黑龙江省收费公路实行计重收费刍议

黑龙江省载货类汽车超限运输现象非常普遍,现行的车辆通行费未能合理体现车辆对收费公路的磨损影响与其应缴通行费之间的关系,实行计重收费势在必行。计重收费能够优化运力结构,体现多载多交、少载少交的公平合理的收费原则。但在执行过程中存在车辆逃费、易引起收费计价矛盾、收费现场管理力量薄弱等问题。应加强收费管理,严厉打击各种抗、逃费行为,广泛宣传,合理引导,使黑龙江省的高速公路事业健康发展。     

四川省收费公路货车计重收费试行标准

为积极稳妥、循序渐进推广计重收费工作，根据交通部《关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发[2005]492号）、四川省人民政府办公厅《关于收费公路推行货车计重收费实施意见的通知》（川办函[2006]185号）等文件精神，省交通厅、物价局、财政厅对货车计重收费标准进行了测算，提出试行货车计重收费标准如下：     

四川省交通厅 四川省财政厅 四川省物价局关于报送四川省收费公路货车计重收费试行标准的请示

四川省人民政府： 为积极稳妥、循序渐进推广货车计重收费工作，根据交通部《关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发[2005]492号）、四川省人民政府办公厅《关于收费公路推行货车计重收费实施意见的通知》（川办函[2006]185号）等文件精神，省交通厅、物价局、财政厅根据我省收费公路现状，     

浅谈计重收费对收费公路的影响及应对措施

<正>从2011年9月21日零时起,广东省高速公路联网收费粤西区域将实行货车计重收费,交通部门希望此举能从经济源头上切断车辆超限超载的原动力。这是广东继2009年11月起在粤北区域高速公路和清远、韶关市普通公路试行计重收费后,启动第二阶段的计重收费工作。广东省交通厅有关负责人表     

关于联网高速公路实施货车计重收费的批复

四川高速公路建设开发总公司： 你公司《关于联网高速公路实施货车计重收费的请示》（川高路[2007]37号）收悉。根据交通部《关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发[2005]492号）、四川省人民政府办公厅《关于收费公路推行货车计重收费实施意见的通知》（川办函[2006]185号）和《关于收费公路货车计重收费试行标准的复函》（川办函[2007159号）精神，经研究，现将联网高速公路货车计重收费的有关事宜批复如下：     

高速公路计重收费势在必行

从现行计重收费的必要性、科学合理性以及可行性论述了高速公路计重收费方式实行的必然性。     

广东高速公路亟需实行计重收费

计重收费是高速公路通行费计费方式的一次重要改革，是保护公路桥梁和人民生命财产安全的迫切’需要，是维护市场经济秩序的重要举措，是从源头上治理超限超载的有效手段。[编者按]     

高速公路计重收费的利与弊

高速公路计重收费是在高速公路上设置专门的卡点,以货运车辆运载重量多少为依据来缴纳相应数额的通行费.本质上讲,高速公路计重收费属于高速公路的一种收费方式;然而在现行的高速公路计重收费过程中,还存在一定的弊端,对如何科学界定通行费用、如何选用、使用计重过程中准确率高的计重设备等,还需进一步探讨;在收费政策上还需要进一步完善,真正体现高速公路服务经济、服务人民的宗旨,在收费中体现公平正义     

高速公路计重收费交通量采集系统

交通量采集是一项非常重要的工作。传统的交通量采集方法都是基于人工的大范围调查来进行的。本文介绍了一种新型的交通量采集系统,并简述其系统构成和工作流程,以及软件实现。     

计重收费治超载

据交通部门调查，近几年来，超载已成为高速路桥的“致命杀手”。据有关部门在一些重点超载地区调查发现，运输车辆几乎100％超载，超载程度一般都在一倍以上，有的达到5至6倍。超载使国内一些高速公路提前进入大修期，大大增加高速路的维护成本，影响了路网通行效率。     

高速公路计重收费偷、逃费解决方案——两称台公路车辆计重收费、超限检测系统

从2003年起,部分省市浅行对载货汽车实施计重收费、超限运输实行加重收费、对恶意超限运输车辆实行处罚的新的收费方式,截止到目前,全国大部分省区的高速公路都实行了计重收费.通过运行几年来看,计重收费是符合我国国情的即实际又科学合理的收费方式,而且已被广大运输司机和高速公路业主认可.但每一个系统都存在它的不足与缺陷,计重收费系统亦是如此.     

湖南路桥通行费有望调低 高速路将试点计重收费

湖南省治超办4月14日印发了湖南省2005年治超工作意见，湖南省路桥通行费有望调低，高速公路还将试点计重收费，而鲜活农产品运输则继续受到“优待”。     

广东省计重收费试行效果、存在问题及对策建议

一．计重收费的试行现状及做法 收费公路作为社会经济发展的基础性设施,是具有自然垄断特征的准公共产品。因此,计重收费的定价模式必然是建立在政府管制下的定价理论模式。目前政府的价格管制包括价格的水平管制和结构管制。     

计重收费引导运价理性回归

近日。记者了解到，从成都出发到江苏、浙江、湖北、山东、安徽等地，每吨货物运价平均上涨了50-100元，部分地区的涨幅甚至超过150元。如果按照交通部《收费公路试行计重收费指导意见》的安排，随着计重收费在全国的逐渐全面推行，涨价的范围将普及到更多线路。     

我国公路运输计重收费制度治超的成效分析

我国公路运输车辆超载超限日益严重,在其它治理手段和方式缺乏长期成效,无法有效杜绝运输车辆超载超限的情况下,计重收费方式应运而生。计重收费被认为是治超最有效的经济手段,并从理论转变为一种制度。本文从"经济手段"的角度对计重收费在实践中治超的有效作用进行了分析研究,为我国公路运输实施计重收费提供一定的借鉴。     

计重收费促运输模式从超载型向效益型转变——中国重卡“重”“轻”两变

2007年,国内重卡市场销量大幅度增长,平均增幅同比超过50%.对于重卡2007年销量的迅猛增长,中汽协有关人士分析认为,主要是因为计重收费政策在全国范围内的实施,以及2008年将实施国川排放标准.     

交通部出台试行计重收费指导意见

“多用路多交钱，少用路少交钱。”为体现公平合理、鼓励运输业户合法装载、用政策引导发展国家鼓励的推荐车型和多轴大型车辆的原则，交通部在总结部分地区开展计重收费试点工作经验的基础上，近曰出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，用以规范和指导各地计重收费工作。据了解，这种收费方式将改变过去依据车辆核定装载质量和车型分类来收取车辆通行费的做法，并以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费。