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1.
本文以案例形式分析讨论了工程物资及在建工程的减值准备及其报废损失情况下的会计处理,并针对案例总结出三个结论 :在明确是自营工程还是出包工程建造固定资产的前提下,工程物资和在建工程报废、毁损的处理方法是不同的;对于不可再利用的在建工程余额采用全额计提在建工程减值准备方法 ;在建工程完工后,建议将在建工程账面余额直接转为固定资产,同时将在建工程减值准备直接转为固定资产减值准备。 相似文献
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一、政府还贷公路“统贷统还”政策的提出在利用“贷款修路、收费还贷”政策发展我国公路建设事业,以及在贯彻落实交公路发[1999]9号、国办发[2002]31号文件和其他有关文件精神清理整顿公路收费站点的进程中,“统贷统还”的思路逐步浮出水面。 相似文献
3.
《中国公路.建设市场专刊》2007,(3):4-5
交通部要求进一步做好交通安全工作,成平带队检查贵州省公路安全生产,山西全面启动交通信息化建设“1166”工程,宁夏加大公路监理企业及监理人员管理力度,“三个确保”提升江苏港口能力,浙江开展在建高速公路监理企业信用评价试点工作。 相似文献
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蒋文友 《中国公路.建设市场专刊》2020,(3):51-52
2019年,重庆市大足区被评为“四好农村路”全国示范县。近年来,大足区共计下达“四好农村路”建设计划5批,总长1882公里。其中包括通达工程262公里、通畅工程1620公里,涉及26个镇街。累计投资8.136亿元,实施总里程1322公里,已完工712公里,在建610公里,投资量和建设量皆创历史新高。 相似文献
5.
《中国公路.建设市场专刊》2007,(8):6-7
交通部要求加强在建交通项目安全监管;浙江省水运工程质量管理现场会在宁波召开;重庆市开展公路水运工程试验检测专项治理;江苏省交通厅建立交通建设工程安全监督管理专家库;上海港质监站召开创建“平安工区”观摩推进会;河南省公路工程专用仪器设备检定站通过河南省交通厅验收。 相似文献
6.
“三角债”是近年来困扰经济生活,阻碍经济发展,制约和干扰国民经济正常运行的一个非常突出的问题。这个牵涉到大多数行业的债务链,环环相扣,交错盘缠,致使有些企业到了不能自拔的地步。去年,国务院颁发的搞活大中型企业的八条规定中,把清理“三角债”写了进去,可见清理“三角债”工作已引起了国家的重视,因而使去年下半年全国范围内“三角债”的清理工作取得了可喜的进展。但前清后欠的现象没有解决。我们认为一个很重要的原因是:当前,在“三角债”形成的原因剖析中,只注重了经济上、体制上的问题,对如何运用法律手段保证清理工作的顺利进… 相似文献
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以卸某进口纺织机构实际作业量,作业成本及卸车计费为例,说明“轻浮的笨重货物”装卸作业费计费办法是执行现行的《铁路货物装卸作业办法》和《铁路货物装卸作业费率》等规章中的相应条款,而显然执行某些条款中的计费标准和计费办法已不合理。指出应根据改革的大环境不断对其清理、完善和修改。提出了“轻浮的笨重货物”的定义及其具体的计费办法。 相似文献
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9.
【资料链接】厦门港湾咨询监理公司(以下简称厦门港湾)目前在建工程总投资50多亿,咨询监理项目共70多项,遍及全国各地,其中厦门港东渡三期项目荣获2005年度国家银质奖,荣获“福建省用户满意服务单位”称号,继2004年之后,2005年又被评为福建省工程咨询监理专项20强企业。 相似文献
10.
解决“三农”问题的关键是增加农民的收入。按照中央解决“三农”问题的部署和要求,交通部出台了农村客运发展的6项措施,提出了“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的目标,并要求大力发展农村客运,开展农村客运网络化试点工程,切实解决广大农民群众“出行难”的问题,这些加快农村公路建设和发展农村客运、保护农民工权益等实质性措施已取得显著成效。 相似文献