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重庆计划用15年时间打造“1小时经济圈”。“1小时经济圈”是指以重庆主城为核心,在交通1小时可通达的范围内,打造一个具有明显聚集效应、规模经济和具备竞争优势的西部地区最大的城市群。按照初步构想,“1小时经济圈”主要包括主城九区,以及潼南、合川、铜梁、大足、荣昌、永川、双桥、璧山、江津、綦江、万盛、南川、涪陵、长寿等共23个区县。 相似文献
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李牧 《中国工程建设通讯》2010,(9):19-20
6月1日,由中国中冶所属中冶建工有限公司总承包建设的重庆南川区商务中心、文化艺术中心、会议展览中心、成人教育培训中心、传媒中心和市民广场工程正式开工。重庆南川区位于重庆直辖市南部,距离重庆主城区约60公里,在重庆“一小时经济圈”中具有得天独厚的战略位置。南川区“五中心一广场”工程建设项目占地面积279.8亩,总建设规模29.37万平方米。 相似文献
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根据恩格斯著名的"历史合力论"思想,结合重庆一小时经济圈和城乡统筹发展的规划和实施,同时借鉴东西方早期高熵经济发展策略带来的社会问题,以戈特曼的"大都市连绵带"为理论起点,探索重庆一小时经济圈和城乡统筹发展必然走低熵经济战略路线,对于和谐社会的建设和中华民族的复兴具有不可估量的价值,足以使中国重现"中华帝国"风采。 相似文献
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2010年,重庆旅游是可喜可贺的一年,1-9月首次实现旅游人数破亿大关,创旅游收入676亿元,重庆旅游呈现蒸蒸日上的良好态势。市旅游局围绕一圈两翼战略部署提出“一心两带”发展目标,打造以“一小时经济圈”为西部旅游集散中心,把渝东北、渝东南“两翼”,分别打造成“长江三峡国际黄金旅游带”和“民俗生态旅游带”。 相似文献
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打造"一小时经济圈",促进城多一体共同发展,加大统筹城乡综合改革试验力度,确保三峡库区移民安稳致富,使集大城市、大农村、大库区、大山区和民族地区为一体的重庆成为中国内陆开放型经济高地。 相似文献
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去年底,广深港铁路客运专线广深段暨广珠城际轨道交通、岑溪至茂名铁路开工,意味着珠三角“一小时经济圈”基础设施建设全面启动,到2020年,包括港澳在内的大珠三角九个城市可在一小时内互相通达。而在此之前,经过两年的努力,广东高州市基本建成了一条全长230公里,形成了一个“内环绕高城,外辐射边远农村”的“230经济圈”,为其与大珠三角“一小时经济圈”接轨,做好了准备。[编者按] 相似文献
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<正>3月22日至24日,驻渝蓉总领事馆及经贸促进机构走进成渝地区双城经济圈(重庆站)活动在渝成功举办。由重庆市商务委、四川省商务厅共同主办,重庆市外商投资促进中心、四川省商务发展事务中心承办,以“走进重庆渝来愈好”为主题,邀请驻渝蓉总领事馆、经贸促进机构实地考察重庆推动成渝地区双城经济圈建设、打造高质量发展重要增长极情况和成就,举办两地机构交流座谈会,探寻新时代成渝地区双城经济圈建设带来的新机遇。 相似文献
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2013年9月,随着重庆市委四届三次全会科学划分五大功能区域,铜梁作为重从“一小时经济圈”核心区域和成渝经济区的重要承接点,被确立为城市发展新区。思路决定出路,定位决定地位。面对新的功能划分与发展环境,铜梁紧扣打造重庆工业经济重要增长极、文化旅游城市、特色农产品生产基地和渝西地区重要生态屏障的科学定位, 相似文献
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统筹城乡发展,是我们在新世纪新阶段不能回避并且必须解决的重大历史性课题。渝北区推进城乡统筹发展,是建设长江上游空港强区,打造重庆“一小时经济圈”强势增长极,率先在重庆市实现全面小康社会目标的内在要求;是实现城乡互动共荣、南北协调发展、从根本上解决“三农”难题的迫切需要。统筹渝北城乡发展,既是战略性任务,更是当务之重、当务之急。 相似文献
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直辖10周年之际,为实施大城市带动大农村的发展战略,重庆市政府作出了通过打造城市群,构筑经济高地,提升区域竞争力的战略决策--建设重庆"1小时经济圈". 相似文献