高速公路机电设备"零故障"措施

机电系统联网、ETC收费、大监控的实施,使得机电设备的数目繁多、种类复杂、专业性强、涉及领域广,要实现设备的零故障谈何容易,但是作为机电技术人员,如何对机电设备故障进行预防和控制,是摆在我们面前的一大课题。     

设备购置使用体会点滴

在汽车科技含量日益增长的今天，开办汽车修理厂没有现代化的汽车维修设备是寸步难行的，靠几机床，几把扳子，几个老工人就开业修车的时代早已过去，北京市京华汽车修理厂在购置设备，使用设备的过程中有许多体会，真是酸甜苦辣一言难尽。     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。     

自主管理、自主维修 实现机电设备维护维修专业化

京秦高速公路采用"人工判型、人工收费、计算机管理、闭路电视监视、检测器校核"的半自动收费方式,起自河北省与天津市的交界宝坻(K98 387.146),止于河北省与辽宁省的交界山海关(K297 667.391)全长199.313公里,共有1个收费中心、2个收费分中心、14个收费站、140条人工半自动收费车道.     

高速公路机电设备维护与维修故障分类

高速公路机电系统是高速公路运营管理的必要保证,如何开展高速公路机电系统的维护与维修,降低设备的故障率,保障通行效率,是提高运营管理和服务水平的重点工作之一。