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本文在对中国工业行业产能利用率进行测度的基础上,将企业融资规模和银行所有制歧视引入产能过剩的分析框架,进一步完善了产能过剩的形成机理。研究表明:产能利用率与企业融资规模密切相关,银行所有制歧视通过企业融资规模对产能利用率产生间接影响。剔除技术效率影响后,行业整体融资规模与产能利用率显著负相关,并存在明显的混合效应。从所有制来看,国有企业和外资企业融资规模与产能利用率显著负相关;民营企业融资规模发挥着相对积极作用。2008年后企业融资规模的扩大更易引起产能过剩的发生。银行所有制歧视对产能利用率的冲击效应更加强烈。 相似文献
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论国有经济的规模控制 总被引:10,自引:0,他引:10
国有经济的效用和国有经济的运行成本都是国有经济规模的函数 ,并共同决定国有经济的规模 ,使之表现出时间的非线性。评价国有经济的规模经济性 ,可以使用利润率法和生存法则。我国的国有经济规模并没有处于经济规模区间 ,需要进行重组 ,基本思路是从国有经济的产业分布选择出发 ,进行企业组织和内部结构重组 ,实现国有经济的规模控制力 相似文献
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以国有银行为主导的银行业体系背景下,中国企业在银行信贷过程中往往遭遇“所有制歧视”或者“规模歧视”,从而导致企业在申请贷款时需要向银行工作人员支付非正式费用才能获得信贷资源,产生银行信贷腐败.本文利用世界银行2005年对中国的投资环境调查数据与2004-2007年中国工业企业数据库的微观数据,实证分析了地区信贷腐败对企业全要素生产率(TFP)的影响.研究发现,地区信贷腐败与企业TFP呈现“倒U”型关系.进一步的模拟分析表明,单独消除“规模歧视”能够给企业TFP带来较大提升;而单独消除“所有制歧视”,尽管会降低企业参与银行信贷腐败的概率,但却给企业整体TFP带来较小的负面影响.只有同时消除“所有制歧视”与“规模歧视”,才能既促进企业整体TFP水平的提升,又降低企业参与银行信贷腐败的概率.这一结果表明,“规模歧视”对企业TFP的危害更大. 相似文献
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文章基于1990年至2011年中国地级市市辖区人口的数据,通过城市规模分布的概率密度曲线、城市规模恩格尔曲线、城市规模基尼系数等方法分析总结了近20年来中国地级市城市规模演进的特征,研究发现中国地级市城市规模分布表现出明显的阶段性特征。此外,文章还对中国地级市城市规模分布进行了帕累托定律和Zipf定律的检验,结果表明中国地级市城市规模分布符合帕累托定律,但不符合Zipf定律。 相似文献
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非公有制经济发展面临的“所有制歧视”及其纠正 总被引:3,自引:0,他引:3
我国非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分。但是,在现实经济生活中,非公有制经济发展面临着一定程度的“所有制歧视”。纠正所有制歧视,消除体制性障碍,有利于非公有制经济健康发展,更有利于国民经济平稳较快发展。 相似文献
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东北地区城市规模分布演变及其空间特征 总被引:1,自引:0,他引:1
采用1990—2008年的城市人口数据,首先对东北地区城市规模级别结构演变概况进行研究,在此基础上引入城市首位指数、位序—规模法则、城市基尼系数对地区城市规模分布演变展开计量分析,并进一步探讨了区域城市规模成长的空间特征。结果表明:东北地区城市规模等级结构呈阶段性、层级递进式演变;由于缺乏龙头带动城市,各城市首位指数较低且不断下降;1996—2008年,城市体系符合位序—规模法则,城市规模分布总体趋于合理;1990—2005年,经济基尼系数与人口基尼系数发展方向背道而驰,地区大城市、特大城市仍有较大的人口发展空间;区域城市规模成长表现出空间极化、轴线指向、群带集聚、区域差异等空间特征。 相似文献
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在当前中国混合所有制改革过程中,关于国有经济控制力问题争议颇多,学者从不同角度对所有制格局进行了分析.从马克思主义所有制经典文本出发,在探寻混合所有制理论渊源的基础上,作者对中国改革开放以来的所有制变迁轨迹进行了梳理.试图解答混合所有制改革背景下,关于国有经济控制力问题的认识误区,对于准确理解“混合所有制经济是基本经济制度的重要实现形式”的实质以及进一步落实混合所有制改革的实践具有重要的理论与实际意义. 相似文献
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基于1990、2000和2010年中国等18个国家的城市人口数据,采用统计分布检验、马尔可夫转移矩阵等方法,分析各国城市规模的分布特征和动态演进特征。同时以中国为例,探讨空间因素在城市规模演进过程中所产生的作用。结果表明:①欧洲国家近似服从齐普夫定律的比例高于亚洲与美洲,中国的城市规模分布逐渐接近齐普夫定律的理想状态。②从城市之间的动态变化来看,全球范围城市的流动性水平呈下降趋势,而发展中国家的流动性水平普遍高于发达国家,大部分国家的城市整体呈现向上流动的特征。其中,中国的城市动态演进由收敛增长转变为发散增长。③城市增长表现出不同空间分布特征的背后,区域环境起到重要作用:较差的区域环境对城市的增长造成负面影响,优越的区域环境有利于低等级城市的规模增长,但部分中高等级城市的增长将因为城市间服务功能的高度竞争而面临阻力。 相似文献