见的手”实施反向调节以实现金融资金的公平配置。为此,当务之急是构建促进区域经济协调发展的金融政策支持体系,具体包括实施有差别的区域货币政策、充分发挥政策性金融的政策功能、大力强化银行政策、加强经济立法、强化领导以公平分配政策资源。     

区域经济地理学的学科性质与任务

学科的性质与任务是任何学科发展首先面临的,也是经常关注的问题。区域地理是地理学中最古老最核心的部分,学科的发展必须继承地域性、综合性与地域综合思想的地理学传统。区域经济地理学又是地理学中非常年轻而又与经济学交叉的学科,一是说明这门学科富有活力,面对当今诸多的社会经济问题,发展活力很大;二是要在学科交叉渗透过程中,搞清区域经济地理学与区域经济学(经济方向)的联系与区别,以便更自觉地发展地理科学。在区域经济地理学发展过程中,要处理好传统与创新的关系,引进、消化与吸收的关系和学科建设与参与实践关系。文本对"新经济地理学"进行了评析,认为"新经济地理学"是主流经济学与区域经济学(经济方向)的新发展,但不是主流经济地理学的新发展。他们的一些主要理论与模型和一些新的概念有理论指导与借鉴意义,但须经过消化、吸收、改造,使它变为地理学的理论内容方有意义。学科的首要任务是进行学科理论体系建设,以之立足于世界科学之林;积极参与社会经济实践,增强学科的理论与实践基础;肩负着提高全民族发展与培养人才的任务。     

长沙大河西战略的正效应研究

为探索＂两型社会＂发展的新路子,2007年底长沙市委研究决定扩大岳麓区的版图,并将它打造成一个先导区,由点到面带动整个城市群的发展,这个战略被命名为＂大河西战略＂。大河西战略实施至今,对长株潭地区的经济增长产生了明显的正效应,也给湖南的区域经济发展注入了有力的支持。     

新经济地理学中的制度转向与区域发展

近年来,伴随着资本主义社会经济转型和全球化,资本主义进入了制度重建的新阶段,社会科学日益重视“制度”因素的作用。经济地理学强调制度、文化对区域发展的影响,提出了经济地理学的“制度转向”。文章深入分析西方学者提出的制度转向、制度厚度概念及与区域发展关系的基础上,进行理论评析,并简要探讨对中国区域发展的启示。     

珠三角区域经济安全与产业结构转型升级的对策

面对当前世界经济一体化进程的快速发展，珠江三角洲区域一直有所依赖的比较优势、成本优势、市场竞争力优势正逐步减弱。区域经济增长的约束条件包括能源、资源、环境、和社会和谐已经成为紧约束，以原有产业结构为基础的区域经济增长模式已经达到静态极限，产业结构转型升级日益紧迫。本文对珠三角区域经济安全与产业结构面临的挑战与机遇进行分析，指出产业结构转型升级对区域经济安全的意义，并提出对珠江三角洲区域经济发展有利的产业结构转型升级的主要应对措施及其建议。     

江苏省县域经济发展差异与极化比较

以县域为研究基本单元,选取了人均GDP、人均工业总产值、农民人均纯收入和职工平均工资等四个指标,运用差异系数与极化指数等相差数理模型,对1994年以来江苏省县域经济发展差异与极化的演化过程与格局进行了定量比较,结果发现：江苏省县域经济发展差异与极化伴随着＂缩小—扩大—再缩小＂演化过程,总体上呈现出生产水平差异与极化增强、生活水平差异与极化减弱的特征,且生产水平的差异与极化远大于生活水平的差异与极化;在空间上,主要表现为苏南、苏中与苏北三大地区之间的差异与极化,且三大地区之间的极化呈增强趋势。     

铁路客运系统提速的空间经济影响

从1997年到2007年我国先后进行了六次铁路客运提速,有效地解决了铁路交通运营存在的问题,促进了国民经济的发展和和谐社会的建设.文章从经济地理学的视角探讨了铁路客运系统提速的空间经济影响,研究结果显示,一方面交通条件的改善在微观层面上影响经济活动的区位选择.通过选取以北京、上海为第一增长极的大城市圈进行分析,得到结论:铁路客运提速在空间上促进了产业结构的调整和升级,同时也为大城市圈的形成创造了有利条件;在宏观层面,首先对整个系统提速效果进行了评价,然后选取若干主要铁路枢纽城市进行个案研究,我们发现:交通业的发展可以通过降低交通成本促进资源的流动,为区域协调发展战略奠定交通基础,从而对区域经济发展和区域空间结构产生重大影响.最后提出根据交通条件的变化及时调整城市和区域经济发展战略,合理进行产业布局和调整是十分必要的.     

中国区域经济发展的杠杆原理与棋局战略

探讨了中国区域经济发展战略的演化,指出其演化过程经历了均衡发展战略、非均衡发展战略和协调发展战略三个阶段。研究了中国空间经济区划的发展演变,并对目前中国空间经济区划进行了定位,在三大经济地带内划分出九大经济区,提出了中国空间经济区划的“三九”模式。以此为基础,分析了中国区域经济发展的极不平衡性及其引起的居民收入的巨大差异性,为解决这一重大课题,提出了中国区域经济发展的杠杆原理和棋局战略。这不仅为国家制定区域经济发展战略提供了科学依据,而且为中国区域经济研究提供了一种新视角、新理论、新方法。     

从APEC到"10+3":中国的战略重点在区域经济一体化

APEC和“10 3”具有开放式地区主义、南北型自由贸易区等特点。中国一方面积极参与APEC活动,一方面积极推动“10 3”组织模式的建立,把区域经济一体化作为中国参加世界经济活动的侧重点。     

山东省县域经济发展的时空动态研究

以109个县（市）为基本单元,从经济发展水平、发展活力和发展潜力三方面进行县域经济综合发展水平评价,并应用ESDA等分析法揭示1990-2008年山东省县域经济的时空动态。结果表明：山东经济快速发展,县域经济差异先扩大再缩小,但整体变化幅度较小;城市辖区的发展速度明显快于其它地区,平原区经济发展缓慢;鲁东和鲁中地区的经济发展水平高、提升速度快,经济发展重心向东北部偏移;县市经济发展空间自相关显著,高一高集聚区集中分布在山东半岛,低一低集聚区主要分布在鲁西南黄淮平原区和鲁中南山地丘陵区,东西差异仍是导致山东省内经济差异的主要因素。