连云港市“以港兴市”30年探寻

一、连云港市“以港兴市”战略及30年的巨大成就 “以港兴市”，顾名思义就是以港口的发展促进带动城市的振兴。连云港市因港而得名，依港而兴，港口在全市发展大局中占据着十分重要的战略位置。在连云港经济发展优势中，港口优势是最具核心竞争力的优势；在带动区域经济发展的资源中，港口资源是最重要的核心战略资源。     

以港兴市——湛江跨世纪的战略选择

港口是经济发展的龙头。综观国内外经济发展的历史，我们不难发现这个事实。“无港不兴”已经被当今世界许多大城市的兴衰所印证。湛江具有得天独厚的深水良港，应当从这一实际出发，走一条有别于已经先行一步的珠江三角洲发展的路子，充分发挥港口在经济发展中的龙头作用，以“一     

建港兴市 开发内陆

目前,我国内陆城市纷纷建设国际陆港,沿海港口也在内陆城市大举建设内陆港区,我国已经运营和正在规划建设的陆港约有50多个,发展势头方兴未艾。在此种背景下,首届陆港研讨会的召开,将为我国国际陆港事业发展梳理出一条清晰的思路。2000年,国际陆港的基础理论与操作方法在西安诞生;2004年,首个以国际陆港为基础的西安国际港务区项目在西安诞生,西安是国际陆港的摇篮。今天,在西安召开首届     

实施“六兴”战略 振兴唐海经济

“兵者 ,国之大事 ,死生之地 ,存亡之道 ,不可不察也”。研究探讨县域经济发展战略 ,同样是“大事”,是“死生之地 ,存亡之道”。唐海县委、县政府针对本县既是县制又是全省最大的农垦企业的实际 ,科学地提出了旨在振兴唐海的“六兴”战略 ,即实干兴县、优势兴县、工业兴县、改革兴县、开放兴县、科教兴县。它的提出是科学地将马列主义的辩证唯物主义思想运用到唐海社会经济发展实际的具体体现 ,把唐海社会经济发展的主导要素和主要制约因素淋漓尽致地展示出来。1 .实干兴县——求真务实、廉洁高效、精业勤业。“正确的政治路线确定之后 ,干…     

连云港国际货运代理市场现状及前景分析

作为国家第一批沿海开放城市，亚欧大陆桥的东桥头堡，近年来连云港市发展迅猛。该市“以港兴市”战略方针的提出，为其跨越腾飞指明了方向。作为港口经济组成要素之一的国际货运代理市场，对连云港经济的发展具有重要的推动作用。以下本文将就连云港国际货运代理市场的现状、前景做简要分析。     

工业立市 以港兴市——加快建设现代化新兴港口工业城市

过去的一年，我们深入学习、贯彻党的十六大、十六届三中、四中全会和胡锦涛总书记视察广东重要讲话精神，认真落实省委九届四次、五次全会各项部署和张德江书记对湛江工作的重要指示，以科学发展观统揽全局，正确处理改革、发展、稳定的关系，紧紧抓住发展这个第一要务，大力实施“工业立市、以港兴市”战略，着力化解突出问题，切实维护社会稳定，有效地促进了全市经济社会快速持续协调发展，“三个文明”建设全面推进。     

城区经济发展战略研究

分析了城区经济的性质以及特点,与实际结合提出了城区经济发展的具体战略选择。     

城市发展新机遇的选择——低碳城市模式探析

在城市化进程不断加快的情况下,能源供应紧张、环境污染等城市问题愈加严重,选择低碳经济城市这种新的发展模式将给我们带来新契机,从而有效解决城市化进程中复杂的环境和能源问题,促进城市可持续发展.低碳城市作为新型城市发展模式的重要组成部分,它不是简单的城市减排和能源增效,而是以构建可持续发展的生态城市作为其最终发展目标的.文章从新型城市发展模式中选取低碳城市加以认真分析,探讨低碳经济背景下的低碳城市内涵,介绍国内外低碳城市建设的实践,提出未来低碳城市建设的新思路.     

京津冀城市群内城市发展质量

京津冀城市群呈"双核心"发展,群内城市发育不均衡,有效的协同发展机制面临新机遇。本文从智慧化水平、公共服务水平、基础设施现代化水平、生态可持续发展水平四个维度,构建了城市群城市发展质量评价指标体系,对京津冀城市群地级城市发展质量,以及京津冀、长三角城市群内核心城市发展质量做了对比评价。研究表明:北京和天津的城市发展质量指数高于河北11个地级市,衡水城市发展质量指数最低,天津在生态可持续发展方面的质量指数低于城市群内其他城市,石家庄城市发展质量指数高于河北其他城市,上海城市发展质量指数高于北京和天津,北京在智慧化水平、公共服务水平方面的质量指数高于上海和天津,上海在基础设施现代化水平、生态可持续发展水平方面的质量指数高于北京。     

旅游经济与城市环境协调发展评价研究——以秦皇岛市为例

目前旅游业已成为许多城市的主要产业之一,而良好的环境是城市旅游业持续发展的重要前提。基于此,通过建立旅游经济与城市环境协调发展计算模型,分析旅游经济与城市环境协调发展的基本类型,以秦皇岛市为例建立该市旅游经济与城市环境协调发展评价指标体系,定量评价秦皇岛市旅游经济与城市环境协调发展状况。结果表明,秦皇岛市总体上为良好协调发展类旅游经济滞后型。因此秦皇岛市应在确保环境质量的前提下,大力发展旅游经济,以实现秦皇岛市旅游经济与城市环境的进一步协调发展。     

辽宁省港口物流效率及其与腹地经济协同发展研究

以辽宁省为例,根据港口物流效率指标体系对2001—2009年辽宁省港口物流效率进行分析,结果表明辽宁省港口物流效率较高。通过构建港口物流与腹地经济协同发展指标体系,以2001年为基期计算2002—2009年辽宁省港口物流与腹地经济协同度。分析表明：辽宁省港口物流与腹地经济之间存在协同发展关系,并随时间变化逐渐增加;辽宁省各地级市的均值协同度高于全省总体协同度;沿海地区均值协同度高于内陆地区。研究认为：港口物流效率的提高应该依靠技术进步作为支撑;港口物流与腹地经济之间的协同发展应考虑到地区间的差异,统筹兼顾沿海地区和内陆地区的发展状况。     

京津冀港口群协调发展的港口与腹地关系分析

京津冀港口群协调发展,对其腹地经济发展有着良好的互动作用。港口群功能的不协调是制约其发展的主要原因之一。应制定科学的整体发展规划,建立行政区划上协调与合作机制,实现港口群优势互补,推进市场进程,完善京津冀临港产业分工与合作机制。     

港航物流产业与港口城市协同发展实证研究——以宁波为例

在深入分析了港航物流产业与港口城市之间的协同发展机制基础上,以宁波港口城市为例,采用灰色关联度实证研究测度了港航物流产业与港口城市协同发展关联度,在此基础上,进一步运用VAR模型构建了港航物流产业与港口城市协同发展效应模型,并以宁波港口城市为例,对宁波港航物流产业与港口城市协同发展效应进行了实证研究,研究结果显示:宁波...     

构建自然与社会相协调的生态经济城市

城市走经济生态化发展之路,是人类文明进步的标志,是其自身发展的方向。近年来,我国很多城市都提出了建设生态经济城市。本文在结合我国国情的基础上,提出了建设生态经济城市的对策和设想,以期推动我国城市生态化和生态经济城市建设工作的开展。     

辽宁省城市发展质量分析

城市化的推进及城市化内涵的延伸促使城市研究的侧重点逐步从速度、规模等方面转向了质量方面。无论是整体宏观的城市化质量研究还是具体到某个方面的例如人居生活环境的质量研究,学者们都将城市与质量进行了对接。现代化是城市发展质量的本质与核心,因此从城市现代化方面对辽宁省城市发展质量进行评价研究并对其水平进行定位,突出城市现代化不同方面之间的平衡程度即现代化内部结构对城市发展质量的影响无疑具有一定的现实意义。     

中国低碳城市试点计划评述与发展展望

全球气候变化的焦点问题,实质上是发展问题。只有坚持可持续发展,才能最终解决气候变化问题。作为许多重大环境问题的受害者及显著表现场所,城市是发展低碳经济的关键平台。目前,中国低碳城市建设正处于局部试验和区域实践推广的混合转折阶段。过去三年来,在世界自然基金会、国家发展和改革委员会、国家可持续发展实验区等三大计划的引领带动下,中国低碳城市实践工作取得了初步成果,地方政府的积极性高,低碳建设路径多样,但也存在着尚需完善的地方;未来发展中急需从评价指标体系建设、低碳城市规划编制、公众生活方式变革等方面推动中国低碳城市的务实发展。