中欧班列的作用、问题及应对

依托"一带一路"建设,中欧班列迅速发展,带动了沿线城市的产业集聚、促进了经济的外循环.但是由于诞生时间尚短,整体规划和基础设施建设不很完善,各级地方政府的补贴和无序竞争使得中欧班列的发展受到较大限制.促进中欧班列顺利开行,需要从国家层面统一规划提供相关政策支持,地方政府建立协调机制发挥规模效应,班列本身发挥比较优势合理...     

中欧班列与内陆地区加工贸易扩张

中西部地区逐步承接加工贸易是当前重要战略任务。中欧班列为内陆地区扩大加工贸易规模并承接产业转移提供了新机遇。本文采用多时点倍差法（DID）的方法,基于2008年～2017年的中国海关数据和《中国城市统计年鉴》,实证分析了中欧班列的开通对内陆地区加工贸易规模扩大的影响效应及其传导机制。实证研究发现：（1）中欧班列的开通通过吸引外资流入、促进地区金融发展显著促进了内陆地区加工贸易规模扩大。（2）异质性分析发现,地区经济实力、人口密度、社会固定资产投资因素都对这一影响有显著的调节效应。地区经济实力较弱的内陆地区,人口密度较大的内陆地区,社会固定资产较多的内陆地区,中欧班列的开通对其加工贸易的影响更大。因此,在把握中欧班列开通带来的贸易效应的同时,更应加强对其的政策支持,以及把握开通地区的人口密度和社会固定资产投资,充分发挥中欧班列的经济效益最大化,辐射带动内陆其他地区的发展。     

横跨欧亚大陆 “义新欧”回程班列凸显商机

过去,中国浙江的出口运输方式主要以海运为主,中亚和欧洲是浙江义乌小商品出口的重要目的地。而义新欧的全线贯通,等于是在原有海运的方式之外,打通了小商品出口的新丝绸之路。首趟义新欧回程班列回国,更令铁路优势凸显,义新欧回程班列带来的商机也将逐渐显现。目前,一条贯穿中国与中亚、欧洲的重要交通枢纽义新欧铁路风头正劲,不仅加速了中国的商品出口,更是缩短了中国与中亚、欧洲等市场的距离。2月22日,首趟义新欧回程班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水等返回中国义乌。     

LPI视角下中欧班列对中欧贸易物流促进机制

欧盟是中国第一大贸易伙伴,中国是欧盟的最大进口国,随着“一带一路”倡议不断深化,中欧班列成为推动对欧贸易便利化的全新路径。本文研究世界银行发布的国际物流绩效指数(LPI),发现我国较欧洲各国在海关效率,货物跟踪能力和物流服务竞争力方面差距明显。本文认为,中欧班列对中欧贸易便利化促进机制有:极速通关到达时间降低货主成本;物流服务和价格竞争力吸引货源;货运监控能力和时效性保证货流。     

促进中欧班列高质量运行的问题及对策研究

中欧班列是亚欧大陆互联互通的重要桥梁和"一带一路"倡议的建设成果,是各地政府融入这一国家层面合作计划的重要举措。本文对中欧班列的运行现状进行了简单梳理,剖析了目前班列运行中存在的问题与困难,如班列运营缺乏市场化基础、回程货源组织不足、跨国协调难度大,等等。最后,从统筹规划线路、探索市场化模式、协调和配置货源、提升贸易便利化等方面提出了促进中欧班列高质量运行的系列措施。     

中欧班列对国际物流运输的影响

随着经济全球化进程不断加快,国际物流运输也在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。当今国际贸易领域中,如何将商品的实用价值最大程度地进行空间转移,缩小时间成本,创造商品的时间与空间效益成为人们热议的话题之一。随着"一带一路"倡议的提出,中欧班列应运而生,中欧班列正向着产品化、集约化方向发展。与传统的海运相比,中欧班列具有较多优势。但中欧班列发展中也发现如通关手续复杂,回程货源短缺等问题。本文将深入探究中欧班列在运行中的机遇与挑战。     

中欧班列的运行现状与发展对策

中欧经贸关系是世界上规模最大、最具活力的经贸关系之一。2013年,双方贸易额高达5662亿美元,在此基础上,中欧已提出到2020年双边贸易额达到1万亿美元的目标。中欧贸易的不断发展,已经使中欧之间的海上运输成为了国际上最为繁忙的航线之一。近几年,我国多个省市开通多     

中欧班列对拉动中西部开发机制研究

2011年中欧班列开通,不仅使得欧亚国家经济联系紧密,更是贯彻国家"一带一路"的重要表现,中西部地区融入全球化及产业技术转型升级最大的瓶颈就是物流问题,中欧班列的开通为中西部地区发展外向型经济提供了便利,将地缘劣势转化为地缘优势,本文主要分析中欧班列开行现状,发展前景以及对于中国中西部地区影响,促进内陆地区参与全球化进程。     

“一带一路”的火车头 中欧班列

'驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风'。回望千年之前,络绎不绝的驼铃商队曾撑起长安连接中亚、西亚并地中海各国的繁华丝绸之路,千年之后,呼啸穿梭于中欧之间的'火车头'-铁路货运班列不断提速,续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。2013年的秋天,习近平总书记以其独有的战略眼光,审时度势,向国际社会提出了共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的倡议。     

中欧班列提升了企业出口产品质量吗

出口产品质量升级是中国重构出口竞争优势的关键。文章将中欧班列开通作为准自然实验,基于2007～2015年中国制造业上市公司的出口产品数据,利用多期双重差分模型,分析了中欧班列对企业出口产品质量的影响。研究发现：中欧班列显著提升了企业的出口产品质量。影响渠道分析显示,中欧班列通过降低贸易成本、增强创新能力和缓解融资约束提升了企业的出口产品质量。异质性分析显示,中欧班列对一般贸易、高技术产品、非国有企业和西部地区的出口产品质量提升作用更大。中欧班列对出口产品质量提升具有正向辐射效应,其辐射范围大致为400公里。     

LPI视角下中欧班列对中欧贸易物流的促进机制运用

近年来,“一带一路”建设步伐的日益加快,使其从之前的“大写意”阶段逐渐向“工笔画”新时代实现优化发展,并促使中欧班列进入转折期。为促进中欧班列核心竞争力的不断提高,实现高质量、高效益、可持续化发展,就必须在LPI视角下充分研究与运用中欧班列对于中欧贸易物流的促进机制。欧盟作为我国第一贸易伙伴,而我国作为欧盟最大的进口国,随着“一带一路”倡议的日益深化,为推动欧盟贸易便利化,中欧班列提供了一条全新的途径。     

推进中欧班列高质量发展的思考与建议

中欧班列在海运体系之外形成了一条全天候、大运量、绿色低碳的运输新通道,使几乎中断的欧亚大陆桥变成了“一带一路”沿线国家间的陆上丝绸之路。面对日益复杂的国内外形势,有必要系统梳理研究中欧班列的历史意义和创新价值,为高质量共建“一带一路”、加快构建新发展格局提供有效战略支撑。中欧班列实现了基础设施“硬联通”和贸易投资的“软联通”,集中体现了“一带一路”建设所倡导的“五通”理念。中欧班列为中外数万家企业带来了商机,为沿线数亿民众送去了实惠。未来,随着开行量的持续增长,还将产生更多深层次经济价值。进入新发展阶段,要加快形成以中欧班列为依托、沿线主要枢纽为支撑、产业链供应链深度融合的国际经贸合作大通道,需重点抓好健全对外开放平台、建设综合交通枢纽、推进产城有机融合这三个环节。     

中欧班列铁路提单存在问题与对策研究

中欧班列的开通促进了陆上贸易的繁荣,陆上贸易的扩大又进一步催生了各贸易主体利用运输单据融资的需求,然而目前铁路提单还存在着物权属性依赖意思自治、贸易主体信用证融资困难、适用范围狭窄等问题。深入研究铁路提单在运转过程中货款、货物和单据三者关系的不平衡以及铁路提单的法律缺失问题,据此提出加强国际合作赋予铁路提单以物权属性、提高信息化水平实现信息实时共享、创新金融模式平衡贸易主体的风险和利益等措施以促进铁路提单的广泛使用,提升贸易效率。     

新形势下中欧班列运行面临的机遇与挑战

新形势下,我国全品类的产业供应链为中欧班列的发展提供了越来越好的机遇。如今,中欧班列的货品日益丰富,既有机电产品,又有食品药品。本文通过分析中欧班列运行现状发现,随着新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后,中欧班列必将迎来更多发展机遇;同时,也面临着货源减少、班次萎缩,整体发展不平衡等诸多风险。本文据此提出了中欧班列运行的建议,以供行业参考。     

中欧班列运行对新疆对外贸易发展的影响

2013年金秋,习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此,“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章,开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议,中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展,中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道,成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北,与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤,拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸,是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势,建构了地域特色鲜明的产业集群,深化了国际产能合作,优化了区域开放格局,畅通了国际物流通道,维护了国际产业链、供应链稳定,为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展,推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状,阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响,提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。     

东方红大轮拖成中欧班列首批乘客

正近日,在新落成的东方红(洛阳)国际陆港集装箱堆场,装载着YTO大轮拖的10节货柜全部装车完毕。随着一声汽笛长鸣,装饰一新的东方红-5型机车牵引着列车缓缓驶离,这是东方红(洛阳)国际陆港发出的首列中欧班列,也是YTO大轮拖首次乘坐中欧班列前往俄罗斯。该趟中欧班列从东方红(洛     

中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响

在新时代背景下,中欧班列开通对商贸流通产业集聚产生重要影响。基于2003—2019年中国284个地级及以上城市面板数据,研究使用跨期DID模型来检验中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响及机制。研究表明：满足平行趋势条件下,中欧班列开通能够显著促进商贸流通产业集聚,这在安慰剂检验、PSM-DID估计和排除选择偏误问题等稳健性检验后仍成立;中欧班列开通对东部、更大人口规模、商业魅力型、非资源型和交通便利型的城市商贸流通集聚效应明显更强,对批发与零售业集聚的影响最大;中欧班列开通对商贸流通集聚具有显著的空间轴辐效应,辐射范围在150公里以内。机制分析表明,中欧班列开通通过激发国内市场潜能、提高市场可达性水平和强化国际市场引力来促进城市商贸流通产业集聚。