中国自主汽车品牌策略

在乘用车领域,品牌对消费者购车有着巨大的影响.探讨自主品牌策略意义重大.文章指出中国自主汽车品牌进行品牌延伸和多品牌策略需要慎之又慎,并进一步指出了自主汽车品牌的出路在于;合力打造中国国家汽车品牌;坚持在新能源汽车等领域自主创新;聚焦经济型汽车领域,打造高性价比等鲜明品牌特征;打造明星车型;善待老顾客,建立客服忠诚度.     

我国汽车企业自主创新面临的困境及其应对措施

在我国汽车合资企业中,中方是受制于外方的,中国只是国外汽车品牌的代工厂。据有关调查显示:从车型引进、生产线设备采购到零部件采购,合资企业外方往往能够赚取到其全部利润的80%,甚至更多,而中方只能获得较低的利润。发展自主品牌,才能让我国汽车工业不受制于人。目前,我国自主品牌面临自主创新的困境,严重阻碍了市场竞争力,采取措施使汽车企业摆脱自主创新困境,提升产业竞争力已经刻不容缓。     

浅析中国汽车品牌营销效应——以奔驰汽车品牌营销案例为例

随着世界经济的快速发展,人们对自身的生活质量和标准的要求越来越高。汽车的出现和发展,一直以来饱受众多消费者的关注,人们对汽车的发展寄予厚望。在中国,本土的汽车工业水平发展速度缓慢,自身的技术水平远低于世界先进水平。改革开放后,中国的汽车工业正通过加快国际化进程,来迅速提升自己的竞争力和优势,扩大市场。文章通过分析国外成功的汽车品牌的营销案例,对中国本土的汽车品牌发展提出建议。要注重产品质量,提升自身品牌的形象,汲取国外成功的汽车品牌的发展经验,同时规避和解决在发展中可能遇到的困难,从而力争壮大本国汽车品牌在营销活动中的竞争力与影响力,间接地带动整个中国本土汽车品牌的发展。为打造具有国际影响力的中国本土汽车品牌,做出贡献。     

基于中国汽车工业自主品牌发展的对策分析

目前国产汽车品牌主要有国外品牌和自主品牌两类。国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的。因此应从宏观、微观两个层面打造我国汽车品牌战略,其对策为:汽车品牌从全球化的角度要防左,从汽车发展战略的角度要防右;从战略高度发展自主品牌;实施大集团战略;建设大市场;组建大技术中心;实施人才战略;树立逆向营销观念;因地制宜实施创新战略,分层发展重点突破。     

中国汽车业的赶超之路——专访中国汽车业资深专家陈光祖

2005年，中国汽车品牌总数为355个，其中轿车和乘用车总品牌数为100个。而这其中的自主品牌只有37个，可以说中国汽车赶超世界道艰路远。在日趋激烈的世界汽车产业竞争中打造中国自己的品牌，中国汽车业的国际人才需要研究什么？中国汽车产业如何把握机遇，迎接挑战，这是应该认真思考的问题。为此，我们专访了中国汽车业资深专家陈光祖先生。[编者按]     

上汽自主品牌之路能否一路走好？

奥运是全球最大的品牌，中国的自主品牌如何借奥运这个全球最大的品牌建设和推广自已的品牌，是目前企业面临的一个重要的课题，上汽利用国际汽车技术和资源高起点打造民族汽车品牌的战略，借奥运这样一个千载难逢的机遇走出一条跨越式的发展之路。[编者按]     

国产车受挫"碰撞门"

一面是民族汽车品牌毅然向发达国家挺进,一面是出口后的麻烦接踵而来,将中国自主品牌汽车推到了风口浪尖。     

车生活，总有一款适合你

向A级车展冲刺的重庆国际车展,2013年6月移师新落成的重庆国际博览中心,实现了它的完美蝶变。顶级进口品牌豪车,沉稳内敛的轿跑,以柔克刚的城市SUV,坐拥主场之利的自主品牌……荟萃全球90个汽车品牌、60余款首发车,在规模突破10万平米的展会上揭开神秘面纱。车,是生活的一部分,是我们移动的家。以"美好     

中国汽车：困境与出路——考问“合资自主”品牌潮：“合资自主”的技术幻影

单从现象来看,金融危机之后的全球汽车行业,似乎正在发生一场由中国汽车品牌发起的＂进口替代运动＂。2009年10月,由于出售未果,土星品牌被关闭。2010年8月,被称为＂越野之王＂的悍马品牌被关闭。 2010年10月,拥有八十四年历史的庞蒂亚克品牌被关闭。那些已经消失或正处于被关闭边缘的曾经声名显赫的汽车品牌还有：奥兹莫比尔、普利茅斯……而在中国汽车市场上,中国汽车产业却回顾一切阻挡力量的态度催化出合资自主品牌的空前大扩容：2008年4月,广汽本田发布自主品牌＂理念＂及品牌标识,并在当年北京车展上展出了第一款概念车。     

车轮滚滚长安驰骋世界

长安用了近10年的实践,探索出了一种中国汽车工业自主创新的成功模式。2006年,长安品牌以133.58亿元的品牌价值成为中国汽车行业中最具竞争力品牌,同时跻身世界汽车品牌前20位。     

中国民族汽车制造业品牌国际化的可行性分析

本文在分析我国民族汽车制造业品牌国际化必要性的基础上,从宏观和微观两个角度对我国民族汽车品牌国际化的有利条件和不利因素进行分析。金融危机的爆发、国家政策的支持、中国综合竞争力的提高、民族汽车已经取得的一些国际化经验以及民族汽车制造企业自身实力的提升都为我国民族汽车品牌国际化带来有利条件,但是中国产品原产地形象的不佳、技术水平的相对落后、人才的缺乏以及汽车行业全球化竞争的不断激烈成为我国民族汽车制造业品牌国际化的不利因素。中国民族汽车制造企业应根据自身的竞争力选择合适的品牌国际化的战略和策略。     

韩系车败走麦城

韩系车正处于三明治中间层的尴尬境地，上面是强势的欧美、日系品牌，下面是集体发力的中国自主汽车品牌     

自主创新提升自主品牌竞争力的途径和策略研究

目前,我国自主品牌建设仍处于一个漫长的量的积累阶段,还没有发生真正的"质变",这需要自主创新全力提升自主品牌的竞争力。本文分析了自主创新提升我国自主品牌竞争力的有效途径,并建议从强化自主创新意识、完善自主创新机制、培育创新型人才、营造创新文化环境等方面增强企业自主创新能力,以快速提升自主品牌的竞争力。     

重庆自主品牌 秀出你的精彩

国际市场已从价格竞争、质量竞争、服务竞争而进入品牌竞争时代,品牌已成为国际竞争的焦点,创立和培育自主知名品牌,已成为利用国内外两个市场两种资源能力的重要途径,增强国际竞争力和国家综合国力的重要手段。胡锦涛总书记强调:“要拥有我们自己的核心技术,要拥有我们民族的世界品牌”。温家宝总理也指出:“名牌就是质量,就是效益,就是竞争力,就是生命力。”“十一五”规划纲要也明确提出:“要形成更多拥有自主知     

北京汽车制造厂：创新成就品牌

北汽远景：打造中国越野车第一品牌，成为北京汽车自主品牌支柱企业。“打造中国越野车第一品牌，成为北京汽车自主品牌支柱企业”，是北汽集团实现“具有国际竞争力，排名世界500强”未来发展愿景的核心内容之一，是北京汽车赋予北汽的历史使命。     

中国汽车:困境与出路——考问“合资自主”品牌潮

单从现象来看,金融危机之后的全球汽车行业,似乎正在发生一场由中国汽车品牌发起的"进口替代运动"。2009年10月,由于出售未果,土星品牌被关闭。2010年8月,被称为"越野之王"的悍马品牌被关闭。2010年10月,拥有八十四年历史的庞蒂亚克品牌被关闭。那些已经消失或正处于被关闭边缘的曾经声名显赫的汽车品牌还有:奥兹莫比尔、普利茅斯……而在中国汽车市场上,中国汽车产业却罔顾一切阻挡力量的态度催化出合资自主品牌的空前大扩容:2008年4月,广汽本田发布自主品牌"理念"及品牌标识,并在当年北京车展上展出了第一款概念车。2010年7月,上汽通用五菱发布全新乘用车品牌"宝骏",其第一款车宝骏630已于4月18日在上海车展首次发     

自主品牌玩概念

2012年北京国际车展上,中国自主品牌的＂概念车＂不仅争奇斗艳,而且也开始预测和引领未来的方向。中国最早的一辆概念车出现在1999年的上海车展,到2005年时,中国车企的自主概念车陆续出现。本届北京国际车展上,中国自主品牌的概念车已经不输于国际品牌,     

自主品牌玩概念

2012年北京国际车展上,中国自主品牌的"概念车"不仅争奇斗艳,而且也开始预测和引领未来的方向。中国最早的一辆概念车出现在1999年的上海车展,到2005年时,中国车企的自主概念车陆续出现。本届北京国际车展上,中国自主品牌的概念车已经不输于国际品牌,呈现出全     

现代企业怎样建设一种个性化的品牌文化

鲜明而丰富的品牌文化是消费者区别同类产品、形成心理认同的重要特征。只有品牌文化与众不同、富有特色,才便于消费者识别,有利于品牌竞争。要想打造品牌的强大竞争力,必须使品牌独具个性。奔驰、宝马、劳斯莱斯、沃尔沃等都是世界一流的汽车品牌,都具有尊贵豪华的气质内涵,但它们体现出来的文化特色都与众不同,品牌个性都十分鲜明。     

为自主品牌发展支招

品牌是企业最重要的无形资产，是企业获取财富的重要源泉。同时，品牌数量、品牌价值和品牌结构也决定了国家和区域的经济实力和竞争能力。但是作为世界第六大经济体、第三大贸易体和第四大制造业基地，我国却面临着缺少自主品牌的尴尬：我国严重缺乏世界名牌，自主品牌的产业层次较低；国际品牌巨头通过合资和并购等手段，试图消灭我国的本土品牌；我国知名品牌被抢注的现象有增无减，严重阻碍了我国品牌的国际化步伐。可见，自主品牌的缺失，严重削弱了我国的国际竞争力和财富获取力，甚至在一定程度上威胁到了国家的经济安全。