国航与国泰航空货运合资项目完成

本刊讯5月6日,中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目完成。股权重组后的中国国际货运航空有限公司在北京举行开业庆典。     

2010年：中国航空货运的盛宴能否继续

2009年,全球航空货运业的表现堪称有史以来最糟糕的一年。而到了2009年年底,中国航空货运市场出现的井喷式增长和由此带来的高额收益同样让人记忆犹新。     

大连机场货运公司的竞争策略研究

大连国际机场建站开航于1973年,建站初期,货物运输量很少。1985年,大连机场货运处改名为大连机场货运公司,主要经营国际国内货物的运输、仓储等服务,是最早被国际航航空运输协会(IATA)认可的国际货运代理公司之一。     

经济危机给航空货运业的启示

最近,奥纬咨询公司（Oliver Wyman）对全球排名前30名的航空货运公司的首席执行官进行了一次调查。结果显示,航空货运业的高管们对航空货运市场的复苏表示了＂谨慎的乐观＂。调查同时还表明,航空货运市场的复苏仍然比较脆弱,而且去年的经济危机还可能会使这一行业发生深刻的变化。     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的天地大战已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

航空货运物流持续变革

航空货运公司本应是航空货运物流服务链的关键环节,却被航空货运代理等第三方“越权”。     

现代航空货运业发展模式浅析

随着我国国民经济的持续繁荣,中国航空货运市场同国际市场接轨程度进一步加深,市场的发展对中国航空货运业提出了更高的要求。近年来,我国航空货运业的发展呈现出突飞猛进的良好势头。     

2009航空货运卓越调查结果

货运代理商选出的卓越航空公司多年以前,全面质量管理(TQM)曾一度成为制造商和服务企业的真谛;当时,企业经理们曾吹嘘,其质量系数高达99%左右。     

2011年上半年航空货运市场情况分析及货运营销设想

一、2011年上半年全球及国内航空货运概览随着2009年各国政府及机构采取的一系列刺激经济增长政策的实施,作为国际贸易的直接反映,全球航空货运市场逐渐好转。整个2010年,受益于经济强劲复苏及采购需求持续扩大,航空货运走出了一轮高速增长的行情。而随着欧美经济增长趋于缓和,及受制于各国贸易保护主义的抬头,     

2011年国内航空货运市场走势预测

经历了2008年经济危机的洗礼,2009年年初的惨淡经营和年底市场＂报复性＂反弹之后,2010年航空货运市场又迎来了＂淡季不淡,旺季不旺＂的新一轮异常,国内的航空货运市场在经历了三年的反常后,是否会在2011年逐步回归正常？2011年国内的航空货运市场又会面临怎样的机遇与威胁？本文结合国内主流财经视点、主要空运产品制造商2011年的出货计划以及上海浦东机场运力变化等信息,对即将到来的2011年市场走势做一初步预测,供业内人士参考。     

百鸟竞飞 争攀高枝——印度航空货运市场的现状和趋向

近十年来,印度经济的快速增长,刺激了航空货运业的不断发展,自1995年印度宣布开放本国货运天空后,国外航空公司蜂拥而至,印度本土各航空公司也在激烈的竞争中不断壮大。为了满足经济发展的要     

反思我国航空货运发展对策

国内理论学术界在给传统货运航空企业开出的药方中,多为传统航空货运企业亟需物流化,大笔引进全货运飞机,大幅提高运力等云云,但是现在这些对策需要我们认真反思。     

浅谈航空货站的拓展之路

近年来,随着快递业务的不断崛起,以及高附加值产品的增加,航空货运市场也得到了迅猛发展.根据国际航协（IATA）的统计数据显示,2013年全球航空货运市场FTK比2012年增长1.4％,AFTK比2012年增长2.6％.因此航空货站作为衔接空中运输与地面服务的部门也越来越受到大家的重视.航空货站仅仅是作为地面操作的保障部门还是应该作为一个销售主体？     

航空货运发展的影响因素及对策研究

从“2010年民航行业发展统计公报”中得知,航空货运在航空客货运输结构中的比例已由1978年的6％增长到2010年的33．22％;而且在各种货物运输方式中,民航货物运输在2010年的增速水平是最高的,为25.1％,高于其他运输方式至少2倍。可以注意到航空货运在航空运输系统和货物运输系统中的作用已经越来越不能小觑。     

疫情期间航空货运公司营销策略分析

自新冠疫情爆发以来,疫苗、个人防护装备和重要医疗用品的需求大大增加,航空货运被许多航空公司视为最重要的收入来源.本文以A航空货运营销业务为研究对象,分析A航空货运业务在产品、定价、促销、渠道等方面存在的问题,并提出加大货机运力投入、打造全流程集成能力、强化销售政策管控、搭建综合性航空货运信息交互平台等对策建议.     

前抑后扬 厚积薄发——析2011年韩国航空货运市场

在经历了全球金融危机后,2010年航空货运业迎来了强势增长,全球货运力投入同比增长了8．9名,货运产出同比更是增长了20．6％。在大环境的影响下,韩国空运市场涨势喜人。仁川机场2010年吞吐量达到了268万吨,同比增长了16．1个百分点,出港、进港和转港货物分别增长了17．2％、32．4％和7．8％;大韩航空2010年货运增长也相当可观,运输量同比增长12．5％,达到了180万吨,出港、进港和转港货物分别增长了16％、31．7老和6．6％。     

条形码技术在中国航空货运公司的困境与出路探讨

条形码在世界范围已经得到广泛应用条形码作为一种较为成熟的信息技术,在物流,商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等许多领域都得到广泛的应用。实际上,在全球范围内,每天需要运用到条形码扫描的次数已经超过上亿次。而在航空货运领域,像UPS、FedEx、法-荷航等国外先进航空物流公司、航空货运承运人早已较为成熟地运用条形码技术。     

航空物流产业发展研究

一、航空物流产业发展的阶段性1.航空物流发展初期20世纪航空物流发展初期,伴随着航空邮件的递送,航空供应链迅速产生。当时的航空邮电公司和飞机制造商不约而同地想到让飞机带着邮件、货物在北美和欧洲大陆之间架起空中运输通道。第一次世界大战以后,随着航     

航空货运业：2012年是否还如同过山车？

2010年给人留下了深刻印象。航空货运行业如同过山车,让承运人达到了新的没有预料之中的高度,其中东北亚的承运人发展最为迅猛。全球航空公司整体货运收入在2010年达到了670亿美元,2009年为480亿美元。这主要归功于航空公司投入了新的运力,载运率提升了,运输量增加促进承运人总体收益好转。     

国航国泰成立货运合资公司

本刊讯中国国际航空股份有限公司与香港国泰航空有限公司于2010年2月25日在北京就成立共同拥有的货运航空公司签署框架协议。两家公司将以目前的国航全资子公司——中国国际货运航空有限公司作为合资平台。交易完成后,国货航将继续为国航的附属公司,国航持有国货航51％的股权,国泰航空集团将通过直接认购国货航25％的股本权益,以及通过向一个海外信托公司提供贷款的回报持有国货航另外24名的经济权益。