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GSM-R(GSMfor Railway)通信服务,是专用于铁路的无线通信,它能为铁路通信运营提供便捷可靠、丰富多彩的通信业务,成为了铁路信息化应用的统一平台。文章利用专利检索和采集技术建立GSM-R专题专利数据库,采用专利地图技术,对GSM-R技术专利数据进行统计分析研究。研究表明:近几年来我国在该技术领域专利申请数量上增长很快,在专利总量上已领先于其他国家;我国的研发机构,以北京交通大学为龙头,形成了产学研合作创新平台,极大地推动了我国GSM-R技术研发和应用。 相似文献
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在竞争日益激烈的汽车市场中。技术创新成为企业抢先占领场的重要武器。本文通过检索汽车领域的中国专利,了解汽车产业专利的总体发展趋势并进行汽车产业关键专利技术IPC研究。揭示汽车领域关键技术、热点技术以及它们专利申请量的变化趋势,旨在帮助我国汽车企业了解目前汽车产业的关键技术;热点技术,确定技术投资方向,制定相应的的专利战略。 相似文献
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文章对国内适配器专利申请进行了统计和分析,结果表明,国内专利公开数量最近几年逐年增加。适配器材料及结构方面的专利数量最多,从而揭示适配器材料及结构是研发的重点。通过揭示国内适配器专利技术的情况和趋势,以期对国内适配器技术研发以及知识产权的发展有所帮助。 相似文献
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基于德温特专利数据库,利用PatentSight分析工具,重点从专利权人角度分析2010—2019年区块链技术专利的发展态势、专利权人、领先机构的研究热点和高价值专利。研究发现,区块链专利申请量自2015年开始爆发式增长,中国的申请量最大,但高价值专利占比低,美国在该领域的研发实力较强。领先机构重点关注用于金融/行政/管理目的的数据处理系统与方法、数字信息传输和电数字数据处理等领域。 相似文献
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自动驾驶汽车正在引领交通领域的技术范式转变,主要发达国家纷纷将其列为下一阶段优先发展的重点领域.深入分析自动驾驶汽车技术发展趋势,从多个层次和维度探究其竞争态势,可以为产业政策和企业战略制定提供理论指导和决策支持.基于德温特创新索引的专利数据,分别从整体发展态势、主要竞争国家和主要专利权人3个层面对该领域的技术竞争态势进行探索.发现全球自动驾驶汽车技术正处于快速成长期,美、中、德、日、韩等国都非常重视在自动驾驶领域的专利布局,中国的自动驾驶技术专利申请活跃,但总体质量偏低、产业核心竞争力不强;在企业层面上,主要专利权人经历了以日本企业为主向美、欧企业为主,以汽车企业为主向汽车企业与科技公司共同主导的转变,整体而言中国的企业普遍处于后发追赶状态.基于上述判断,从产业和企业两个层面为中国自动驾驶技术发展提出了对策建议. 相似文献
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文章对船舶岸电技术国内外现状进行了深入的专利对比分析,目的在于摸清国内外船舶岸电行业的技术发展状况和趋势,并为船舶岸电技术的顺利实施提供专利策略和专利布局建议。文章对船舶岸电技术的国外来华布局态势、主要申请人、重点专利技术等做了全面的剖析,从中可了解该领域技术的重点公司及其技术,为我国船舶岸电技术专利战略提出发展建议。 相似文献
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岩爆防治是深部地下空间开发利用过程中的技术难题,亟须进一步明确技术创新发展方向。采集incoPat数据库中岩爆和冲击地压防治技术相关专利数据,运用LDA主题聚类、专利地图等方法,从技术主题、技术活跃度、核心技术和技术进化方向4个方面开展研究。技术主题分析表明岩爆防治技术可归类为7个主要领域。技术活跃度分析表明岩爆防治技术具有波浪式发展特征,而专利技术拥有者以科研院所为主,企业的活跃度相对较低。在诸多技术主题中,施工卸荷技术与岩爆监测预警技术是主要的核心技术。岩爆防治技术总体呈螺旋式上升发展势态。 相似文献
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近年来随着市场与政策的不断利好,中国工业机器人迅猛发展,已成为全球第一大工业机器人市场.但由于中国在该领域起步较晚,从技术与产品的角度与发达国家相比还存在一定差距.通过采用专利地图法对全球与中国范围内的工业机器人专利信息展开分析,了解了中国工业机器人产业在世界市场中的地位以及与世界先进水平间的差距,明确了中国现阶段工业机器人技术布局,为提升产业发展提出对策建议. 相似文献
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随着超级电容器技术不断发展,市场对超级电容器的需求不断扩大。为了全面而准确地反映超级电容器产业的发展现状以及关键技术发展趋势,为产业未来的发展提供决策参考导向,依据广东省知识产权公共信息综合服务平台公布的大量数据资料对超级电容器专利发展趋势进行分析。根据专利分析和TRIZ理论分析,对中国超级电容器产业链现状、市场供需状况、产业发展目标等内容进行阐述和分析,利用专利地图,对超级电容器专利技术发展动向做了详尽的分析,并根据TRIZ技术进化理论以及行业的发展轨迹对未来关键技术的发展前景与趋势做了预测。 相似文献
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运用incoPat 科技创新情报平台,以 2004—2023年的专利数据为依据,分析广西新能源汽车制造技术特征和发展态势。结果表明,广西新能源汽车制造业已驶入“快车道”,但核心的“三电”技术、智能网联和新能源生态等创新能力不强,全链条研发体系尚未建成。基于研究结论,从加强产业顶层设计、推动“质”“量”齐头并进,强化关键技术攻关,强链补链延链,以“小”汽车扩东盟大市场吸引下游充电建设主体,打造“桩联网”商业运营模式5个方面提出对策建议。 相似文献
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