我国农村消费问题研究

消费是推动区域经济增长的重要因素,中国作为世界农业大国,农村居民消费水平的增长对中国经济的发展和我国当前的城镇化进程有着非凡意义。农村消费存在的各种问题是造成我国消费需求不足的主要原因,我们必须对症下药,切实提高农民收入,建立健全农村社会保障制度,净化农村消费环境,引导农村消费习惯,来实现农村消费问题的根本解决,以促进国民经济持续健康的发展。     

促进我国汽车消费市场发展的对策建议

2011年12月26日,中国国际经济交流中心举办第30期"经济每月谈",主题为"扩大消费与发展方式转变"。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,2011年我国汽车消费增长全面大幅下降,其原因在于刺激政策的退出和宏观调控的影响,这种情况是暂时的,从国外汽车消费市场的发展来看,我国已经进入汽车消费市场第二高速增长期,为保证汽车市场的长期健康发展,应大力发展节油型汽车以及新能源汽车,改善交通环境,扩大二三线汽车市场消费。     

现代农村流通体系与农村消费内在机制研究

我国是一个农业大国,农村消费是拉动经济发展的主要动力之一。我国要想实现经济持续稳定的发展,就必须增加农民的消费需求。而发展农村市场是提高农民的消费水平和生活质量的重要前提,是社会主义新农村建设的基础。因此,要想促进我国农村居民消费,就必须加快完善我国现代农村市场流通体系。有鉴于此,主要分析了制约我国农村消费的主要原因,以及农村流通体系存在的主要问题及原因,并在此基础上提出加快我国农村市场流通体系建设的相应对策。     

挖掘农村消费潜力 确保经济稳定增长

实现我国经济持续发展的原动力在于内需,而农村消费在内需中占有举足轻重的地位。制约农村消费不足的主要原因是农村基本公共服务的短缺,建议通过制度调整扩大我国农村消费,确保我国经济的稳定增长。     

农村消费经济发展缓慢的社会心理原因及对策

农村消费经济是我国消费经济的重要组成部分。长期以来消费观念、农民收入、社会保障体系和有效供给等社会心理因素 ,制约农村消费经济的发展。提高经营者认识、转变农民的消费观念、增加农民收入、改革社会保障体系和提供经济实用的消费品就成为发展农村消费经济的有效途径。     

经济增长及贫富差距对我国汽车消费的影响研究——基于凯恩斯消费函数的讨论

本文紧密结合我国"十二五"期间将扩大消费需求作为扩大内需的战略重点的需要,将凯恩斯消费函数运用于汽车消费研究,并采用实证分析的方法,认为:经济增长能带动我国汽车消费;而贫富差距的扩大将制约我国汽车消费。对此提出政策建议:在我国经济持续高速增长的情况下,应逐步缩小贫富差距以提高群众对汽车消费的能力,从而使汽车产业在"十二五"期间为扩大内需,促进我国经济的平稳发展做出更大的贡献。     

商业银行个人汽车消费贷款发展初探

个人汽车消费贷款业务，是指银行对在特约经销商购买汽车的借款人发放的人民币担保贷款。当前国家为扩大内需、刺激消费、促进经济增长，随着汽车工业的不断发展与居民收入的不断提高，个人汽车消费贷款市场的发展空间也不断增大，各家银行的个人汽车消费贷款业务如雨后春笋般发展起来。如何实现商业银行个人汽车消费贷款业务稳步发展，以促进个人汽车消费贷款业务的持续、健康、发展，需要进一步研究和探索。     

汽车共享消费的发展模式及社会经济特性分析

基于私人拥有为基础的汽车普及消费既是一种大幅度提高社会福利水平的生活方式,又是一种非可持续性消费模式.汽车普及消费在促进经济增长的同时不仅消耗大量自然资源,且造成极大的环境危害.要解决汽车消费的两难问题,除了制造技术的创新外,还必须进行消费模式的创新.汽车共享作为一种创新型交通模式,在发达国家已经得到相当程度的发展,在我国更具有推广应用前景.本文对汽车共享的概念和发展历程进行分析,并对其社会经济特性和发展模式等进行研究.     

我国个人汽车消费问题探讨

近几年 ,汽车消费成为国内消费需求的一大亮点。然而 ,因汽车价格过高、税费负担较重、金融服务滞后、个人信用制度不健全等因素影响 ,汽车消费规模与汽车业发展规模不适应 ,与国外个人汽车消费水平相比 ,差距更大。为扩大内需 ,我国政府需进一步加大改革力度 ,提高个人汽车消费需求规模与水平 ,拓展中国汽车产业市场的发展空间 ,同时也提高汽车产业在发展经济中的贡献份额。     

我国汽车消费与可持续发展的矛盾及其协调

近年来，我国实施启动内需保持经济高速发展的战略，汽车消费因其行业关联性强而作为刺激内需的重点，被经济学界特别推崇。在国人一片“改善汽车消费环境和积极发展汽车消费”的呼声中，我们应从不同角度分析汽车消费的无限度扩大对可持续发展的危害，在消费模式，尤其在汽车生产和消费等方面作出规划和引导，使我国汽车消费的发展与可持续发展的矛盾得到协调。     

启动经济的途径：刺激消费需求

１９９９年，我国经济形势依然十分严峻。继续着力于扩大内需，拉动经济增长仍是我国经济发展的基本立足点和长期战略。本文指出，消费是收入的函数，要扩大消费，核心问题是要提高居民收入；建立并完善社会保障体系对于实现消费需求稳定增长具有非常重要的意义；发展住宅产业、启动家用汽车消费市场必将推动国民经济的增长；开拓农村市场也是扩大内需，启动经济增长的重要途径     

缩小江西省城乡居民生活消费差距的对策

内需是促进经济稳定增长的重要因素,在目前我省投资需求已经过高的情况下,扩大内需只能是扩大消费需求,而广大的农村市场是今后扩大消费需求的重要领域,因此对比城乡居民消费差距,寻找造成这种差距的主要原因,对提升农村消费能力和消费质量进而促进我省经济增长有着重要意义。     

农村居民消费行为的实证分析

随着经济危机的深入,国外需求市场的疲软,我国继续急需通过拉动本国内需来防止经济的快速下滑,就业率的急剧下降。而目前我国有效需求不足,重要原因在于占人口总量70%的农村居民消费群体构成的农村消费市场还没有开拓。要实现我国经济平稳较快发展,关键是要努力扩大以农村为重点的国内消费去秋,确保农村居民消费欲望实现。本文用实证的方法阐述了农民收入对农民消费需求的影响,验证了消费理论模型,寻找到开启消费市场的关键点。并提出相应的产业政策。     

推动山西农村扩大消费的建议

长期以来,山西省农村消费发展缓慢,制约山西省农村现代流通业发展和消费升级。当前,山西省面临农村脱贫攻坚的巨大挑战,如何通过扩大全省农村消费,提升农村商贸流通业发展,从而使农村尽快建成小康社会是摆在我们面前的重要课题。文章以数据为依据,分析了山西省农村现状、原因和对策,对提升山西省农村消费具有一定的借鉴意义。     

浅谈拉动我国消费需求增长的对策

“九五”后期 ,我国国内消费市场的严重不足已引起了人们的广泛关注和普遍忧虑。制约我国消费需求增长的因素固然很多 ,但深层次的原因有两方面 :一是广大消费者收入较低 ,这是制约消费增长的首要因素 ;二是经济体制改革过程中 ,一些消费热点尚未真正形成 ,如住宅、教育和汽车消费等 ,其对消费增长的拉动作用尚没有充分发挥出来。针对上述原因 ,笔者认为应当采取切实有效的措施 ,以促进我国消费需求快速增长。　　对策之一 :大力开拓农村消费市场 ,关键是要提高农民收入　　 (1)加大农业投入 ,提高农业经营收入。采取按国家保护价格收购粮食…     

基于新能源汽车消费的碳金融服务创新研究

中国政府签订哥本哈根协议进一步推进中国经济向＂低碳＂经济转型。中国增长最快的碳源是汽车尾气排放,发展新能源汽车减少汽车尾气排放直接影响中国低碳经济的发展。汽车消费由＂高碳＂向＂低碳＂转型必将产生对银行创新产品及服务的需求,同时,商业银行的＂碳金融＂也是环境保护和履行社会责任的一部分,从利用商业银行＂新能源汽车团购信贷＂业务的创新,支持新能源汽车消费的发展来支持中国发展低碳经济。     

促进农村老年人体育消费经济进一步繁荣的措施浅析

本文以农村老年人体育消费经济为研究对象,针对促进农村老年人体育消费经济进一步繁荣的相关问题进行了分析与阐释。文章从加强宣传,促进农村老年人形成积极的体育态度;转变消费观念,引导农村老年人进行合理的体育消费;开发出适合农村老年人的体育用品,满足农村老年人的体育消费需求;提供特色服务,促进农村老年人增加体育消费;完善农村老年体育消费市场运作机制,规范老年体育市场等几个方面提出了促进农村老年人体育消费经济进一步繁荣的措施。希望本文的研究能够为农村老年人体育消费经济的进一步发展通过一些借鉴和参考,同时对于相关领域的其他研究也能起到抛砖引玉的作用。     

拉动农村消费,农民增收是重中之重

拉动内需是我国当前经济工作的重点.我国人口65%以上在农村,农民是我国最大的消费群体,但他们只消费了全国1/3的商品,由此蕴含着巨大的消费潜力.因而,拉动农民消费是我国扩大内需的重点.为此,中央出台了一系列促进农村消费的优惠政策,如"家电下乡"、"汽车下乡"等.这些政策虽好,关键是农民得有钱买.     

如何完善农村金融体系建设

在我国新农村建设过程中，农村经济的快速发展对金融产生了越来越强烈的需求。十几年的金融体制改革，确实强了城市金融服务功能，但却旁落了农村金融服务，不仅没有激活农村经济，反使农村的融资环境变得恶劣。由于城乡口经济条件等因素差异较大，加上体制机制等诸多原因，致使农村经济发展缺资金，农业发展缓慢，农民无力消费。解决制约农村发展的瓶颈，急需构建完善的新型农村金融服务体系。     

成都汽车消费现状分析

随着我国经济的快速增长和居民收入水平的不断提高,居民的汽车消费有明显的增长。自2009年起我国汽车产销量居全球第一,汽车产业得到了平稳快速的发展。成都作为西部地区的重要城市,汽车消费异常火爆,成为了地方经济发展的重要支柱,其汽车保有量居全国第三位。随着成都经济开发区龙泉汽车城的建设完成,成都汽车产销结构和消费结构带来了新一轮的汽车消费热潮。