物资供应中的托盘技术及实施

为提高船舶建造质量,缩短造船周期,近年,我厂推行了区域舾装造船法和托盘管理技术。区域舾装造船是将舾装作业划分为零件获得、单元装配、大单元组装、分段舾装、船上舾装和运行试验等六个制造级。而零件获得是最初制造级,单元是舾装的关键,单元组合件最基本的材料单元就成为关键之关键。因此,物资的供应与集配是船厂能否顺利进行     

船舶舾装设计中的人机工程学应用

船舶舾装设计工作包含大量的设备基座、作业平台、爬梯等以钢制件为主的设计任务.这些舾装件在船上经常由于设计不良发生伤人事件,因此在船舶舾装设计中必须注重应用人机工程学.舾装设计中的人机工程学应贯彻以人为本的理念,应保证作业人员的绝对安全,使得设备的操作和维护更简便.本文简要论述设备基座类、作业平台类、垂直爬梯类等典型船舶舾装件在设计过程中应用人机工程学的实例,并探讨了某些有利于保护人员安全和提高作业便利性的设计细节.     

船舶舾装设计质量控制

受到诸多因素的影响,在我国造船产业发展的过程中,船舶舾装设计并没有获得应有的、足够的重视。作为船舶设计和制造的后续工作,船舶舾装设计的开展需要满足特定的条件,即是在船体建造工序基本结束之后,待下水实验基本完成,没有出现任何问题的情况下,舾装设计才能够展开。现如今,人们的物质文化生活要求越来越高,对于各自所需要的产品,不仅要求其美观,对舒适度、环保等方面也会提出较高要求。因此,在整个船舶制造的过程中,舾装设计变得愈发重要。在制造舾装件时,精密度一定要予以保证。     

关于船舶舾装的创新设计

船舶舾装设备是船舶制造时不可或缺的重要环节,但舾装设备本身的求量大、涉及领域广、类型多、工序繁杂等特征,在一定程度上制约了我国造船工业的进一步发展.基于此,本文从当前船舶舾装发展存在问题方面着手,积极探索了我国船舶舾装创新设计方案,为进一步降低船舶舾装成本费用,促使我国船舶制造效率的全面提升提供有益参考.     

船舶产品物流管理系统

为提高产品质量、缩短造船周期,形成低成本高质量的造船能力,广船国际从八十年代中期开始,全面引进日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的造船管理模式,同时重视企业信息化方面的应用及推广.在船舶生产准备的管理方面,公司引进了托盘管理这一先进的管理思想,即通过把造船所用的舾装件,按舾装作业区域/阶段/类型进行集配,生产过程通过托盘的流动,人员、设备、作业场所相对固定,形成一种准流水线作业的管理方式.与此模式相适应,我们在GSI-CIMS 1期工程中,初步建立了以托盘管理模式为核心的物资管理体系,为造船物资的管理提供了先进的管理手段.     

船舶舾装玻璃钢管安装分析

船舶的具体制造流程中,船舶舾装工艺是其制造中的重要流程,所以在船舶制造中应用的范围比较广泛,比如在船舶压载、污水处理以及消防水等系统之中都有应用,对此,本文针对船舶舾装玻璃钢管安装进行分析。     

船舶铁舾件部件化预舾装的探讨

随着中国科技的日益发展，现代造船工业的研发水平大大提高,而在中国现代造船工业技术日益发展的情况下,现代造船的舾装技术也成为一个综合性较强的技术,因为舾装件装配规划串联整个舾装技术的总体设计与舾装部件的设计与实施,所以它是整个舾装技术的关键环节,也直接决定着舾装部件的装配品质与组装效果。基于此,本文通过深入研究分段预舾装模式的安装流程,将部分舾装件施工的作业属段从分段设计部门提前到了施工设计部门,从而进一步提高分段舾装件的施工效果与安装质量,减少舾装件现场安装流程的施工费用与成本。     

单元组装是提高预舾装水平的有效手段(上)

为了缩短船台周期、加快建造速度,各船厂正在大力采用预舾装技术。在设法增加分段预舾装作业量的同时,努力开展和实施各种类型的单元组装,甚至还应用了模块技术。通过多种形式的预舾装,在扩大预舾装范围、提高预舾装率以及提高预舾装水平方面,均取得了明显的进步。近几年来,我厂在积极推进造船生产设计工作中,把运用和实施预舾装技术,作为一项重要内容来抓。除了制订预舾装的总体规划之外,还根据产品建造的特点,确定每艘船舶的具体实施项目,以推进各种类型的单元组装.通过以单元组装为重点的预舾装技术的实施,显著地提高了预舾装率,促进了有关设备、铁舾装件、电缆和风管等的提前预装,有效地提高了预舾装水平。对于实行壳舾涂一体化区域造船方法,建立现代造船管理模式,有着十分重要的意义.     

基于工时评价系数调整型作业成本法的军工装备非制造费用分配研究

在中国制造2025的智能制造转型升级背景下,军工装备企业研发设计、制造总装、运营保障等不同类型作业部门的资源消耗结构亦在转变。文章通过引入工时评价系数,设计了作业部门、型号项目二维评价系数矩阵,通过对作业部门和型号项目的资源消耗水平进行度量,改进了传统作业成本法直接运用工时进行费用分摊的方法,为军工装备成本核算和审计审价提供了非制造费用分摊的合理方法,充分体现了军工装备研制生产过程中的作业链的经济价值。     

基于有限元分析的铁舾件优化设计

为了保证船舶运行过程中的平稳性以及安全度，必须确保船舶内部设备具备较好的安全度和可靠性。然而，在船舶实际运行过程中，其内部设备的复杂程度相对较高，包括动力通信学科、结构以及机械学科等方面的内容。对于船舶的安全稳定运行，不同复杂技术的支撑尤为重要；对于船舶生产制造，舾装是不能缺少的重要工作。船厂铁舾件优化设计属于比较系统的工作，不能“搬来照用”国外船厂的做法，应从实际出发去完善思路及方法。本文探讨了铁舾件优化设计的相关人员要求、优化设计方法以及船舶舾装未来的发展趋势。     

单元组装是提高预舾装水平的有效手段(下)

实施单元组装,应该遵循“以船体为基础,以舾装为中心”的原则来提高分段的预舾装率(甚至接近和达到100％)。船体分段就是中间产品,将若干个中间产品加以组合,便成为最终船舶产品,这是实     

船舶机舱盆舾装技术要点分析

本文立足于现阶段我国船舶舾装技术的实际应用情况简略阐述了该课题的研究背景,并从技术要点、设计图纸目录、管理要点以及工艺规划等方面着手对船舶机舱盆舾装技术的实际应用进行分析,旨在为相关研究人员提供理论方面的参考,进而为我国船舶舾装技术的优化创新以及高效应用提供支持。     

浅谈如何依靠现代化技术加快提高船舶舾装效率

本文从国内舾装工作的现状与发展趋势入手，提出了依靠创新性设计提高舾装工作效率这一观点，进而通过加强舾装产品单元化，保障舾装队伍专业化，舾装工作的专业化管理等角度，提出了加快舾装技术发展的相关对策。     

船舶舾装应与我国造船业同步发展——中国船舶舾装产品及其标准发展趋势探讨

船舶舾装产品涉及面广、规格品种繁多、需求量大,是船舶建造中不可缺少的组成部分。因此,舾装设备的标准化对于统一船舶配套产品的设计、生产制造、检验和使用有着十分重大的意义。 国内发展     

碳纤维连续抽油杆失效分析及对策

影响碳纤维连续抽油杆失效的主要因素包括材料质量、制造工艺、承受载荷、井况、作业施工、运输和储存等几个方面。为防止碳纤维连续抽油杆的早期失效,应严把产品进货质量关;正确选择油井;按应力范围图进行杆柱设计;按要求作业施工;完善生产管理措施。此外,建议进一步发展和完善碳纤维连续抽油杆柱采油的井下泵工况诊断与分析技术,确保抽油设备高效可靠地运行。     

中间站调车安全管理的探讨

本文主要就中间站调车作业安全管理问题进行分析，旨在找到对中间站调车作业安全性产生影响的不利因素和存在的问题，探讨解决安全问题的途径，提出提升调车人员业务素质、修订完善制度办法、加强设备的管理、强化安全管理措施等方法和建议，确保调车作业的安全和稳定。     

作业成本法研究——基于A汽车股份有限公司作业成本法的运用

通过对汽车制造企业A汽车股份有限公司的实地考察与研究,对企业的生产成本控制现状及作业成本法的运用情况进行调查,分析该企业现行作业成本法的实施对公司发展的必要性及作业成本法存在的发展瓶颈,而后结合传统的作业成本法的运用以及汽车制造企业的发展现状,对改进的作业成本法提出建议。     

浅谈如何加强中间站安全控制工作

本文通过如何加强对中间站安全控制工作展开讨论,提出了作业前的分析预测控制、作业中的三控以及作业后的管理控制等方面的建议和具体措施,力求使中间站安全控制工作与时代同步。     

增强现实等新技术在海关“智慧属地查检”的应用研究

5G时代,虚拟现实等技术的快速发展为海关“智慧属地查检”作业场景下监管模式创新提供了新的手段。本文针对武汉海关利用移动增强现实、人工智能和5G等技术搭建“远程作业支撑平台”开展实时、非现场、非接触式智慧远程作业,解决外勤作业过程中,企业地理位置分布不集中、关员往返路程远、人力资源紧张等问题展开研究。通过在作业场所广泛应用实时感知、动态监测的智能终端设备,将属地查检监管触角延伸至最末端,支撑远程可视化作业高效实施,释放执法资源,提升属地查检整体效能。通过探索海关监管服务新形态,完善特定领域远程属地查检试点改革推动机制,推动贸易便利化,服务经济高质量发展。     

现代造船模式的船舶舾装模块化设计研究

现代生产技术的发展提升了造船的速率,使得造船行业借助现代化的生产理念,形成了全新高效的科学造船模式.利用系统化全局化的思考方式,通过充分发挥各项造船技术的效用,进而做出科学的战略部署指示.对此要做好船舶舾装模块化的规划设计,保证造船模式符合当前社会的发展模式.