国际工程承包企业如何做好出运设备商检

进出口商品检验检疫是指在国际贸易活动中对买卖双方成交的货物由商品检验检疫机构对货物的质量、数量、重量、包装、安全、卫生以及装运条件等进行检验,并对涉及人和动植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫的工作,在国际贸易中通常称为进出口商检。     

论CISG路货风险转移制度

<正>一、引言国际贸易中在途货物风险划分是一个难题,因为在订立买卖合同时,货物已经装运,买卖双方都很有可能并不清楚是否有损坏或者灭失的情形发生,该种情况下,货物到港后发生灭失或者损毁     

对做好纺织品装运前检验核价工作的心得

近几年,国家质检总局先后与埃塞俄比亚、塞拉利昂、埃及签署了质检合作协议。这三个国家根据我国出具的装运前检验证书办理中国进口货物验证放行。装运前检验工作包括检测、检验、核价和监装。其中核价在整个装运前检验工作中是相当重要的一环。比如,埃及根据我国出具的装运前检验证书的核价结果来收取关税。     

出口苏丹工业品8月实施装运前检测

8月1日起,我国将对出口苏丹的工业产品实施装运前检验。根据中国和苏丹达成的谅解备忘录,我国出口苏丹的工业产品须由中国出入境检验检疫机构实施装运前检验,并出具检验证书,方可在苏丹通关。如进口商不能提交装运前检验证书,苏丹标准计量组织有权退运货物。装运前检验包括质量、数量、安全、卫生、环保项目及装箱情况等内容。     

企业应重视出口产品装运前检验工作

装运前检验协议是世界贸易组织（WTO）管辖的一项多边贸易协议。根据相关规定,该项协议适用于由成员方政府通过政府授权或政府合同的方式,指定专门检验机构对进口产品的数量、质量、价格、汇率与融资条件以及货物的海关分类等,在出口方境内进行的所有装运前的检验活动。     

进口废物原料虚假提单的识别

提单（Bill of Loading）是国际贸易和国际海上运输中最重要的单证之一。一方面,对于贸易各方来说,提单是货物所有权的凭证,谁掌握了提单,谁就拥有了货物的所有权。另一方面,对于检验检疫监管部门来说,提单是确定检验检疫监管内容和方式的重要依据。进口废物原料是一种高风险的重点敏感商品,国家有关部门对其采取了进口许可、装运前检验、供货商注册登记等管理措施,这些措施很大程度上需要借助提单信息才能得以有效实施。一些企业据此向检验检疫机构报检时提供虚假提单,     

简析信用证支付方式下分批装运引出争议的问题

分批装运又称为分期装运(Shipmem by Installment),是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运.在国际贸易中,有的交易因为数量较大,或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制,有必要采用分批分期交货,则可在进出口合同中规定分批装运条款.     

对信用证中装运条款的误解分析

在国际贸易业务中,信用证付款方式已成为普遍采用的支付方式,而信用证条款对受益人来说是在装运货物后能否收回货款的关键,但信用证中对有关装运条款误解造成损失事故屡见不鲜。文章对信用证中装运条款常见的理解错误进行了分析,对进出口企业有一定的现实意义。     

“货装上船”后卖方风险未转移若干情形分析北大核心

按照国际商会《2010年国际贸易术语解释通则》的规定,F组和C组贸易术语,包括FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP七种,卖方在装运港或装运地只要将货物装上船或交由承运人监管,就完成了交货义务。卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达,因此被称为“装运合同”。这意味着如果货物在之后的运输途中发生损失,由此产生的风险通常由买方负担。但在国际贸易实践中,     

举例分析信用证中分批装运条款的应用

分批装运(Partial shipment)关系到买卖双方的切身利益,是构成进出口合同的重要条款。分批装运是指一笔成交数量较大的货物,分若干批次于不同的航次、车次、班次的装运。在国际贸易中,     

输非产品装运前检验监管方式需完善

近年来,随着我国对非贸易持续扩大,非洲已成为我国出口产品十分重要的市场,出口交易额呈现较快增长的速度。塞拉利昂、埃塞俄比亚和埃及l一国贸工部相继与国家质检总局签署双边装运前检验合作协议。在双边协议框架下,装运前检验证书是输非货物通关、结算的依据,检验检疫机构的作用和责任更加重大,面临的矛盾也将更加突出,特别是人力资源和检验监管方式与实际情况存在较突出的不适应问题。     

国际贸易合同中法律适用条款和争议解决条款的有关问题

在国际贸易交往日益频繁的今天,合同条款的完善与否,直接关系到货物买卖能否顺利进行。好的开头,是成功的一半。所以,签好国际贸易合同的每一个条款是十分必要的。对于价格术语、装运、付款条件等条款大家早已熟悉。在西方国家的合同中,通常有法律适用条款和争议解决...     

从一则案例分歧来剖析分批装运的操作规定

在国际贸易实际操作中,分批装运条款是一种较为特殊的装运条款,也是很容易引起争议的条款。本文通过对一则关于分批装运典型案例的分析,使读者对分批装运条款规定的方法有一个比较明确的认识。     

简析我国《海商法》第46条第2款的适用

我国《海商法》第46条关于集装箱装运与非集装箱装运货物下承运人责任期间做了不同的规定。且第2款中规定非集装箱装运货物的承运人关于装船前卸货后的责任可达成任何协议。然而,明确在装船前卸货后的责任承担对于平衡承运人、托运人及收货人的利益至关重要。文章将就第2款的中存在的问题进行探讨,并提出自己的看法。     

析定期定量分批装运条款

一、定期定量分批装运条款 在进出口合同的分批装运条款中,不仅仅是简单地规定:"允许分批装运",而且还在条款中详细、明确地规定分批货物每一期的装运时间及装运数量,这就是定期定量分批装运条款.它在货物装运方面的要求最为严格,对出口方的限制也最大.合同中,每一分期货物的装运时间、装运数量都影响着其后各分期的有效履行,在一定条件下,甚至影响着整个合同的有效履行.     

信用证项下分批装运条款的实际应用分析

正在大宗货物交易中,凡成交数量较大,或受货源、备货资金、船源、运输条件、目的港装卸条件、市场销售等因素的限制,有必要分期或分批发运、到货的,通常都需要在买卖合同中规定允许分批装运或具体分批装运的措施。分批装运又称分期装运(Partial Shipments),是指一个合同项下的货物先后分若干批或若干期装运。在国际买卖合同中对分批装运的规定方法主要有三种:第一,只规定允     

出口饲料船舶适载不可马虎

国家质检总局颁布的《出入境粮食和饲料检验检疫管理办法》第二十条规定,“装运出境粮食和饲料的船舶和集装箱,承运人、装箱单位或者其代理人应当在装运前向检验检疫机构申请适载检验,经检验检疫合格后方可装运。”张家港检验检疫局的检验检疫人员严格按照这个管理办法和出口商品干货舱检验规程的要求,对张家港口岸拟装运饲料出口的每一艘船舶进行认真检验。     

批注并不必然导致提单不清洁

国际贸易中的提单是代表货物所有权的凭证。可以说,谁拥有了提单,谁就拥有了货物所有权。一般来说,出口商在完成货物装运后就可以凭船方出具的提单到银行议付货款,但这里所凭借的提单一定是清洁提单,即在提单表面没有不良批注的提单,因为通常情况下,买方开来信用证后要求卖方提交的应该是清洁的已装船提单。     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。如果提单在货物装船后签发,签发日期却早于实际装船日期,便构成倒签提单。如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发…     

风险评价与进口旧机电产品装运前预检验

进口旧机电产品的检验监督管理工作包括备案、装运前预检验、到货检验和监督管理.装运前预检验是阻止不符合安全、卫生、环保要求的旧机电产品输入的最为有效手段之一.旧机电产品涉及行业面广,种类繁多,复杂多变,实施检验需要有很强的专业知识,较多的人力资源,较长的检验时间,必要的检测仪器设备,是预检验机构在境外开展工作所难具备的.在人手少,任务重,时间紧,条件差的情况下,如何有效地开展工作,发现问题,消除隐患,防患于未然?本文以厦门局机电处对新加坡某公司拟迁往厦门的旧印刷设备实施装运前预检验为例,探讨如何应用风险评价技术,对进口旧机电产品实施装运前预检验.