中国消费品制造业区域转移的特征研究

产业转移是影响区域经济增长和区域格局的重要因素,中国区域经济格局的变化伴随着制造业空间结构的变化。研究消费品制造业区域转移的特征有利于分析产业特性对产业转移的影响。消费品制造业空间转移总体上呈现先向沿海地区集聚后向内陆地区扩散的特征,并遵循长三角—珠三角—北部沿海地区—中部地区的变化趋势。分行业来看,劳动密集程度高、集聚程度高的行业,其空间转移发生得也较早。     

沿海产业中部地区转移行为与承接环境评价调查研究

由于沿海地区土地、劳动力等资源供给成本不断提高,沿海地区企业开始向中部地区持续转移,以促进企业的持续稳定发展。本文通过实地考察与问卷调研,对沿海地区向中部地区转移的行为路径与及其对承接环境的评价进行了研究。研究发现:现阶段转移企业以股份制企业、外资企业及家族企业为主;转移方式由投资新建项目和部分生产环节转移逐渐向整体搬迁演变;企业转移的主要原因包括获取自然资源、降低生产成本、接近目标市场和企业家故乡情结;转移企业对承接地主导资源优势的认同较为分散,其中对承接地劳动力资源优势较为认可。     

洞察之眼

宗庆后:就业就是一种创业 我看到数据显示,现在有两亿九千万农民在沿海地区打工,但这几年沿海地区却常常招工难.怎样解决这些问题呢?我认为,产业转移是一个出路,就是耍把沿海地区已经过剩的、劳动密集型的产业逐步转移到中西部欠发达地区.     

首钢集团

首钢集团是中国国有大型企业集团之一,总部位于首都北京。2005年2月,国务院批复首钢搬迁调整方案,使首钢获得了率先向沿海地区转移和优化产业布局、调整产品结构的重大机遇。此后,首钢陆续在河北、贵州、山西、新疆、吉林、福建等重组了9家钢铁企业     

警惕联营中的陷井

近几年来,中西部地区为了弥补资金技术的不足,积极向沿海地区寻求资金、技术合作.沿海地区一些企业和个人,为了占领中西部地区市场,也在积极     

在探索中创新实践 在规范中服务发展——上海松江出口加工区发展战略及海关监管研究

改革开放以来,为了发挥沿海地区对外开放的先行作用,我国于1984年在沿海14个城市设立首批国家级经济技术出口加工区。此唇,随着改革开放的进一步深化,各种类型,各种层次的出口加工区从沿海地区的大城市启动．然后向沿海地区和中小城市与中西部地区延伸．形成了由经济技术出口加工区、高新技术产业出口加工区、出口加工区、保税区、边境经济合作区、旅游度假区等组成,     

防治沿海地区桥梁砼海水浸蚀的办法

沿海地区水系发达,公路建设中桥梁建设比重非常大,而桥梁建设的造价很高,要求桥梁坚固耐用,最少要达到50年以上的寿命。受沿海地区特殊环境的影响,沿海地区桥梁产生病害的时间、程度远远超过内陆地区,现针对沿海地区桥梁早期病害的起因,提出了几点防治方法,以延长桥梁使用寿命。     

实施自由贸易港战略研究

2005年以来,随着国务院先后批准设立上海洋山等14个保税港区,保税港区在我国逐渐发展起来,在沿海地区开放开发中发挥出重要的作用。但随着形势发展,保税港区已难以适应沿海地区新一轮全面开放开发的需要,在经济全球化和区域一体化向纵深发展的     

推进人才工作支撑江苏沿海大开发

2009年6月10日,国务院常务会议讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》,标志着江苏沿海开发正式成为国家战略。规划提出,力争经过10多年的努力,把江苏沿海地区建成为我国沿海地区重要的经济增长极和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡。江苏沿海地区在努力实现科学发展的同时,也存在着一些制约发展的瓶颈,人才工作无疑是沿海开发中的重要瓶颈之一。只有高度重视人才工作,把人才的培养、发展和开发提高到十分重要的地位,江苏沿海地区才能在江苏沿海开发的国家战略背景下实现地区经济的跨越式、跳跃式发展。     

浅谈沿海地区10kV配网架空线路防风加固措施

沿海地区因为拥有较长的海岸线而更容易遭受台风天气的影响。文章分析了沿海地区的10kV配网架空线路在防风加固方面经常出现的问题和产生的原因,进而提出了相对应的防风加固措施,希望可以为沿海地区配网架空线路的防风加固带来一点启示,并为沿海地区的供电安全和可靠性做出贡献。     

浅谈沿海地区10kV配网架空线路防风加固措施

沿海地区因为拥有较长的海岸线而更容易遭受台风天气的影响.文章分析了沿海地区的10kV配网架空线路在防风加固方面经常出现的问题和产生的原因,进而提出了相对应的防风加固措施,希望可以为沿海地区配网架空线路的防风加固带来一点启示,并为沿海地区的供电安全和可靠性做出贡献.     

中国八大综合经济区数字经济发展水平测度、区域差异和收敛性研究

当前,区域间数字经济发展不平衡问题显现,过大的数字经济发展差异制约着区域经济的协同发展。运用熵值法、基尼系数分解法以及收敛模型,考察了中国八大综合经济区2010—2021年数字经济发展情况、区域差异及其收敛性。研究发现：我国数字经济发展水平整体呈现上升趋势,八大综合经济区数字经济发展水平也均实现了增长,但各地区之前数字经济发展空间差异较大;全国数字经济发展的总体差异呈下降趋势,北部沿海地区的区域内部差异最大,长江中游的区域内部差异最小;全国以及东北地区、北部沿海地区、南部沿海经济区均存在σ收敛特征;全国与北部沿海地区、东部沿海地区、长江中游地区、西南地区、西北经济区数字经济发展均存在绝对β收敛,但收敛速度不一。研究结论为分析八大综合经济区数字经济时空格局提供依据,对促进区域经济协调发展具有政策启示。     

区域协调发展视域下内陆地区与沿海地区产业合作的困境与突破

中国内陆地区与沿海地区生产活动紧密联系,二者共同参与全球价值分工、培育新形势下的竞争新优势是新时代中国高质量发展的选择。沿海地区对内陆地区的辐射带动力受空间异质性、地区间政策、空间距离等影响,城乡之间、群体之间、地区之间存在着明显的差距。近年来,内陆地区经济增长呈现良好势头,与沿海地区的协调性进一步增强,但深层次的矛盾和问题也开始呈现出来。面对国际格局深刻演变和日趋复杂的国际环境,未来应着眼于内陆地区资源禀赋与内生能力、沿海地区辐射带动力的提升,深化区域产业合作机制,破除区域间利益藩篱。     

我国城市舒适物区域差异及动态演进研究

在构建城市舒适物综合评价指标体系的基础上,测算了我国287个地级市的舒适物水平,采用聚类分析、Dagum基尼系数、Kernel密度估计、Markov链以及Moran指数探究我国城市舒适物发展水平、区域差异和动态演化特征。研究发现：高舒适物水平城市主要分布在东部及沿海地区,城市舒适物发展水平大体呈东高、中平、西低格局。各地区城市舒适物整体相对差异不断减小,相对差异主要来源由地区间相对差异向超变密度转变,绝对差异大致呈现先扩大再缩小的发展规律。不同状态城市舒适物向上跃迁态势明显,城市舒适物存在显著的空间相关性,其转移受到邻域舒适物状态的差异化影响。     

从区域非均衡发展到区域协调发展——中国区域发展40年

改革开放以来,中国区域发展战略发生重大转变,由改革开放前的区域均衡发展转为支持东部沿海地区发展的区域非均衡发展。探索中国区域发展40年来从区域非均衡发展到区域协调发展的转变历程,回顾区域战略向沿海地区倾斜的决策过程、具体措施及巨大成效,阐述东中西部三大地带的划分与七大经济区的范围,总结西部大开发、东北振兴、中部崛起、东部率先发展四大战略的实施效果,介绍区域规划、城市群规划、新区规划的重点内容,探讨区域协调发展战略的酝酿过程以及京津冀协同发展战略、长江经济带发展战略取得的进展,意义重大,影响深远。     

福建省沿海地区民营企业员工培训现状及对策

福建沿海地区民营企业的员工培训工作已初具制度化雏形,但仍存在培训工作功利性倾向、培训工作水平较低等问题。文章分析了福建沿海地区民营企业的员工培训现状,并提出改进对策。     

依托内陆 区域合作 再造辉煌——二十一世纪中国沿海地区经济发展之路

21世纪对中国来说是一个千载难逢的机遇,10多年的改革开放为中国沿海地区积累了丰富的经验,奠定了厚实的发展基础,但沿海地区各自为政,没有形成大区域的合作,2万公里海岸线磅礴气势、9个省、市、自治区的整体优势没能很好地展现出来,客观上削弱了中国沿海地区参与国际大竞争的整体实力。     

节能是沿海地区能源发展的重点

一、沿海地区的经济发展与能源问题我国沿海地区面积虽然仅占全国的14％,但是据1988年统计,人口已近4亿5千万,约占全国人口总数41％。与内地相比,沿海地区的经济基础比较雄厚,发展水平较高,国家统计资料表明沿海地区1987年社会总产值约占全国的57％,1988年工农业总产值约占全国的58.5％。特别是沿海14个开放城市总人口约占全国的7％,但工业总产值1988年达2924.87亿元,占全国的16％,表1列出主要沿海城市与全国474个城市平均经济指标,如下所示:     

浅谈沿海高速公路盐渍土路基填料改性与施工技术研究

通过对土壤固化剂在试验路段工作机理、施工工艺、使用效果的研究、论证利用固化剂在沿海地区高速公路施工中提高盐渍土的整体强度。保证沿海地区高速公路路基的整体稳定性，降低工程成本。     

河北沿海：与京津对接实现包容增长

日前，国务院批准实施《河北沿海地区发展规划》，河北沿海地区发展由此上升为国家战略，这必将为河北沿海经济带发展迎来新的良机。