借鉴国外先进经验助推我国低碳物流发展

气候变暖问题已经引起了越来越多国家和科研机构的重视,成为各国共同面对的问题,经济低碳化成为必然.我国的物流产业、物流技术、相关政策等面临重大调整,物流业面临巨大的“低碳”压力和挑战.尽管我国物流业低碳化已经取得了一定进展,但低碳物流发展在观念、政策、技术等方面还存在很大差距,观念、管理政策引导滞后,行业发展模式粗放、物流设施设备落后,物流业与其他行业协同不够.为更好地推动我国低碳物流发展,应借鉴国外经验,倡导国际化低碳理念,增强国际战略性低碳物流规划;针对低碳物流制定专门的政策法规;实现物流低碳目标标准化;实现技术、能源低碳化;建立低碳综合评价体系,为物流节能减排行为提供控制依据.     

三明市发展低碳经济的对策思路

三明是福建省原材料和重化工基地,产业结构不尽合理,加速的工业化和城市化进程,已造成不同程度的能源短缺和环境污染.因此要打赢"三明生态工贸区"这场新区域经济增长战役,实现经济社会跨跃式发展,从长远发展看,就必须转变经济发展方式,积极发展低碳经济,从加强政府的正确引导、优化能源结构、加大节能减排工作力度、积极倡导低碳生活方式、大力发展生物质能源林等方面寻求突破.     

从神华集团看中国煤炭企业的绿色供应链与物流

随着全球气候逐渐变暖，及绿色低碳概念在全世界范围内的深入人心，节能减排受到了政府和民众的高度重视。中国作为煤炭生产和销售的大国，如何促使自身做到绿色节能减排。是政府及煤炭企业面临的一大难题。从神华集团现有物流模式的入手，分析了中国煤炭企业在供应链与物流方面有待改进的地方，并提出了节能减排、实现绿色低碳物流的相应对策。     

低碳物流管理的知识供应链模型北大核心CSSCI

低碳物流管理的知识供应链模型致力于构建低碳化、知识化的物流管理模式,促进整个物流系统和产业系统的节能减排和可持续发展。低碳物流管理的知识供应链的运行主要包括低碳计划、低碳采购、低碳制造、低碳交付、低碳回收、低碳管理等环节。应对碳减排的国际压力和节能减排的实际需要,构建低碳物流管理的知识供应链,需要构建规划管理、考核认证、监督服务、宣传推广等实现机制。     

我国居民低碳生活方式建立途径探索

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,也是符合时代潮流的生活方式.要实现节能减排的目标,居民生活方式和消费习惯也要向"低碳"方向转变本文从我国居民生活入手,探讨低碳方式融入平常百姓家的途径,以期对建立低碳生活方式的研究提供参考.     

发展清洁能源 建设美丽中国

李克强总理在今年的《政府工作报告》中提到,2014年要推动能源生产和消费方式变革,加大节能减排力度,控制能源消费总量,发展智能电网和分布式能源,鼓励发展风能、太阳能,开工一批水电、核电项目;发展清洁生产、绿色低碳技术和循环经济,提高应对气候变化能力。长期以来,能源一直是中国经济发展中的热点和难点问题。能源问题解决得好不好,直接影响到国民经济能否实现可持续发展。     

依靠科技进步促进绿色发展

中国正处于工业化和城市化快速发展时期,以煤为主的能源结构使中国二氧化碳排放处于世界前列,但人均排放仍大大低于发达国家,因此,中国应承担共同但有区别的减排责任.传统产业节能减排、发展循环经济,是走向绿色发展的第一步;发展先进技术、采用物联网是走向绿色发展的突破点;调整能源结构、发展核能与可再生能源,是建设低碳社会、实现绿色发展的基础;创造低碳节能的生活方式,是建设低碳社会、实现绿色发展的根本保证.     

节能、减排、降耗,实现深圳机场的可持续发展

倡导节能减排降耗,发展低碳经济,已经成为当今世界全人类关注的话题.国务院温家宝总理在年初的十一届全国人民代表大会第三次会议上,再次提出了今年要打好节能减排的攻坚战和持久战,要大力推进倡导节能减排降耗,发展低碳经济,提高能源效率.作为能源消耗大户的民航企业,我们应主动担负起推进节能降耗减排,促进经济社会发展的社会责任.核心提示:气候变化已成为国际社会关注的热点和焦点,应对气候变化关键是要做好节能减排降耗工作.     

美大 :以环保背书品牌

2014年《政府工作报告》明确了节能减排的“硬任务”,加大节能减排力度,控制能源消费总量,今年能源消耗强度要降低3．9％以上,二氧化硫、化学需氧量排放量都要减少2％。2013年全国104个城市频频出现雾霾,多个城市被严重污染所笼罩,治理空气污染已刻不容缓。在3月末国务院节能减排及应对气候变化工作会议上,李克强总理强调：“节能减排与促进发展并不完全矛盾,关键是协调处理好,找到二者的合理平衡点,使之并行不悖、完美结合。”在政策的倡导和压力下,企业纷纷调整产品、产业结构,以寻求节能减排与企业发展之间的平衡点。     

"十二五"期间我国华南地区节能减排区域差异化研究

"十二五"规划的出台,对华南地区的节能减排提出了新的要求.本文根据2011-2013年期间华南地区的节能减排效果,通过对广东省、广西壮族自治区及海南省三个省份经济、人口的差异化分析,得出结论:经济因素是影响地区万元产值能耗量的主导因素,人口则是对地区居民生活污水排放、生活物质需求量产生影响的主导因素.因此,为更加积极响应国家节能减排的规划,我国华南地区应调整产业结构,积极发展第三产业,调整能源结构,转变人们消费模式,同时强调政府在节能减排发展中起到的作用,实现华南地区节能减排目标.