中国沿海港口大整合

7月11日,正在福建考察调研的国家交通运输部部长李盛霖指出,港口资源整合是港口岸线资源优化配置和发展功能科学定位的有效手段,变通运输部鼓励地方结合实际,以市场为导向,以资本为纽带,以企业为主体,充分发挥市场对港口资源配置的作用.     

中国主要沿海港口效率及其收敛性研究

利用2005—2016年中国20个主要沿海港口的面板数据,采用超效率数据包络分析方法测算主要沿海港口的效率值,在此基础上,研究主要沿海港口效率的收敛性.结果表明:沿海港口效率总体水平较高,但港口间的效率差异显著;沿海港口总体的效率存在α收敛、β收敛,在整体上港口效率差异呈显著缩小趋势,且效率相对较低的港口表现出追赶效应.     

中国与世界经济发展

中国与世界经济发展国家计委经济研究所王亚平在迈向２１世纪的进程中，世界经济发展的鲜明特征是一体化和区域化，并在此基础上形成新的国际经济格局。明确认识中国与世界经济发展的关系，抓住机遇，迎接挑战，无疑是我国进一步扩大对外开放的重要战略课题。１．中国经济...     

对外贸易与中国经济发展

目前中国已经成为124个国家和地区的主要贸易伙伴,而且占世界进出口贸易的比例将继续增加。今年以来,国际金融危机深层次影响继续显现,特别是欧洲主权债务危机深化、蔓延,世界经济复苏明显减速,国际市场需求下滑。中国经济下行压力加大,在稳定扩内需的同时如何进一步拉动外需成为关键,特别是在美元进一步贬值,出口环境进一步恶化的大环境下,对外贸易对于中国经济的作用越来越凸显,本文将从二者之间的关系来看对外贸易对经济发展的影响。     

中国环境污染与经济发展

随着我国社会经济的快速发展,每个行业都在不断扩大规模,但由于环保意识淡薄、环保措施不到位,以及对经济利益最大化的盲目追求,随之而来的环境污染问题也是越来越严重。比如噪音污染、水污染、空气污染等等,这都是目前存在的比较突出的环境污染现象。在这样的环境下人们的身体健康和生命安全都受到威胁,也制约了社会的可持续发展。因此,让人们重视环保,加强环保观念显得极为重要。本文将从高中生的角度出发,分析我国环境问题与经济发展的辩证统一关系。     

奥运会与中国经济发展

举世瞩目，有特色、高水平的北京奥运会大幕已经落下。但是这一盛会的巨大和深远影响才刚刚开始。奥运会究竟对中国将产生什么样的影响，已成为当前最现实的焦点和热点。2008年8月17日，北京国际新闻中心举行“奥运会与中国经济发展”新闻发布会，国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣、北京经济与社会发展研究所所长杨开忠、天津市经济发展研究所所长王天伟、青岛市发改委国民经济综合处处长刘岐涛四大经济专家学者发表了个人见解并回答了中外记者有关提问，本刊在此予以刊载。     

英国沿海港口的发展与启示

一、英国沿海港口发展现状 作为一个以贸易立国的海岛国家,英国对港口有很强的依赖性。目前,英国大约有各类港口650多个,其中大约有120个是商业性港口。2006年,英国沿海港口共完成吞吐量5．8亿吨,货物价值达到300亿英镑。在英国对外贸易中,占进出口总金额的75％和占进出口总重量的95％的货物是通过港口来进行运输的。     

我国港口集装箱海铁联运现状与"十一五"发展展望

本文综合<2004年大连港集装箱运输发展报告>和<中国航务周刊>等有关报道,结合东北集装箱海铁联运调研情况,试分析我国港口集装箱海铁联运现状,并对"十一五"发展走势作一展望.     

把握中国港口业快速发展的历史机遇

一、中国港口业进入了一个新的快速发展时期建国以来,我国港口业的发展总体上是比较快的,在“一穷二白”的基础上建设了具有一定规模的港口体系。改革开放后,为了适应国民经济和社会发展的需要,我国港口进入了新一轮快速发展时期,在20世纪80年代至90年代初,我国港口无论在规模数量上还是在结构质量上都有了长足的进步。进入本世纪后,中国经济社会步入了一个新的历史发展时期。我国要全面建设小康社会,新世纪头20年要再次实现经济翻两番的奋斗目标,国民经济和对外贸易将呈现快速增长形势。国民经济和对外贸易的快速增长,对中国港口业的发展提…     

港口信息化发展趋势研究

一、港口信息化发展要适应港口新形势的发展要求 1.中国加入WTO对港口的影响 经济全球化是当今国际经济的发展方向,全球范围内的产业结构调整和重组将与贸易自由化和区域集团化并存,国际贸易的增长速度会明显高于世界经济的增长速度,由于贸易与运输的紧密相关性,港口将面     

我国港口发展政府筹资对策研究

根据我国目前水运建设资金供给状况进行预测,"十一五"期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,资金紧缺日渐突出.目前单靠政府财政资金和港口"以港养港"资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题.     

现代物流理念下港口的新发展

随着世界经济一体化和贸易自由化的进程加快,物流的内涵正在逐渐扩大,物流的外延正在加快形成国际物流.运输是物流的主要载体,港口作为全球综合运输网络的节点,其功能也在不断拓宽,并朝着提供全方位的增值服务方向的现代物流发展.依据这个背景研究港口的新发展,是值得关注的.     

在东北亚经济竞争中我国自由贸易区港发展对策

一、当前环东北亚经济发展形势与竞争特点 近两年,我国经济稳步持续增长,成为世界经济发展的亮点;韩国在摆脱金融危机后,经济发展态势迅猛;日本GDP占亚洲的三分之一,是亚洲经济舞台上的主要角色;朝鲜也采取了市场经济的改革措施,设立了新义洲经济特区;俄罗斯经济有强劲的上升势头,为加强东北亚地区的经济合作提供了条件:蒙古经济也连续5年正增长.     

我国经济发展走势和可选政策

关于我国高新技术产业发展与金融的关系问题,我过去在不同场合有过一些讲话,今天就不讲这个题目了。我今天要讲的题目是经济走势和可选政策,也就是应该选择什么样的政策来保持我国经济的持续稳定发展。 1997年末,由于国内一此因素的变化,如随着我国改革的深化,国有企业的改革步伐开始加快,使得下岗职工增加、工资总额减少,进而导致需求的不足。再加上东亚金融危机的催化,中国出现了市场疲软,经济活动放慢的病象。从1998年初开始更进入了通货紧缩,即物价总水平持续下降的状     

面对经济全球化的中国经济发展

<正>经济全球化可以带来整个世界范围内的经济发展和资源最优配置。同理，经济全球化为中国实现经济发展和经济腾飞（赶超发达国家）提供了前所未有的大好机遇，同时，经济全球化也使中国面临着巨大的挑战。20多年的改革开放，经济以年均增长9．7％的速度，为中国经济的进一步发展积累了良好的基础；20年来中     

中国八大集装箱干线港

一、八大集装箱干线港 目前我国集装箱港口已初步形成集装箱干线港、支线港和喂给港等不同层次和功能的总体格局.中国大陆沿海的八大集装箱干线港从北至南分别为大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州.八大干线港的外贸集装箱吞吐量约占全国港口外贸集装箱总吞吐量的85%左右.     

2006年世界强港与中国港口发展及预测

2007年3月,英国伦敦出版的《集装箱化国际》报道,2006年世界30强集装箱港口吞吐量达到24210万TEU,相当于同年世界港口集装箱吞吐总量44000万TEU的55%(见表1).