新能源汽车：补贴政策难破市场化难题

尽管新能源汽车的发展速度已经超过很多人的预期,但是当前的新能源汽车补贴政策更大的意义恐怕还是释放强烈的政策信号——至于打开消费市场,显然还不是当前阶段各方所能期待的结果,新能源汽车的路还很长     

新能源汽车再度受宠

9月17日,工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号）,这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。     

新能源汽车有望再度提速

国家对节能与新能源汽车补贴政策今年将延续,补贴总额会增加,但节油标准会提高。由于混合动力车被列入节能汽车,先前的政策是“一刀切”都仅享受3000元补贴;如果采用分级补贴后,补贴额度有望大幅提升,对消费者购买混合动力汽车有较大的刺激作用。     

新能源汽车“政策助推器”

一场抢占新能源汽车产业制高点的全球较量已经展开,中国政府出台一系列鼓励政策和补贴措施,有助于推动新能源汽车产业化。     

新能源汽车全面提速

据报道,中国投资协会能源发展研究中心、中国汽车工程学会等机构人士日前表示,新能源汽车补贴政策正稿已提交,预计今年9月初出台。因此,我们认为在9月份的行情中,应该着重关注新能源永磁电机的投资机会。     

国人新能源汽车认知情况调查

在城市大气污染日益严重,以及国内油价居高不下的大背景下,人们对新能源汽车的关注度与日俱增。与此同时,政府对新能源汽车的大力推广以及出台的补贴政策也预示着这一行业的巨大发展潜力。     

政府补贴退坡对新能源车企业的影响——以比亚迪为例

全球新能源汽车市场发展十分迅猛,各国政府为鼓励汽车制造企业使用可再生能源发电,发展新能源汽车,都对这一行业进行了政府补贴。但从2017年以来,我国政府为倒逼新能源汽车行业加大创新发展本领,促进行业健康发展,提升绿色发展和创新发展的决心,逐步减少新能源汽车购买优惠补贴,并计划到2020年完全取消。本文以比亚迪为例展开数据分析,结论认为政府补贴退坡能有效促进汽车制造行业的"有机增长",提高新能源汽车产品的竞争力并推动行业的高质量发展。     

新能源汽车再起风云

2014年至今。新能源汽车相关指数表现靓丽,如新能源汽车指数涨幅52．85％．锂电池指数上涨62．19％、充电桩指数为55．69％,而同期沪深300和创业板指数分别为8．92％和15.34％。随着下半年以来相关重磅政策的持续和密集出台,我们认为,2015年新能源汽车相关板块将持续表现靓丽,板块上涨驱动逻辑为政策及业绩双轮驱动。     

汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述

本文从能源危机、环境污染等问题对我国的挑战,指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展探讨了国内新能源汽车业存在的问题提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。     

汽车企业如何破解新能源汽车发展困局

近些年来,随着我国国民经济的发展以及人们薪资水平的大幅度上升,人们的生活水平与生活质量得到了大幅度的提高.汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具.随着我国汽车拥有量的增加,我国的道路环境受到了严重的威胁.在这种社会发展的大环境之下,新能源汽车应运而生.电动汽车与新型燃料电池汽车都是新能源汽车的重要组成部分,并且已经在世界范围内得到了快速且充分的发展.但是,新能源汽车有一定的缺陷,比如说,性能不好且成本高等等,不能大量地出现在市场之上.因此,本文以汽车企业如何破解新能源汽车发展困局为题,分析我国汽车企业在发展新能源汽车的困难以及相应的解决策略.     

完善新能源汽车财政政策初探

一、背景与现状能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。在各种新能源汽车技术路线中,纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向。汽车能源动力系统转型为我国汽车工业跨越式发展提供了难得的机遇。我国政府在十五、十一五期间将     

绿色技术的新能源汽车市场调查分析

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为了人们生活中非常普遍的交通工具之一,然而汽车的使用在给人们的生活带来便捷的同时,其尾气的排放对人们所生活的环境也造成了一定的危害。因此,利用绿色技术开发先进的新能源汽车已然成为了我国未来汽车行业发展的主要趋势以及环境保护和石油资源节约的主要途径之一。     

新能源汽车崭露曙光

产业政策、规划近期,新能源汽车产业的政策利好不断。对于新能源汽车产业发展,科技部、工信部和国资委都将出台政策支持,分别为《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。     

补贴渐行渐近新能源汽车加档提速——汽车行业分析报告

新能源汽车适应当前低碳大潮,是汽车产业的又一次技术革命,不但为经济提供了新的增长点,而且是我国汽车产业实现赶超的绝佳历史机遇.个人补贴政策是产业化的关键,有补贴的情况下,新能源汽车已具备一定竞争力,预计在政策的扶持下,2010年将是我国新能源汽车产业化元年,2015年产销将接近200万辆,占乘用车销量10%,产业前景确定.产业链上的电池、电机、电控和电站建设前景广阔,但超前的规划也埋下了隐患.未来竞争中,只有具有技术优势的企业才能受益新兴产业的高增长.     

新能源汽车补贴细则出台

6月1日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。《通知》明确,补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元／千瓦时给予补贴。     

新能源汽车行业 新的驱动因素有望到来

今年以来,受节能环保的影响,政府加大对新能源汽车的重视,从去年12月到今年年初连续出台相关政策,试点城市达到约90个左右。随着政府补贴政策陆续出台及充电设备跟进,预计未来几年新能源汽车的销量有望以倍数增长。我们认为。在经历前期政策驱动的普涨阶段后,后期新能源汽车板块将进入分化阶段。     

汽车新能源革命——新能源汽车的中国机遇

借助汽车产业的新能源技术革命，未来10-20年，将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇，能否把握稍纵即逝的时机？需要中国政府和汽车产业界的共同努力     

俯瞰新能源“蓝海”

通过补贴政策可以看出,我国新能源汽车发展的技术路线基本上确立了插电式混合动力车和纯电动车为中期目标,高额的补贴将极大推进电动车发展。     

新能源汽车重上征程

《规划》明确提出,要研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策。有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时,应对新能源汽车区别对待。针对新能源汽车“大开绿灯”,有望激发相当一部分消费者考虑购买新能源汽车。