在华投资兴建首家商用车中心 东亚市场服务网络全面铺开 曼在华战略加速实施

10月底,德国曼公司国内首家商用车中心在北京隆重开业。纵观在华的外国商用车企业,如斯堪尼亚、沃尔沃等一般是通过与国内企业合作设立特约维修与服务站的方式建立服务网络。而曼作为目前惟一一家在华直接投资兴建销售服务中心的企业,其“独资兴建”意在何方?     

曼和大众,谁是翻云覆雨手

2007年3月,德国和瑞典的天气已经回暖,但商用车界却并不如这段时间的天气来得缓和。大众集团和曼公司,注定了要将全球商用车市场搅得风风雨雨,但是它们两者,谁才是真正的翻云覆雨手?德国曼“痴心”不改望借良好前景赢得“芳心”3月20日,曼商用车业务负责人Weinmann在新闻发布会上表示,曼商用车业务2007年营业收入有望达到同比增长8．5％的目标,其中也包括了金融服务在内。他指出信心源自     

40个国家200名记者在慕尼黑测试新款曼卡

曼公司于近日向全世界展示TGX和TGS两款新型卡车。9月10日～14日,来自40个国家的200个记者到达巴伐利亚首都,参与两款曼卡的试驾,并借以了解它们的性能。曼公司为庆祝10月份将在阿姆斯特丹举办的国际商用车年会,先后投入了1亿欧元用于这两款新车的研发和测试。此次展示的亮点是新款的曼     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

数字国际

1 1 1=1大众计划整合卡车业务2月26日,大众向外宣布,如果曼与斯堪尼亚能实现友好合作,公司将有意将商用车业务整合到合并后的集团中。前段时间,大众就表示计划将集团位于巴西的重卡生产业务整合到曼与斯堪尼亚合并后的集团中。当问到大众是否更有意于将集团的所有商用车业务全部整合到合并后的集团中时,大众商用车业务负责人Stephan Schaller表示,集团有很多的选择,而这只是其中的一种可能性。     

曼嫌嫁妆少，“拒绝”大众

近日，因不满收购价格过低，德国商用车制造商曼（MAN）拒绝了大众汽车提出的强制性收购要约，而曼的拒绝将直接影响大众汽车推进“成为欧洲最大商用车制造商”这一目标的进程。     

沃尔沃2006关键词:并购、新技术、新产品、市场开拓

又到岁末盘点时,纵观2006年国际商用车界风云变换。德国曼与瑞典斯堪尼亚之间纠缠不清的收购话题;沃尔沃加速增持日产柴,促成了两家有望在5年内将两亿欧元纳入囊中;戴-克在稳坐行业老大的基础上,正计划着与中国福田汽车公司配股;而雷诺集团,在产品的基础上精益求精,两次对全系列车型升级。据欧洲汽车制造商协会公布的最新数字显示,2006年1-9月份,欧洲汽车市场共销售轻型商用车1540272辆,较2005年同期的1481565辆上升了4％;销售重型商用车202670辆,较2005年同期的190916辆增长了6．2％。那么,戴-克、沃尔沃、雷诺卡车、德国曼、瑞典斯堪尼亚与依维柯等跨国商用车巨头今年的发展情况如何呢?     

跨国企业在华策略发生转变

在中国市场上,德国商用车制造商——曼似乎总是"慢人一步"。在进口车的销量上,戴姆勒和沃尔沃占了前两位,曼只能屈居之后;戴姆勒和沃尔沃早已在中国     

德国ETM“2013最佳商用车”调查结果揭晓 德国曼车型获多项大奖

本报讯在德国著名ETM出版集团"2013年最佳商用车"调查中,德国曼车型受到广大读者的信赖,德国曼也因此获得了多项大奖。此次调查共有超过10000名读者参与投票,调查结果显示:德国曼很多车型受到读者青睐,其中,MAN TGL、MAN TGS及尼奥普兰客车分别获得"2013年最     

重汽+曼 能否撼动行业格局

中国重汽与曼的合作,能否撼动中国商用车整车甚至大马力发动机竞争格局?高端重卡市场的新对手从双方协议的内容来看,一方面,曼动力的注入,将     

国内外商用车企业车展竞技 重用户、重宣传、侧重各不同

4月20日,第十届北京国际车展拉开帷幕。跨国商用车企业如德国曼、奔驰商用车和意大利依维柯高调参展:国内商用车企业除中国重汽外,解放、东风、北汽福田、陕汽、上汽依维柯红岩、江淮、北方奔驰等国内主流重卡企业也集体亮相。《商用汽车新闻》记者在车展期间以观众身份对所有参展的商用车企业进行了一次暗访。记者发现,与乘用车展台的绚丽夺目相比,商用车更偏重于实用性。本期的服务大比拼,我们将对参展企业的展位和现场服务进行比较。     

“天龙”:走过导入期

在上海车展上,以天龙重卡为代表的东风商用车成为惟一进入室内展馆展示的商用车公司。这种形式上的创新,充分表明了天龙在东风商用车公司     

德国曼TG系列卡车以优异品质成为TUV评比全胜赢家

本报讯在全球产品质量认证权威机构之一TUV的最近一次评比中,德国曼TG系列卡车在商用车领域评比中获得领先地位,与其他竞品相比,德国曼的TGL／TGM／TGS／TGX产品性能优异,在同样使用5年的卡车产品中,德国曼卡车的缺陷率最低,在使用年限低于5年的产品中,将近78%的德国曼产品没有任何问题。在使用年限为1~5年的卡车中,德国曼卡车的表现也明显优于其他品牌。     

东风商用车公司深化转型

12月16日,东风商用车公司2013年经销商大会在武汉召开。东风汽车公司总经理朱福寿、东风商用车公司总经理黄刚以及来自全国的400多家销售服务网络的经销商出席了大会。围绕"深化转型,创赢未来"的会议主题,东风商用车公司致力于构建稳定的、具有共同愿景、共同目标、共同责任、和谐共赢的战略经销商体系,将主体经销商打造成为东风商用车公司的战略经销商。在经销商大会上,东风商用车公司副总经     

洋品牌服务大比拼之德国曼PK沃尔沃

10月31日,德国曼(MAN)在国内的首家商用车中心在北京成立。至此,欧洲著名的卡车生产企业沃尔沃、曼都在北京设立了销售服务中心。据了解,在欧洲,是没有4S这一概念的,4S是丰田公司提出的一个概念。但就沃尔沃和曼在北京的这两家销售中心来讲,实际上担负的就是4S店的功能。为了比较国际巨头在北京的销售服务态度,记者对德国曼、瑞典沃尔沃在北京具有相同档次的销售服务中心进行了暗访调查。     

汉诺威车展欧Ⅵ技术大行其道

在2012年第64届汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)上,欧Ⅵ技术成为最引人关注的主题,无论是戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃、曼、依维柯、雷诺等整车制造商,还是康明斯、威伯科、博世、皆可博、艾里逊等发动机和汽车零部件制造商都在此次展会中展示了其最新的满足欧Ⅵ排放的产品和解决方案。安全技术再升级欧洲市场对商用车安全性能的追求可谓登峰造极,其商用车安全性能标准也一直引领着世界商用车市场的潮流。本     

201l国际商用车企开局不错 欧美强劲复苏 日本短期震荡

3月16日,瑞典沃尔沃集团传出喜讯,集团2月共交付卡车17862辆,较上年同期增长78％。21日,德国卡车制造商曼公布2010年财报,受利好消息的影响,公司股价上涨3．6‰一系列看涨的数据,印证了国际商用车市场强劲复苏的态势。经历2010年市场的缓慢回暖之后,受金融危机抑制的全球需求将在2011年进一步释放。     

梧桐引凤共铸辉煌 神州大地东风劲吹 东风商用车公司公开招募经销商

本报讯东风商用车的迅猛发展,需要更多的志同道合者为客户、社会提供更大的价值和更好的服务。因此,东风商用车公司自今年3月起,将公开面向全社会招募28个重点地、市的东风商用车4S店。该招募计划已引起社会众多企业的广泛关注。东风商用车公司继承了东风商用车中重卡事业的主体业务,成为推动东风商用车事业持续发展的主力军。在2003年与日产合资后,东风商用车公司突破创新,营销事业不断迈上新台阶,中     

东风商用车启动世博会服务保障仪式

本报讯记者李玲上海摄影报道4月26日,东风商用车公司在上海畅飞服务站举行东风商用车世博会服务保障启动仪式。东风商用车公司市场销售总部党委书记周中、东风商用车公司市场销售总部服务保障部部长李必强以及用户和服务站代表出席了仪式。在上海世博会期间,226辆东风商用车将承担起食品运输、物资运输、邮政运输、环卫运输、安全保证等任务,成为上海世博会实现"绿色交通运输"构想的主力军。     

专家：合资不是那么简单

在已经进入中国的各跨国商用车品牌中,斯堪尼亚一直可以说是一家“特立独行”的企业,其“在华只售车不造车”的理念一度被认为是顽固守旧。在当前曼、沃尔沃、奔驰、纳威司达等一众跨国商用车品牌纷纷在国内掀起新一轮合资风潮的当下,斯堪尼亚似乎依旧稳坐钓鱼台。