假如大家能自律一些

又到双数年，和上海车展轮流坐庄的北京车展如期而至。规模空前自不必说，官方数据表明光全球首发车就多达118台，更吸引了包括都教授、小贝、邓紫棋在内的各路人气明星前来助阵，广大观众则是用直接双脚投票从第一天开始他挤爆全场。     

车展背后的经济变迁——国际五大车展

汽车展览,通常指集合各国汽车制造公司的新型汽车,所举办的展览会场。目前,经由世界汽车工业国际协会所认定及国际社会普遍所公认的国际五大车展为法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。     

影像故事

2008年北京车展六宗“最” 两年一次的北京车展可谓是一场视觉盛宴,从展位面积、参展车型到参观人数都达到了国际A级车展水平,与日内瓦车展、法兰克福车展齐名。本刊探访此次车展,除了香车美女,还采撷到不可不看的“六宗最”。     

车展服务质量问题分析——以2020年新疆国际车展为例

论文对新疆国际车展观众满意度的数据进行了分析比较,研究发现:车展没有精准且明确的品牌定位且未及时建立客户投诉的反馈机制。针对上述问题,论文提出组展方应重点关注现场人员管理,落实好安保措施,做好应急突发情况处理,加强与观展客户的沟通,提升展品品质,增强营销策略效果。     

纽约,并未冷场

同在4月底,纽约车展与上海车展撞了车,还好,两家并没有唱对台戏的意思。上月,国内媒体捧热了上海车展,如今,我们回头看看纽约车展,虽有车型与上海车展同时亮相,但至少18款全球首发车以及众多重量级新车的上市,还是让北美汽车界兴奋异常——其实纽约车展并未冷场     

车展背后的经济变迁——国内三大车展

短短几十年间,国内车展从无到有,从小变大,一时间全国各地出现各类大大小小车展。在经过市场的几经沉浮之后,当前国内车展以北京车展,上海车展,广州车展为首,渐成三足鼎立之势。     

国际车展连连看

谁说看车展就非得集中"北上广"呢?是时候"冲出国门,走向世界了"。无论是交替举办的北京、上海车展,还是每年一次的广州车展,香车美女总能牵动民众的神经,人们削尖了脑袋也要挤进展馆,一睹新车加靓女的养眼组合。不过,车展年年看,多少有些大同小异。告别了2012年,在新一年里,国际车展很快也将轮番上演。是时候把眼光放远,让《汽车消费报告》为你介绍几个知名的国际车展,了解它们有趣的历史和特点,谁说以后看车就非得"北上广"呢?     

2008北京车展六宗“最”

两年一次的北京车展可谓是一场视觉盛宴,从展位面积、参展车型到参观人数都达到了国际A级车展水平,与日内瓦车展、法兰克福车展齐名。本刊探访此次车展,除了香车美女,还采撷到不可不看的"六宗最"。最昂贵展馆E4馆里有什么?劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿·马丁……任何一辆的市场售价都在百万元人民币之上,E4馆2/3的位置被这些国际豪华车品牌占据,可谓是本届车展上"最昂贵的展馆"了!     

北京车展谁在炫技

本届北京车展算是登峰造极了,展出面积最大,参展企业最多,观众也最踊跃。当车展上吹起的浓浓＂硝烟＂散去后,才能静心去回味车展中各大车企的所图所欲。在车展上,     

我国轿车自主创新渐入佳境自主品牌占市场25%

<正>1月10日,美国底特律。参加北美车展的唯一中国品牌吉利,获得车展组委会颁发的特别奖——银钻奖,这是迄今为止中国汽车获得的第一个国际项级车展大奖。而就在4个月前,同样是吉利,代表中国汽车企业首次参加了法兰克福国际车展。半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展,吉利向世界展示了中国汽车的精彩。     

车展效果如何衡量

随着厂商对车展投入的不断增加,一个问题渐成困扰,即投入产出是否合理?消费者是否为此埋单?汽车展览一直都是汽车企业进行品牌推广的重要手段之一。从国内市场上来看,北京、上海和广州国际车展的重要性与日俱增。其中,北京车展规模最大,在国际上也有广泛影响;上海车展在国内最早举办,影响力深远;广州车展是华南地区影响力最大的车展,辐射广,参展规模逐年提升。这类A级车展往往成为企业发布全年战略的平台,也成为年度汽车行业发展的风向标。随着国内大型车展的影响力扩大,汽车企业纷纷在车展中发力,展台规模不断扩大,创意持续升级,模特     

北京国际车展的“遗产”

据报道,这次展会的参观人数超过40万人次,参展厂商也达到了1400多家,创历史记录.有人据此认为,北京车展已经成为继底特律、日内瓦、巴黎、法兰克福和东京五大世界车展后的第六大车展.     

首届麒麟湾商街车展盛大开幕

麒麟湾商街真正成为了高端人群与时尚元素的集结地。 据统计,车展当日商街高峰期瞬时流量超过6万人。 2009年3月15日,首届麒麟湾商街车展在市民的热切期盼中火爆开幕。本届车展可谓国际顶级品牌云集,宝马、奥迪、路虎等众多高端品牌汽车悉数登场。麒麟湾商街人潮涌动,热闹非凡,据统计,车展当日商街高峰期瞬时流量超过6万人。     

唱响环保 倡导效率——第十六届东京卡车展巡礼

但凡参加过东京卡车展的国人,终有一个共识,东京卡车展名为卡车展,实为专用车展。得出这样的结论也正反映出我国专用车占比不足的现状,较欧美专用车占比80%的程度来讲,这个比例在我国恰好相反。在知不足的同时,我们也看到了国内专用车发展的巨大空间。因此,观车展、寻趋势、找差距,已成为中国企业参展、互通交流的第一要务。     

纠结的车展

对于一个汽车厂家来说,只要想参加车展,每周都有几场,每天都可以在去车展、到车展的路上,真是吃不消也得吃。     

三大消费动向

很多人对车展已经失去了兴趣，比如我，但还是有很多人去看车展，目的各不相同，看车、看美女、看表演，看什么的都有。你根本搞不懂。如果你想了解点真实情况，还不如来个车展前调查更有效。     

车展的非常规打法

在车展数量大跃进、车展效应递减化的今天,如何展示品牌、实现销量?在合资品牌财大气粗、兵强马壮的展场上,自主品牌如何抗衡、取胜?在车展数量大跃进、车展效应递减化的今天,如何展示品牌、实现销量?在合资品牌财大气粗、兵强马壮的展场上,自主品牌如何抗衡、取胜?在自主品牌价格向低走、销量向下滑的沼泽中,东风风神如何走出泥潭?今年夏末举行的大连国际车展上,东风风神大连欣澜专营店的一些非常规打法,也许可以提供一些启发和反思。     

车展的非常规打法

在车展数量大跃进、车展效应递减化的今天,如何展示品牌、实现销量？在合资品牌财大气粗、兵强马壮的展场上,自主品牌如何抗衡、取胜？ 在车展数量大跃进、车展效应递减化的今天,如何展示品牌、实现销量？在合资品牌财大气粗、兵强马壮的展场上,自主品牌如何抗衡、取胜？在自主品牌价格向低走、销量向下滑的沼泽中,东风风神如何走出泥潭？今年夏末举行的大连国际车展上,东风风神大连欣澜专营店的一些非常规打法,也许可以提供一些启发和反思。     

车展变与不变

能卖车的车展就有市场，就是好车展，不卖车的车展都是扯谈、瞎掰、瞎扯，甚至是耍流氓以前，曾听到一个汽车媒体大佬开玩笑说，啥也不会千，就去开家公关公司。如今，这个玩笑似乎可以改为：啥也不会干，就办个车展。     

首发! 首发!

3月份的日内瓦车展的余音仍在耳畔,第十一届北京国际车展又紧锣密鼓地在中国国际展览中心新馆拉开了帷幕。作为最重要的全球A级车展之一,共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参加本届北京车展,他们将带来990台展车。对于广大车迷来讲,那些全球及亚洲首发的全新车型,无疑才是这一席饕餮车宴中最令人心动的主菜。