金融危机影响服务外包产业发展的传导机制及我国的对策

金融危机对服务外包产业产生了重要影响,传导机制主要包括需求传导机制、价格传导机制、汇率传导机制、贸易政策传导机制、资金链传导机制、产业链传导机制6个方面。我国服务外包产业受冲击较小,除自身具有多方面比较优势外,在某种程度上也与处于产业发展初级阶段有关。成本优势是现阶段产业竞争力的主要来源,加快发展和提升水平的关键在于实现从成本导向向价值导向的转变。     

PPI上升趋势下物流企业变动成本控制的措施研究

近年来,市场竞争越来越激烈,价格对于市场经济的影响越来越大,在如此严峻的发展形势下,企业加强对成本的控制是十分必要的。物流作为负责货物运输与仓储的重要企业,其变动成本的分析与控制都存在随意性与局限性特征。本文将探析物流企业变动成本的控制措施,以期促进宁波市物流企业的健康发展。     

物流企业实施并购整合的策略研究——以河北省物流产业集团有限公司为例

文章以河北省物流产业集团有限公司为例,对物流集团实施并购整合的政策环境与核心能力进行梳理.分析表明,良好的发展机遇和政策导向以及物流集团自身特有的核心能力,为企业实施并购整合奠定了良好的基础.为进一步推动物流集团确立行业主导地位,应坚持政府引导,实施企业运作,推进企业并购进程;积极防范风险,规范操作步骤,推进企业整合进程;围绕战略目标,促进要素整合,提升企业核心竞争力.同时,还要结合集团实际,发展商贸流通业;围绕钢铁生产企业,实施供应链整合,发展生产性服务业;围绕物流园区建设,实施并购重组,发展现代物流业.     

我国汽车企业物流资源整合初探

我国汽车物流发展水平与汽车企业市场需求严重不相称,物流资源分散,物流成本过高.提升我国汽车企业物流整体水平,关键是要整合汽车物流资源,只有汽车制造企业、汽车物流企业、物流设施制造企业形成合力,才能实现多赢.具体来说,就是以物流人才培养为基础,通过汽车集团内部资源整合培育、壮大综合性的第三方物流企业;整合关联汽车集团之间的资源,组建第四方物流企业;各物流企业以市场为导向进行良性竞争;推进物流标准化建设,提升行业管理水平.     

制度创新:发展中国现代物流产业的突破口

发展现代物流产业,提高我国物流产业国际竞争力与物流产业绩效水平,对于我国利用全球化机遇发展经济具有非常重要的作用.当前影响我国物流绩效的核心因素在于居高不下的国内物流成本,而影响国内物流成本最重要的因素就是我国的经济管理体制与制度.因此,要促进我国现代物流产业发展,提高物流绩效水平,必须进行持续的制度创新,创造高效的物流产业发展环境.发展中国现代物流产业的突破口在于通过制度创新冲破物流非友好的恶性循环.实现我国物流产业由偏友好型向友好型转变.     

增值税政策转型对物流企业的影响

随着我国市场经济的高速发展,当前我国采用消费型增值税替代生产型增值税已经成为必然趋势.消费型增值税的实行,有利于推动我国产业的优化整合;有利于进一步增强我国资本密集型产业的国际竞争力;有利于增大物流企业的投资规模以便较快地拉动我国的国内需求.增值税政策转型对物流企业的影响,体现在对整体物流行业、单个物流企业现金流、物流企业创新积极性等方面.针对增值税政策转型带来的影响,应抓住增值税转型的契机,把握好固定资产购置的时机,建立积极的评估体系及时跟踪考核,循序渐进地进行资产设备投资后期管理方面的改进.     

物联网环境下物流产业升级路径和政策趋向研究

物联网的飞速发展为我国物流产业转型升级奠定了良好的技术基础.本文建议国内物流产业升级要以物流管理信息化、物流体系标准化、物流装备智能化、物流企业品牌化、物流服务一体化为主线,以完善物流协调机制、强化物流规划引导、认真落实物流政策、提升物流人才素质为推手,以加强物流资源整合、加快建设物流服务公共信息平台为突破口,全面提升物流产业竞争力,实现物流产业的健康、快速和可持续发展.     

论信息化对提升物流企业竞争力的作用

信息化建设在现代物流企业竞争力提升中具有重要的价值,它对物流企业竞争力的影响表现在物流企业生产管理的各个方面。我国物流企业的信息化落后,影响了物流企业的发展,当前应强化信息化建设,促进物流企业竞争力的提升。     

基于核心竞争力提升的江苏物流企业品牌建设研究

现代物流产业的快速发展需要物流企业的支撑.在现代物流业快速发展过程中,江苏物流企业的发展迅速,取得了较好的效益.在物流企业快速发展的进程中,品牌的作用不容忽视,成为其获得市场竞争优势,提升核心竞争力的重要基础.以江苏物流企业为例,研究其品牌建设及发展,促进其核心竞争力的提升,具有十分重要意义和作用.     

关于物流产业的融合研究

物流产业的融合,既有内部融合,也有外部融合.我国物流产业受传统管理体制的制约,物流企业对现代物流服务意识的薄弱,并存在条块分割现象.为了实现我国现代物流产业的长足发展,必须从推动物流产业的融合创新入手,加快建立现代物流服务体系和基础设施建设,以物流服务促进物流企业与生产、商贸企业互动发展,推进物流服务社会化、专业化发展,提高物流标准化程度和信息化水平,培育并形成一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业.     

公路物流与中国商用车的发展

改革开放以来,随着我国经济的快速发展,公路物流高速增长,商用车也快速增长,两者的发展基本同步。文章认为,中国汽车工业的快速发展,需要强有力的物流支持,而我国汽车物流业发展较为滞后,汽车生产厂家物流成本居高不下,物流服务形态初级,物流标准化工作进展缓慢,有效价格体系尚未形成,这些都是需要改进的地方;中国商用车的发展将极大地促进公路物流的发展,并在全球化、电子商务化、顾客定制化、柔性化、精细化等方面对汽车物流提出更大的挑战。因此,发展公路物流是促进经济发展的重要途径,商用车发展是促进公路物流的关键,公路物流与商用车发展之间存在互动关系。     

中国物流产业安全问题研究

本文认为,物流产业发展与国民经济增长高度正相关,物流产业安全问题研究既有利于提高我国现代物流产业的产业安全度,也有助于促进国民经济健康发展。当前我国物流产业发展势头良好,在国民经济中的地位和作用不断提高,但其总体规模还比较小,整体效率不高,在发展过程中仍然存在诸多问题。随着外资的大举进入,我国物流产业的安全与发展势必面临巨大挑战。文章提出,为加快发展物流产业,提高产业安全度,必须逐步形成统一的物流产业政策体系,加快制定物流产业发展总体规划,加快物流基础设施建设,建立健全外资监测和规制体系,鼓励中国物流产业参与国际分工。     

中国物流业首先从制造业突破

本文认为,现代物流业对企业竞争力具有重要影响,现代物流与宏观经济、企业发展及人民生活具有密切关系。文章指出,2007年中国物流业在油价上涨等不利因素冲击下实现了平稳增长;经过几年的发展、调整和重组,物流企业与物流市场集中度有所提高;物流业发展外部环境进一步改善。但我国物流业发展也存在诸多困难,如成本约束普遍加大、物流基础服务项目特别是公路运输环节竞争过度、物流供需双方有效需求不足等。为促进我国物流业发展,必须加速第二产业的"第三产业化"进程,把企业非核心业务全部或大部分外包,特别是把第二产业的物流服务业外包,以提高核心竞争力;必须认识供应链、走进供应链、构造供应链、优化供应链,供应链里无论主角还是配角,都要结成战略联盟,实现共赢;必须发展高端物流服务,从制造业寻找突破口,促进现代制造业与服务业的有机融合,从而降低我国制造业过高的物流成本,实现制造业与物流业的联动发展。     

中国物流业的经济学思考——纪念改革开放以来中国物流业发展30年

我国自1978年从日本引进"物流"这一概念以来,到2008年正好是30年。30年来,随着科学技术的发展和经济的全球化,现代物流业不断兴起,单个企业的竞争越来越被供应链的竞争所取代;物流业成为服务经济的重要组成部分;物流业是循环经济不可缺少的一环。现代物流业的发展,与我国国民经济又好又快的发展模式完全适应,是对国民经济发展和企业运作传统模式的挑战。笔者对我国物流业的观点可归纳为"五论",即中国物流业发展的需求论、阶段论、市场论、一体论与主体论。从国家层面讲,现代物流业是服务业的主导产业,是国民经济发展新的增长点,是衡量一个国家综合国力的重要指标;从市场层面讲,物流市场是整个国家市场经济的重要组成部分;从企业层面讲,现代物流是企业的第三利润源;从居民层面讲,现代物流是提高生活质量的重要一环。     

区域物流规划理论框架的构建

当前我国区域物流发展规划编制工作全面铺开,新一轮规划实践对规划理论研究提出了新的要求。驾驭区域物流发展趋势,构建区域物流规划的理论框架,对于今后各地区编制区域物流规划有十分重要的现实意义。文章提出,现代物流理论、区域经济理论和战略环境分析理论是区域物流规划的主要理论基础,区域物流发展规划的核心内容是建设三大网络(物流运作设施网络、物流运输设施网络和物流信息网络),构建两大体系(物流人才教育培养与物流技术发展体系、物流发展政策措施体系),优化物流业结构,促使物流业发展成为经济支柱产业之一。     

中国近代物流业的兴起及其特征——与英国近代物流业兴起的比较分析

本文认为,物流业在近代发展中起着重要的作用,一方面是通过完成地区间的商品流通实现商品的价值增值,降低社会成本;另一方面,作为主导产业拉动就业增长。但是由于中国特殊的市场经济发展过程,中国物流业和其他产业的发展顺序与自然发展起来的市场经济国家有所不同,呈现先近代物流业、后其他近代工业的发展路径。英国作为自然发展起来的市场经济国家,在工业革命过程中形成了比较完整的产业部门,社会产品和国内外贸易迅速增加,物流业的发展既有技术支持,又有贸易需求支持,近代物流业产生了。中国近代物流业是在外国贸易冲击下产生的,但是中国并没有利用这个机会大力发展物流业,以大流通促进商品经济的大发展。同时,中国自身发展近代物流业的物质技术条件不完善,不能有效地形成加速经济发展的产业链。这种特征决定了中国物流业对经济增长的作用得不到充分发挥。     

加快物流运输业标准体系和信息系统建设

随着我国经济的快速发展,物流行业业务需求增长迅速,但我国物流行业起步晚、规模小、集中度低的现状,已成为制约物流发展的瓶颈,因此必须加快物流业的标准化体系和信息系统的建设,以促进物流业的健康发展。     

论我国现代物流发展中政府职能的合理定位

综观西方各国政府在本国现代物流业发展中的作为,其职能定位主要集中于下述四个基本方面:制定科学的物流业发展规划和统一的物流标准;建立长效的物流管理体制和协调机制;营造有利于现代物流业发展的宏观环境;加强行政指导与市场监管,创新刚柔相济的物流管理方式。我国政府相关部门在发展现代物流业的过程中既要合理借鉴,又要结合国情有所发展和创新。     

浅议我国快速消费品物流市场问题

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,快速消费品行业近几年来呈现迅猛发展的状态,快速消费品的物流市场也越来越引起了人们的关注。本文从分析快速消费品物流市场的特点入手,对我国快速消费品行业当前运行的物流模式进行了概括总结,分析了我国快速消费品物流市场存在的问题,提出了针对我国快速消费品物流系统如何进行改进的建议。     

农产品物流与冷链物流的价值取向

我国作为世界第三大经济体,既是一个工业大国,也是一个农业大国,我国现代物流业的发展需要制造业、商贸业物流先行,工业、农业物流并重.没有农业物流的现代化,就谈不上我国物流业的现代化.落后的农业物流不仅会影响物流业发展的整体速度,也将严重阻碍现代农业与农民生活水平的提高.其中,农产品冷链物流作为农业物流的重要组成部分,必须引起高度重视.近年来,我国在农产品冷链物流方面取得了很大发展,但仍然存在许多问题,需要政府统筹规划,大力推动;需要把冷链产业上下游结成供应链,形成一个完整的体系,改变各自为战的局面;需要加强冷链物流技术研究与新技术推广,加强现代冷藏车、冷库建设;需要加快发展第三方冷链物流企业,建立冷冻冷藏产品加工配送中心,推进集约化共同配送;需要进一步扩大对外开放,引进国外先进的冷链物流技术和装备、运作模式和管理经验,派出去、请进来相结合;需要大力培养冷链物流专门人才,解决冷链物流人才短缺问题.