对我国"物流热"的分析

目前"物流热"已成为继前几年的"房地产热"、"WTO热"之后我国经济发展的一个新热点。物流企业数量迅速增加,物流园区、物流中心不断上马。据统计,目前我国已有8000多家第三方物流企业,另外提供物流服务的企业更达到72万家。同时,物流业的发展也还存在着物流企业规模小、物流业的地区发展不平衡、物流业设施建设缺少统一规划、物流业信息化水平较低等方面的问题。     

基于大数据的苏州物流企业“十二五”期间绩效评价与分析

“十二五”期间,苏州物流业取得了快速发展,但物流企业运作效率低、运营成本高等因素制约着其发展.文章通过列联表、贝叶斯分析方法研究苏州1300多家物流企业的经营绩效,并有针对性地提出物流企业发展对策与路径.     

电子商务环境下的中国现代物流研究

本文通过在电子商务环境下封中国现代物流业现状和问题的研究，得出中国应当通过电子商务的契机推动现代物流企业的网络化、信息化、标准化运营，实现物流业规模化发展，以提高中国现代物流业在全球的竞争力。     

宁夏现代物流业发展现状及对策建议

经过多年的发展,宁夏物流规模不断增大,物流环境日益优化,物流企业竞争力逐步增强,物流信息化程度明显提高,在宁夏经济和社会发展中作出了较大的贡献。但现阶段宁夏现代物流业基础设施相对较差,产业整体水平不高,物流企业实力不强,物流服务功能相对单一,要促进宁夏现代物流业发展需要完善交通运输网络、培育规范市场、抓好园区建设、做大做强物流企业增强产业竞争力。     

中国本土物流企业自主创新能力的影响因素:一个实证研究

本文以辽宁14个城市196家本土物流企业的问卷调查为基础,运用基于PLS的结构方程模型验证了中国本土物流企业自主创新能力的影响因素。实证研究发现,区域外资物流业发达程度、企业规模、企业学习能力和人力资源质量对物流企业自主创新能力存在显著的正向影响,而区域经济水平、区域交通便利、区域科技水平以及企业市场导向对物流企业自主创新能力的影响不显著。     

安阳物流业发展状况与对策研究

安阳物流业目前存在的物流基础设施建设、物流需求、物流企业发展等方面的问题制约着物流业的健康发展。为降低社会物流成本,优化资源配置,政府应扩展物流企业融资渠道,加强物流产业扶持力度,出台物流产业管理规范,提高安阳物流企业信息化水平,加大物流人才培养规模,加快安阳物流园区的建设。     

关于提升我国物流业发展水平的政策建议

第一,深化物流业管理体制的改革,降低物流企业的运营成本。现有的物流管理体制使得物流企业负担过重,不利于物流企业的发展。所以,建议进一步完善相关政府部门的公共服务职能,规范针对现代物流业的运行与管理,推进物流服务的市场化,打破市场中的行业垄断和区域限制,建立统一、竞争的全国现代物流服务市场,实现社会物流资源有序、高效的流动。     

运输物流上市公司经营绩效评价——基于数据包络分析

近年来,中国物流业得到了突飞猛进的发展,成为推动我国经济成长的新亮点。但运作效率较低、成本较高等因素制约着物流业的发展。本文以2011年中国运输物流上市公司的相关数据为样本,利用数据包络分析法,从投入产出角度对其经营绩效进行了分析评价。结果表明,我国运输物流企业的经营绩效已处于相对较高的水平,2011年的综合效率平均得分达到0.901,纯技术效率平均得分为0.942,规模效率平均得分为0.956;但从总体来看,DEA有效率偏低,2011年度38家运输物流上市公司(剔除数据不完备的3家)中仅有14家达到DEA有效,占总体的比重为36.84%。最后根据DEA分析的结论,本文提出通过采取降低成本费用、精简员工、控制企业规模等措施来提高公司经营绩效和实现资源配置最优的政策建议。     

中国物流上市企业生产率变动及异质性考察

传统物流业在向现代物流业转型时,虽然物流费用占GDP比重逐年降低,但物流成本偏高以及生产率较低等问题依旧存在.本文从行业异质性角度对39家上市企业全要素生产率进行全方位解读,发现所有企业TFP增长缓慢,技术效率变化带来的增长要高于规模效率变化;面对基础设施过剩等情况,物流企业一方面应当加强高科技技术、设备的投入和运用,另一方面应当注重规模效率改善,加强企业合作,从而提高物流资源配置效率.     

物流业发展趋势

本文旨在通过物流业的发展战略和运营环境进行分析,从而研究探索物流业的发展方向,进而有针对性地提出加快物流产业的发展战略和有效措施,希望物流企业能够充分利用自身的优势去把握机遇,并通过一系列的措施去化解公司发展的不利因素,从而促使物流行业达到进一步发展和壮大的目的。目前物流企业处于快速发展的时期,但绝大部物流企业都存在企业规模偏小、运作管理模式粗放、管理系统信息化的程度不高,且存在企业管理人才缺乏、承接外资制造企业外包业务能力偏弱、标准化运作能力低等现状,因此物流企业如何在掌握发展机遇的同时,应如何合理、高效、科学的选择企业未来发展方向,是企业发展的关健,也是提高企业运作效率、降低企业运营成本、增加市场竞争力的关健。     

我国物流企业面临的问题与对策

文章通过对国内外物流业的发展状况的比较分析 ,发现我国现代物流企业的一些经营管理上的误区 ,以及在即将面临的国际化市场中的竞争弱势。思索企业如何应对全球经济一体化对物流业的冲击 ,提出了发展物流业的全球化战略和不断提升第三方物流的核心竞争力的构思。     

基于丝绸之路经济带视角下青海物流业发展水平评价研究

本文在分析青海省物流业发展现状的基础上,运用因子分析法构建包含物流规模、物流需求、物流效益、物流设施等方面共12个指标,对青海省物流能力进行综合评价.结果显示:通过与丝绸之路经济带西北五省2013年区域物流水平的比较分析,青海省物流业发展规模较小,尚未形成专业化优势,物流需求处于中等水平,综合竞争力水平在全国乃至西部处于较低的水平.影响青海省物流产业竞争力的主要因素是供给量及绩效.因此提升青海物流业的综合竞争力,必须重视物流发展的基础设施投入和专业化规模扩大.     

南京市物流业发展现状及存在问题分析

经济的快速发展,必然带动物流需求的迅猛增长。南京市作为东部地区的发达城市,其物流业的发展在一定程度上影响着其经济的发展程度。近年来,南京市物流业取得了长足的发展,货物运输总量和物流业务收入增长较快,但物流成本偏高,物流企业运营困难。物流业及物流公司的健康快速发展,需要政府创建较好的外部环境,规范物流市场,合理布局物流园区;物流企业要引进和培养高素质的现代物流管理人才,注重整合内部物流资源,降低物流成本,提高企业竞争力。     

发展我国第三方物流管理的基本思路

国外物流公司进入国内物流业以及国外第三方物流的先进技术和管理经验对国内传统物流业带来巨大冲击 ,同时也必将推动我国企业经营从传统物流向现代物流的转化。 TPL成为现代物流的主流模式 ,其理论依据是社会专业化分工的发展趋势和企业业务整合、增强企业核心竞争力的要求。在我国要从宏观和微观两方面发展第三方物流 ,关键是建立政府部门之间的协调机制 ,从宏观上作好物流业发展的整体规划 ,克服规模小、数量散、功能单一等问题 ,加强物流业的标准化、规范化、法制化。     

金融中介发展、政府干预与企业技术创新——来自我国转轨经济的经验证据

以我国制造业375家企业2005-2007年的面板数据为样本,实证考察了区域金融中介发展、政府干预与企业技术创新之间的关系。结果表明:金融中介发展与企业技术创新之间存在显著的正向关系;政府干预对企业技术创新具有显著的负效应;政府干预越强,金融中介与企业技术创新间的相关性越弱,较强的政府干预会削弱金融中介对企业技术创新的促进作用。基于结论,就如何提升我国企业技术创新水平,提出了相应的金融发展建议。     

我国现代物流业集聚发展对策研究

推动现代物流业集聚发展是提高物流效率、降低物流成本的有效手段。近年来,我国现代物流业发展迅速,社会物流总额不断增加,物流成本占比持续下降,物流增加值稳步上升,物流货运量快速增加。然而,我国物流业集聚度不高,物流企业规模小、分布散、经营乱、服务差,且由此导致物流行业管理体制机制不健全、技术装备落后、标准不统一、人才缺乏、效率低下、成本高企等诸多问题。因此,必须采取有效措施推动物流业集聚发展。从全国层面对物流布局进行统一规划,破除行业、地方和企业壁垒;营造物流集聚区宽松的投资环境,完善物流基础设施建设;多渠道培养物流人才,推动物流技术创新;突破传统思维,共享资源,充分发挥物流集聚的营运优势。     

物流成本优化模型分析

物流成本占GDP比重已成为衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。改善企业内部物流来增加利润成为当今企业管理的热点和重点,应用物流成本优化模型是控制和降低企业物流成本的一种有效方式。通过对物流成本优化模型的介绍分析,使企业可以对各个模型的适用范围有所了解,便于企业选择最为合适的优化模型。     

福州物流业发展对策

随着经济的发展和市场对物流需求的激增，福州的物流产业得到迅速提升。但总体上讲，福州乃至福建，物流业与发达地区相比有较大差距，2005年进入全国物流企业50强的全省只有2家，够得上现代物流者寥寥无几。根本上说，要使福州的物流业健康发展，就必须坚持从实际出发，努力探索适合福州物流发展的道路，尤其要重视对传统物流企业的改造和提升，促进传统物流向现代物流转型。     

新疆物流信息平台建设需合力

正近日,记者通过走访各类企业发现,很多企业都涉足于物流信息平台的开发与管理,整体发展势头可谓迅猛,但物流信息平台整体水平却并未明显提升,新疆物流业成本还是居高不下。新疆物流信息平台建设呈现出多头发展、力量分散的局面。招商局集团有限公司副总裁胡政说,现代物流业已经不是传统意义上的货物运输,而是一套对货运资源进行系统管理的经营体系,专业化的物流信息平台是这套经营体系的基础要求。新疆物流成本高于全国平均水平,严重制约了本地物流业的发展,鉴于此,新疆物流业要发展,就离不开以信息技术为支     

推进现代物流业发展的思考——以安徽省阜阳市为例

作为欠发达的内陆农业大市安徽省阜阳市,发展现代物流业是应对国际金融危机的迫切需要,是适应经济全球化趋势的客观要求,是国民经济持续快速发展的必要保证,是贯彻落实科学发展观的重要举措,也是阜阳市加速崛起、建设皖西北中心城市的现实选择。但是,安徽省阜阳市发展现代物流业还受物流一体化协调化程度低、物流企业专业化水平不高、第三方物流发展滞后、硬件建设落后、专业人员缺乏、发展矛盾重重等因素的制约。有鉴于此,阜阳市发展现代物流业必须抓好规划的落实与引导;实施产业结构升级行动计划,以刺激物流需求;加大物流组织形式的创新力度,进一步完善物流主体;发展物流载体,打造物流平台;增强市场辐射力,提升现代物流业发展档次;并确立物流业持续健康发展的政策体系,为现代物流业发展营造良好的软环境。