DJK调车机车监控记录系统诵过铁道部科技成果鉴定

一种能有效控制调车机作业及机车出入段作业的DJK调车机车监控记录系统，在广州通过铁道部科技成果鉴定。继中国铁路对正线运行机车实行全程监控之后，这套系统的使用将使所有机车的运行受到全天候监控，为铁路运输安全提供更全面的科技保障。     

高速公路视频监控系统传输方式的选择

正一、视频传输方式对于高速公路视频监控系统而言,视频传输方式大致分为3种:视频电缆传输、光缆传输和IP方式传输。1.同轴电缆传输系统在视频监控系统中,同轴电缆是传输视频图像最常用的媒介。同轴电缆是在内导体上用聚乙烯以同心圆状覆盖绝缘,外导体采用软铜线编织物,最外层用聚氯乙烯封包。同轴电缆对外界电磁波和静电场具有屏蔽作用,导体截面越大,传输损耗越小,从而可以传输更远的距离。电缆传输的主要缺点是,抗干扰能力差。根据同轴电缆的特性,屏蔽层对频率越低的电磁波的屏蔽作用越差,所以同轴电缆容易受广播和低频电磁波的干扰。     

苏州运政视频联网联控系统构建探讨

近年来,江苏省苏州市运政系统设立了大量的视频监控器对运输市场进行实时监控和管理。为更好地发挥这些现代化科技信息系统和设备在运政管理中的作用,根据当前的实际情况,笔者提出构建视频监控点建设模式统一和规范、视频信息整合和共享,实现视频系统联网联控的技术标准和方案。一、视频监控系统基本结构 视频监控系统基本结构主要包括前端、后端（视频调用服务器）以及中心服务平台（如视频流媒体服务器和授权管理服务器）,各部分均接入交通信息专网。     

城市轨道交通视频监控系统云边协同技术应用研究

为进一步构建更加安全、智能的城市轨道交通视频监控系统,在分析城市轨道交通视频监控系统现状及存在问题的基础上,提出城市轨道交通视频监控系统云边协同技术应用架构设计,采用云计算和边缘计算技术构建数据感知层、边缘节点层、网络传输层、云计算中心层和业务应用层,从资源协同、数据协同、智能分析协同、服务协同、业务应用协同等方面,分析城市轨道交通视频监控系统云边协同技术应用,加快提升城市轨道交通运营安全保障能力和智能化水平。     

高速公路视频联网监控技术发展趋势

正近10年来,我国高速公路建设取得了巨大的成功,绝大多数省份的高速公路从孤立的单条道路跨入了纵横交错的路网化时代,而与之相适应的,高速公路视频联网监控系统作为高速公路机电三大系统的核心之一,也取得了巨大的技术进步,目前新建高速公路的视频联网监控系统几乎都已采用数字化、网络化、集成化的数字视频监控系统,其中的典型就是数字压缩/非压缩一体化或数字全压缩的光传输交换平台系统。     

铁路设备机房环境集中监控系统

随着铁路技术装备的发展,对铁路设备机房环境的要求越来越高,研制的机房环境集中监控系统通过对机房内的动力设备和环境进行集中监控,达到"遥测、遥控、遥信、遥视",确保机房内环境条件的稳定,减少系统维护频率、降低维护费用。在阐述系统结构的基础上,对监控内容及原理、系统性能指标和特点进行了论述。     

高速公路监控系统架构探讨

本文通过对目前较为常见的两种高速公路监控系统进行讨论,分析其优缺点,并提出自己构想的一种监控系统并加以分析。     

无线调车机车信号和监控系统

为保证车站内调车作业的安全,研制了无线调车机车信号和监控系统。该系统由地面和车载两大部分组成,主要有调车作业的安全防护功能、人机交互功能和记录处理功能,并对系统的工作原理和实现手段进行了介绍。     

基于GIS现代铁路综合监控系统的研究与实现

从综合监控的角度分析研究现代铁路的监控系统,确定了基于ArCGIS的综合监控系统的体系架构,并阐明了系统实现的关键技术GDI+技术,提出了现代铁路综合监控系统的解决方案.综合监控系统具有实时监控、系统管理、视图管理、查询,报警管理、显示等模块.实时监控模块作为系统的重要动态数据部分,包含了列车运行状态监视、供电设备状态监视、信号设备状态监视、防灾安全监控设备状态监视、维修状态监视、客服系统监视等功能.     

米轨铁路机车脱轨机理分析及预防措施

针对米轨铁路机车不适应线路情况,易发生脱轨事故的现状,根据米轨铁路机车脱轨特点,从机车构造和线路情况分析了DFH21型机车脱轨的原因,提出防止机车脱轨和缩短机车脱轨后列车运行距离的对策措施。     

铁路机车单耗测算模型研究

在对国内外铁路机车能耗模型进行分析的基础上,以我国传统铁路客贷共线运行列车为研究对象,从机车能耗产生的微观角度出发,运用列车运行计算的相关原理,设定了列车运行环境,建立铁路机车单耗测算模型。模型中引入"牵引运行能耗换算系数",通过微观数值计算方法测算机车单耗的宏观量,计算机车担当客、货运时的单位能耗值。根据机车数量比例和完成的运输工作量,通过加权平均法测算机车综合单耗。经过测算,内燃机车综合单位耗油量与电力机车综合单位耗电量的模型测算值与实际统计值较为吻合。     

编组站提钩自动化智能识别设计

为了提升编组站解编效率与现场作业安全性,进一步提高编组站作业自动化技术水平,针对解编自动化技术瓶颈,提出一种基于深度学习的编组站提钩自动化智能识别设计方案。阐述编组站提钩自动化智能识别的设计需求,从位置信息获取、作业过程监控、图像数据采集、信息数据处理等环节研究图像信息处理方法,重点研究智能识别流程,利用深度卷积神经网络模型与算法研究图像特征值提取与图像匹配识别技术实现方案。经验证,智能识别方案在试验中的平均可靠度达99.37%,为编组站解编自动化提供了一种有效技术手段。     

铁路物流基地智能化运营管理体系设计

在人工智能、大数据、云计算等技术日益成熟的背景下,社会物流企业以物流节点为核心载体,加快智能技术的商业化集成应用,极大地提升了需求响应效率与物流服务质量。结合转运节点型、仓配一体型等社会物流企业业态特征,分析其在服务升级、效率提升、效益增长等方面的发展经验,立足铁路物流基地运营管理现状,以提升铁路物流基地效率、效益、服务、安全水平为目标,以信息自主感知、生产自动组织、管理智能决策为主线,从平台建设、系统开发、交互接口、终端感知与设备创新等方面设计智能化运营管理体系架构,为我国铁路货运场站从信息化向智能化转型提供参考。     

铁路机务大数据应用系统设计研究

推动大数据技术在铁路机务专业的综合开发和应用,加快智能铁路建设,可大幅提高机务运输生产效率和机车运用质量。基于铁路机务专业运输生产及信息化发展情况,阐述铁路机务大数据的特征及应用现状,在此基础上,提出铁路机务大数据应用系统的设计目标及定位,设计"N+1+3"总体架构及技术架构,从设备、人员和综合管理3个方面研究适用于该系统的机车运用组织、机车整备检修、司乘组织管理等7个典型应用场景,并对部分关键技术设计相应的大数据分析模型,为铁路机务专业运输生产的安全、智能和创新发展提供理论参考。     

阳泉站车号识别智能管理系统构建研究

随着铁路信息化建设的不断深入,货运票据电子化的实施,充分利用现有的车号识别系统与现车系统、确报系统大数据融合,实现铁路车号作业的智能化。在阐述阳泉站车号作业流程现状及存在问题的基础上,构建阳泉站车号识别智能管理系统,探讨阳泉站车号识别智能管理系统工作流程及效果,从更新车号排序、去除相同数据记录、匹配空标签信息和及时匹配车号信息入手,加强阳泉站车号识别智能管理系统优化,为实现铁路车站车号识别智能化提供借鉴。     

高速铁路区间运行时分测试的统计分析方法研究

高速铁路运行试验是高速铁路开通运营前的重要基础性工作。针对区间运行时分测试后存在大量烦琐的后续统计工作的现状,从测试样本量的特点入手,通过对区间运行时分样本的图形分析、分布函数拟合、检验,得出区间运行时分总体符合正态分布的重要结论,从而形成了区间运行时分总体均值的区间估计方法,为运行试验统计分析工作减少了庞大的工作量,取得了理想的应用效果。     

增强型智能铁路客运车站架构及关键技术

为进一步推动铁路客运车站智能化发展,提升车站服务质量和生产效率,在分析智能铁路客运车站现状的基础上,针对存在问题,结合信息物理融合和数字孪生的理念开展智能铁路客运车站的深化研究,提出增强型智能铁路客运车站的建设目标和设计理念,设计增强型智能铁路客运车站的总体架构和平台架构。从智能安检、便捷换乘、智能视频分析、客流预测预警、风险智能识别及应急处置、数字孪生车站构建及应用等方面,研究增强型智能铁路客运车站重点应用及关键技术。通过搭建典型业务场景的实验环境进行试验验证,验证增强型智能铁路客运站智能化应用的可行性与有效性。     

粤港澳大湾区城际铁路公交化运营模式探讨

随着产业、就业、经济、资源的深度融合,粤港澳大湾区各城市呈现出“一座城”的发展态势,区域内城际铁路快速发展。通过对粤港澳大湾区城际铁路客流特征进行分析,梳理目前大湾区城际铁路运营模式,进一步设计大湾区城际铁路公交化运营模式,并挖掘传统铁路运营模式中阻碍城际旅客便捷化出行的关键环节,提出大湾区城际铁路公交化运营发展对策,为粤港澳大湾区城际铁路公交化运营组织提供设计参考,以更好地促进区域交通一体化,服务于城际间区域联动发展。     

铁路车站调车作业安全监控技术研究

为了全面提升铁路车站调车作业安全,阐述铁路车站调车作业安全管理现状,针对本务机车和自轮运转设备调车作业的安全卡控手段缺乏的问题,分析本务机和自轮运转设备调车作业中采用STP技术在车列定位、股道存留车位置获取、无线信息交互运用等方面的制约因素,探讨铁路车站调车作业安全监控关键技术,提出采用北斗卫星定位技术优化车列定位方式、采用雷达和视频技术实现存留车位置探测、采用LTE无线通信技术解决信息传输瓶颈的解决方案。该方案的运用将充分发掘既有STP系统的平台价值,为建立覆盖各类机车的调车安全防护体系提供理论依据。     

铁路调车作业安全评价指标体系应用研究

在分析铁路调车作业安全管理特点的基础上,基于科学性、系统性、可操作性、独立性、动态性的设计原则,从人员因素、设备因素、环境因素3个方面构建了铁路调车作业安全评价指标体系.结合基于熵权的未确知测度方法,以广通站为实例,应用铁路调车作业安全指标体系进行评价.结果表明:该指标体系能够较好地反映车站调车作业安全状况.