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贺增光 《企业管理(北京)》2022,(4):70-74
中车唐山机车车辆有限公司(简称中车唐山)以高速动车组项目为载体,创建并持续完善"1+1+3"质量管理体系(一个方针、一种理念、三个支撑机制),促进公司产品和服务质量全面提升,为中国高铁从跟随者、追赶者到引领者的跨越式发展做出了重要贡献. 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2016,(12)
CRH3型动车组是通过引进、吸收德国西门子技术,由中车唐山机车车辆有限公司制造。动车组三级修是指从新造、四级或五级检修后动车组运行里程达120±12万km或运行周期达到3年(先到为准)主要针对转向架进行的一次检修。文章介绍了CRH3型动车组在三级修中齿轮箱机油乳化原因,并提出了控制预防措施以及实施的效果。 相似文献
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李文军 《企业管理(北京)》2009,(9)
2009年3月16日,创造了"中华第一速"--时速394.3公里的中国北车股份唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车公司),与用户签订了新一代高速动车组列车订单,价值274亿元.唐车公司此次承制的新一代高速动车组将与京沪高速铁路一起,用全新的速度,全新的质量、全新的形象加快旅客的生活节奏,推动中国铁路技术装备的全球化进程. 相似文献
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项目管理在高速动车组制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>随着中国快速铁路客运网络建设的飞速发展,高速动车组作为未来快速铁路客运网络的主力车型,以其高效、快捷、舒适的特点被人们越来越多地关注。唐山轨道客车有限责任公司作为国内高速动车组最重要的制造基地之一,在高速动车组制造 相似文献
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<正>目前,中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车公司)按照"引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌"的总体要求,正在全力推进CRH3(时速350千米)动车组项目的引进、消化、吸收和再创新。公司充分认识到技术和管理是支撑企业发展的两个轮子,缺一不可,而唐车公司过去近于粗放型的管理模式,已经不适应CRH3动车组这一高技术含量产品 相似文献
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在生产CRH3动车组过程中,部分空簧落车实测压力与称重计算压力不一致。文章分析了出现该问题的主要原因,提出了相应解决方案,对于解决动车组空簧压力相关问题具有指导意义。 相似文献
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中国北车唐山轨道客车有限责任 《企业管理(北京)》2009,(7)
公司(简称唐车公司)前身是唐山机车车辆厂,始建于1881年,是中国轨道交通装备制造业的发源地. 在生产制造高速动车组之前,唐车公司作为轨道装备制造企业,技术含量在同行业属于二流行列. 相似文献
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本文通过对全地形车(ATV)产品欧洲强制性安全标准EN15997:2011与美国强制性安全标准ANSI/SVIA1-2010的比对分析,阐述了两者对全地形车在设计、配置、结构和性能方面的技术要求。有利于ATV生产企业破解技术壁垒,提升我国ATV产品出口质量,同时为国家标准、行业标准的制定提供参考,推动全地形车产业可持续健康发展。 相似文献
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铁路是个远程重轨运输工具,随着城市建设和经济的繁荣,城市轨道交通正处于高速发展时期。在我国,随着铁路客运的改革和提速战略的实施,已经逐步采用动车组模式。动车组机动灵活、周转快、运行方便,取得了不错的经济效益和社会效益。本文阐述了我国动车组的发展情况、并展望未来,期待动车组能不断的前进。 相似文献
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中国铁路第六次提速令人注目.19对“动车组”列车.最高时速可达每小时250公里以上。它并非将动力装置都集中在机车上.而是分散安装在每节车厢上,是“全动力”火车。整个“动车组”列车牵引力大.编组灵活.制动效率高.且调速性能好.即使其中一节牵引动力发生故障.对全列车的牵引指标影响也不大。如果将“全动力”思想引入企业.中国管理的现代化也会尽快实现。 相似文献
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随着我国高速铁路的快速发展,国家对高速动车组检修技术专业、高速动车组驾驶技术专业高技能人才的需求日益旺盛。根据《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高【2006】16号)的精神指导,依托武汉职业技术学院国家示范院建设重点建设专业——高速动车组检修技术专业,以高等教育学、职业教育学、教育心理学等为理论工具,从企业对高速动车组电气线路检修高技能人才能力需求出发,研究高速动车组电气线路检修技能训练方案、高速动车组电气线路教学仿真系统的建设方案、建成高速动车组电气线路教学仿真教学系统,为高速动车组检修技术专业、高速动车组驾驶技术专业高技能人才相关技能培训提供必要的训练条件,促进教学质量的进一步提高。 相似文献
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美国是全地形车(即ATV)的主要市场,为提高产品质量安全,美国在((2008消费品安全改进法案》中将ANSI/SVIA-1—2007规定为强制性标准,所有出口美国全地形车均须按此标准通过试验检测。文章根据全地形车试验检测、检验过程中常见的不合格问题,结合标准要求,对常见质量问题进行阐述,以此进一步分析标准要求。 相似文献