提高满洲里口岸站换装效率的有效途径

满洲里口岸近几年由于受各种因素的制约，使宽轨重车积压，准轨待发重车增大，致使换装效率低下，限制了接俄方重车，本文分析了影响口岸站换装效率的主要因素，并提出了提高口岸站换装效率的有效途径和今后的发展方向。     

LKJ?车载数据无线远程换装系统设计

为进一步适应和满足铁路运输现场频繁换装列车运行监控装置(LKJ)车载数据的现实需求,降低LKJ车载基础数据换装的复杂度及工作量,提高换装的自动化水平,以无线和网络技术、通信安全技术和LKJ为基础,对无线、网络、安全等相关技术进行研究,设计LKJ车载数据无线远程换装系统,并对系统总体结构、系统网络结构、系统安全性、系统应用流程设计等方面展开分析。LKJ车载数据无线远程换装系统的设计及应用,有助于突破LKJ车载数据人工换装作业中所遇到的瓶颈,实现LKJ车载数据远程自动换装安全、可靠,提升换装效率和准确性,进一步提高运输生产效率,降低运输生产成本,确保铁路运输安全。     

国境换装站布置图型的研究

通过对目前国境换装站存在问题的分析,论述了换装站图型研究的必要性。根据换装站的运量和各不同轨距铁路的有调作业车数,将换装站的图型分为不同轨距车场二级布置和一级布置两类。在分析各种图型的优缺点及适用范围的基础上,归纳总结并推荐了新的换装站图型,同时结合满洲里站的改建方案进行了具体分析。     

全方位对外开放与优化铁路口岸建设的探讨

从１９８８年以来，黑龙江省的边贸有很大的发展。现有铁路口岸站的线路设置，仓贮设备，换装能力及其他基础设施等，均不能适应日益增长的边贸运输需求。通过对现有铁路口岸的特点和存在问题的详细分析，认为新建铁路口岸必须具备一定的条件，避免投资盲目性；绥芬河口岸限于地形，难以扩建，有必要开辟新的辅助通道。     

新建中缅铁路通道运营模式研究

新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新建中缅铁路通道的融资主体和融资方案,通过对多种通关模式和货物换装模式的比较,建议采用"一地两检"的通关模式和铁路集中换装方式。     

大理-瑞丽铁路口岸站设计方案研究

根据大理—瑞丽铁路拟与缅甸国的木姐衔接的规划,对瑞丽口岸站货物换装的3种方案进行比较,得出铁路分散作业的较优换装方案。并对瑞丽铁路口岸站建设方案进行分析研究,提出较优的芒令站址建议方案。     

我国中部五省物流网络研究

一、中部五省物流网发展的比较优势1．具备大物流发展的区位条件及资源优势 河南、湖北、湖南、江西、安徽地处我国中部，连贯南北、承东启西，战略位置显著，历来为我国水陆交通枢纽，是我国重要的交通干线和中转换装中心。中部五省在全国总运量中，铁路占46％，公路和内河航运占35％，货运量和客运量占1／3以上。此外，中部是东西部地区实现经济联系和中国经济重心战略西移的重要连接和传递地带，     

首都航空“机加酒”打造海口旅游一站式服务

本刊讯 首都航空“机加酒”产品换装重启，在通行航线和酒店服务方面进行全范围升级。近期，针对部分旅客去海口旅行的需要，首都航空“机加酒”产品推出多条海口的优质航线和星级酒店服务，旅客出行将更加实惠、便捷。     

口岸站运输作业流程优化研究

分析既有口岸站运输作业流程,提出存在的主要问题,对有关作业流程进行优化研究,主要是整列到发及整列换装作业优化研究、大宗货物换装或换轮作业优化研究、信息资源共享研究、旅客列车换乘研究等,通过优化作业流程,以实现简化作业程序、提高口岸站运输效率的目的。     

区间单线改造为双线时的施工方案及行车组织方法

铁路单线改造成双线完工后，还需区间与两端车站的信联闭贯通，才能使全线按双线办理行车。襄石线在双线开通、撤消车站、信号换装后的行车组织方法等方面提供了经验，由此，减少了干扰，增加了运输的灵活性，提高了运输能力。