克拉运河计划影响分析

随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实,泰国克拉运河计划成为学者们讨论的焦点。本文在简单介绍克拉运河计划的基础上论述了克拉运河计划实施的意义,具体分析了克拉运河修建存在的问题,并对克拉运河计划实施提出了对策建议。     

泰国把目光投向印度洋

泰国把目光投向印度洋胡仕春近年来，泰国正在大力推行一项新的经济发展战略──次大陆经济合作计划，即通过与缅甸和印度、孟加拉国、斯里兰卡等印度洋沿岸国家开展经济合作，建立一个新的次区域经济合作组织。泰国之所以这样做，是有其原因的：一、为了适应世界经济区域...     

中老泰三国达成建设跨国公路大通道原则协定

中国、老挝、缅甸和泰国四国政府正式签署了澜沧江──湄公河商船通航协定后，从云南省思茅、景洪港出境，一日四国游、货运三日一周转的愿望将变为现实。与此同时，中国、老挝、泰国三国达成原则协议，三方将联手加快昆明途经老挝、泰国曼谷的跨国公路大通道建设，力争２００４年全线建成开通，并使之成为高速化和等级化的公路，届时，从昆明贯连老挝、泰国、马来西亚直达新加坡的泛亚公路也将全线开通。协议的基本框架是：目前，昆曼公路从曼谷至老挝边境的８５０公里高速公路已全部建成。从昆明至中老边境磨憨口岸的７０８公里正在由中国…     

亚丁港集装箱发展长期战略举措及近期工作重点

也门亚丁港位于阿拉伯海、红海和印度洋的交汇处,紧靠苏伊士运河航线,地理位置优越,是世界上最大的天然良港之一。本文分析了亚丁港集装箱发展现状、外部环境和基础、区域港口竞争中的机遇和挑战,提出了亚丁港未来发展的长期战略举措和近期的工作重点。     

澜沧江—湄公河拍摄纪行(二) 三、东南亚的资源宝地——泰国

泰国全称“泰王国”。它位于中南半岛腹地,东与柬埔寨毗连,东北面隔湄公河与老挝交界,西北与缅甸为邻,南与马来西亚接壤,东南濒临泰国湾,西南面向印度洋的安达曼海,地形北高南低。由于大自然的恩惠,泰国成为东南亚地区的一块资源宝地。优越的气候条件,肥沃的土地,使泰国成为世界著名的“粮仓”和“米市”,成为世界上天然橡胶的主要产地。泰国拥有多种热带、亚热带经济作物,     

直入印度洋的“云南通道”建设总体构想

根据云南目前的出境通道现状及建设直入印度洋通道的目的和要求,确定通道建设的总体思路、指导思想、布局重点和建设步骤如下:一、总体思路建设直入印度洋的“云南通道”的总体思路是:在云南对外通道建设应“中路突破,两翼起飞,先通后畅,立体发展”的总体格局下,加快进入印度洋通道的建设。即以中国昆明—缅甸仰光伊洛瓦底江陆水联运通道(以下简称中缅陆水联运通道)为突破口,加快建设昆明—新加坡铁路,积极筹划开通第三座亚欧非大陆桥,形成三路并进、水陆空立体发展的我国直入印度洋通道网络。之所以以中缅陆水联运通道为突破口,是因为该通…     

印度洋相遇——印度应对中国进入印度洋的行为逻辑北大核心CSSCISSCI

印度洋在21世纪对于中印两国都具有重要的战略意义,印度经略印度洋和中国进入印度洋所导致的紧张情势似乎不可避免。总体看来,印度对中国进入印度洋一向保持警惕心态,不过依据议题敏感性的高低,印度的反应也有所不同。对于高敏感性议题,印度往往采取反制的行为倾向;对于低敏感性议题,印度往往采取警惕的行为倾向,且其国内主流认知对该类议题的再塑造将会对印度最终会采取何种反应起到关键作用。中国进入印度洋的多边或双边方式对印度会采取何种反应的强烈程度影响不大。中国应虑及印度在印度洋地区的战略特性,加强与印度在印度洋地区的合作;同时加强与印度洋周边中等国家和小国的合作,巩固中国进入印度洋的战略基础。此外,要特别注意印度对于中国进入印度洋的过度解读。     

从北部湾到中南半岛和印度洋——构建中国联系东盟和避开“马六甲困局”的战略通道

中国和东盟国家有着传统联系,加强合作的前景广阔。中国与东盟国家陆地接壤,相互联系走陆路通道应是捷径。中国穿越中南半岛南下的陆路通道可直达印度洋沿岸海港,也是走出"马六甲困局"的重要路径。从北部湾经越南、老挝到泰国、缅甸和新加坡的通道沿线地势平坦,有优越条件可以建设包括铁路、公路、管道在内的现代化、高等级的交通走廊和经济走廊,成为中国联系东盟的强大纽带和避开"马六甲困局"的战略通道。     

重庆南向国际物流大通道再添至泰国新线 标志着我市空、水、铁、公的国际立体联运体系初步成型

7月14日，满载辗米机的重庆东盟国际公路物流大通道货运班车（以下简称“重庆东盟公路班车”）中线测试班列从重庆东盟国际物流园驶出，开往泰国曼谷。该线路采用“定点、定线、定车、定时、定价”的“五定模式”运行，途径中国广西凭祥、越南、老挝、泰国等国家。这是重庆东盟公路班车继东线、东线复线开通之后，     

中老铁路开通让泰国人深思

<正>中泰铁路合作遭遇一波三折,中老高铁的联通让泰国真切地看到消逝的时间与机遇。2021年12月3日,连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营,老挝自此迈入铁路运输时代。东盟国家民众对此高度关注。     

中国的印度洋海洋安全战略研究——基于战略选择的视角

印度洋作为中国的西部大洋,不仅蕴藏着丰富的战略资源,而且是中国连接南亚,中东,欧洲,非洲,南美洲的战略交通,贸易和能源通道。中国70％以上的能源贸易和国际物资贸易都需要通过印度洋。因此,印度洋的安全与稳定对于中国的海洋安全,经济的可持续发展都至关重要,可谓是中国的“海上生命线”。同时也是中国走向远洋,发展海洋大战略的重要方向。因此,中国需要实施自身的印度洋海洋安全战略。本文以中国实施印度洋海洋安全战略的选择为切入点,希望从战略选择入手,在国际政治学的基础上,融入进一些战略管理学理念,以跨学科的研究方式,给中国实施印度洋海洋安全战略以启发。     

缅甸上一财政年度宝石产量下滑

据缅甸中央统计局公布的资料，在截至今年３月３１日的１９９８／９９财政年度，缅甸共生产玉石１２５６吨，红宝石５５８．８万克拉，蓝宝石２４０万克拉，尖晶石９８．１３克拉，珍珠１２．５９千克，分别比上一财政年度减产４１．６８％、２４．２９％、６０．１７％、５．４９％和５．２４％。自从缅甸于１９６４年举办首届珠宝交易会以来，缅甸已举办４３届珠宝交易会，总成交额达２．７１亿美元。参加缅甸珠宝交易会的商人大多来自中国内地、中国香港特区、泰国、日本和新加坡等国家和地区。缅甸政府允许该国私营企业开采和加工宝石。…     

泰国钻石出口今年将比去年增长20%

据海外新闻媒体报道 ,泰国钻石珠宝加工业公会主席称 ,随着经济的好转 ,尤其是泰国钻石的主要出口市场美国的定单大增 ,今年泰国的钻石出口将比去年增长２０ %。美国在泰国订购的钻石多为大钻石 ,重量多在半克拉以上。此外 ,欧洲、亚洲和中东地区经济的好转及德国、瑞典、中国香港特区和意大利等市场的扩大 ,将使泰国珠宝首饰业的出口额达１６ .５亿泰铢以上。为此 ,业者将增加投资 ,扩大产量 ,满足市场需求。泰国珠宝首饰公会主席表示 ,今年珠宝首饰业的出口有以下两个特点 :价格在３０～２００美元之间的首饰最受欢迎 ,银首饰也很畅销。泰…     

泰──游艇公司将开通清莱至西双版纳航线

泰──游艇公司将开通清莱至西双版纳航线据泰国国家广播电台最近报道，根据亚洲开发银行的授意，中、缅、泰、老、越、柬六方将联合开发调公河下游。该计划前景广阔，尤其对旅游业。为此，泰国党副党魁越他那计划向泰国清莱地区投资１５亿美元，其中将建立一个湄公河游艇...     

北极“黄金航道”的诱惑

随着厚厚的冰层不断地融化．一条穿越北极的新航线——连接欧洲和东亚的海上通道“应暖而生”。这条北极航道一旦开通．既可以缩减绕行马六甲海峡、苏伊士运河的航程．节省航行时间和运费．也避开了索马里海盗的威胁。     

青岛的“海洋运河”

在一座城市内,拥有两条“海洋运河”的,只有青岛。在一座城市内,同时拥有两条“海洋运河”,而又有一条古长城的,也只有青岛。青岛是中国“海洋运河”的发源地,也是古代中国海上丝绸之路的超始地。     

微笑的国度 潜在的商机——到泰国寻找商机四大理由

2005年中国和泰国建交30周年，为吸引更多的中国企业前往泰国寻找合作发展机会，泰国政府在中国大规模推介泰国投资环境，越来越多的中国企业对泰国产生了浓厚的兴趣。     

重庆南向国际物流大通道再添至泰国新线 标志着我市空、水、铁、公的国际立体联运体系初步成型

正7月14日,满载辗米机的重庆东盟国际公路物流大通道货运班车(以下简称"重庆东盟公路班车")中线测试班列从重庆东盟国际物流园驶出,开往泰国曼谷。该线路采用"定点、定线、定车、定时、定价"的"五定模式"运行,途径中国广西凭祥、越南、老挝、泰国等国家。这是重庆东盟公路班车继东线、东线复线开通之后,南向连接海上丝绸之路的国际物流大通道又添新路线,标志着我市空、水、铁、公的国际立体联运体系初步成型。     

智库建议中印之间“一带一路”与“季风计划”对接

日前发布的《印度洋地区蓝皮书：印度洋地区发展报告（2016）》称,近年来,中国地缘政治影响力的变化给印度带来了心理不适。印度应该将中国日益强大的经济实力转化为自身优势,而不是加以抵制。推进“一带一路”,印度需要更加自信与开放的心态。     

泰国与老挝合作建第二座湄公河友谊桥

据《曼谷邮报》报道 ,为促进双边贸易和改善交通环境 ,泰国与老挝两国决定在湄公河上建造第二座友谊大桥。该桥将建在泰国东北部木达汗处的湄公河上 ,将木达汗同老挝的沙湾拿吉省连接在了一起。该桥将耗资３２亿泰铢 (约合７４４０万美元 ) ,建桥费用由泰老两国平均分担。日本国际合作银行将为该桥提供贷款。该桥将通过国际招标方式选择建筑商 ,中标者负责该桥的施工。泰老两国在湄公河上建造的第一座友谊桥已于１９９４年开通 ,它将泰国的廊开与老挝首都万象连接在了一起。泰国与老挝合作建第二座湄公河友谊桥