总体战略与区域分工——论长江三角洲城市群建设

符合21世纪初的发展战略思路和合理的区域分工是长江三角洲城市群能否发挥集合能量的关键所在。城市的合理分工。一方面要能充分发挥各自的优势,另一方面又必须符合经济一体化的总体目标,只有这样,城市群的集合能量才能充分发挥。一、区域经济发展的战略思路与总体格局长江三角洲城市群经济发展的总体战略可概括为:在有效利用     

长三角城市群与国际城市群的比较及启示

城市群的形成与发展是工业化基础上产生的高级城市空间组织形态。随着经济全球化与区域经济一体化不断深入,城市群的发展已经成为衡量一个地区和国家国际竞争力重要标志。长三角城市群是世界第六大城市群,也是中国参与全球竞争最前沿的示范区域,在中国经济社会发展中发挥了巨大的作用。但同时也应该看到,在诸多方面与国际发达国家城市群相比还存在着较大的差距。长三角城市群既要以发达国家城市群为标杆不断提升整体竞争力,也要根据实际基础条件走一条适合自身发展的新路径。     

世界城市群概览

城市群是伴随工业化而出现的，因此它主要分布在西欧、美国和日本等发达工业化国家。西欧是工业化和城市化进程开始最早的地区，城市化水平高，城市数量多，密度大，均以多个城市集聚的形式形成城市群。如英国的伦敦-伯明翰-利物浦-曼彻斯特城市群集中了英国4个主要大城市和19多个中小城市，是英国产业密集带和经济核心区：法国的巴黎-鲁昂-勒阿弗尔城市群是法国为了限制巴黎大都市区的扩展，     

长三角城市群城市消费的空间集聚特征分析

本文利用各城市2013年相关数据,应用莫兰指数分析了长三角城市群城市消费的空间集聚特征。研究结果表明长三角城市群的城市消费在全局上存在空间集聚现象;在局部上,在社会消费品零售总额方面,上海和苏州表现出显著的高-高集聚特征,而在城市居民人均全年消费性支出方面,上海、苏州和嘉兴表现出显著的高-高集聚特征,徐州、连云港、宿迁和淮安表现出显著的低-低集聚特征。     

经济全球化与世界城市的形成

本文总结了近20年来经济全球化进程的新特征和趋势,以及经济全球化对城市发展所产生的重大影响.城市在全球经济中的地位和作用日益重要,并最终导致世界城市的形成.世界城市是全球经济的指挥和控制中心,依靠其强大的经济辐射和扩散能力推动经济全球化的进一步发展.     

专家呼吁京津冀城市群同建世界城市

近日，北京市社会科学院、市政协文史和学习委、市文史研究馆和市地方志编纂委员会办公室共同举办的“北京历史文化与世界城市建设”北京文史论坛上．专家们提出了众多思考，呼吁建设世界城市北京不能“孤军奋战”，应以京津冀城市群或城市圈的形式共同迈入世界城市之列。     

天津滨海新区与城市发展应当借鉴城市群的研究成果

近些年来,天津改革开放和现代化建设取得了显著成绩,经济保持快速增长,综合实力大幅增强,居民收入明显增加,生活水平不断提高,城市建设步伐加快,各项社会事业全面发展。值得全国瞻目的是,天津近年来经济发展速度较快,经济增速一直位居全国前列,经济社会协调发展形势很好,逐步进入快速稳定健康发展的良性循环轨道,     

长三角城市群总部经济发展空间溢出效应研究

运用2009—2018年27个城市面板数据,以3种空间权重矩阵计算Moran's指数检验总部经济发展的空间自相关,构建空间误差模型对总部经济发展的影响因素进行探究.研究发现长三角地区总部经济发展水平呈现出1个中心、3个次中心的空间分布特征.进一步研究表明,开放程度、政府能力、人力资源及商务基础对总部经济发展存在显著的正向影响,而科技研发和自然环境对总部经济发展影响不显著.     

世博会对长三角城市会展格局新变化的影响研究

世博会不仅对上海经济的发展是一个重大机遇,而且对有效推进＂长三角＂各城市会展经济发展,使得中国经济迅速摆脱金融危机所造成的影响,具有重要的意义。文章从世博会给＂长三角＂城市会展格局所带来新的变化,形成新的分工格局等方面进行分析,得出制约世博会成功举办的各种因素;提出了合理的对策和建议。     

长江三角洲地区制造业竞争力提升战略

本文分析了长江三角洲地区制造业发展的重要地位以及当前存在的主要问题，并采用专业化系数、市场占有率、产品出口率、资金利润率等指标考察其制造业竞争优势。在此基础上，作者从五个方面提出了提升长江三角洲地区制造业整体竞争力的战略措施，即加快高新技术产业带和先进制造业基地建设；抓好品牌建设，零握和发展核心技术；将上海建成中国的国际管理控制中心；依靠产业集群化加快外资企业“落地生根”；加强城市间合作，促进地区制造业一体化。     

珠三角、长三角、环渤海区域商业银行发展策略

随着经济结构的调整和居民收入的增长,我国商业银行业务结构也发生了重大变化.文章通过对珠三角、长三角、环渤海区域①(以下简称"二洲一海")经济发展及其特点进行了分析,针对该区域居民富裕水平明显较高、第三产业发展潜力较大、非公有制经济比重较高、外向型经济特点突出的状况,提出了商业银行要优先支持二洲一海区域,加大信贷倾斜力度,大力发展个人银行业务和中间业务,优化客户结构、提高金融资源配置效果的策略.     

长三角城市体系的“中心-外围”模式

文章基于新经济地理学的“中心—外围”理论,实证检验了到中心城市的距离对长三角城市人口规模增长的影响.研究发现,到南京和杭州两个次中心城市的距离对长三角城市人口规模增长的影响显示了新经济地理学理论预测的“∽”型规律,但到上海的距离对城市人口规模增长的影响并不存在这一规律.这表明,省会在塑造城市体系中扮演着更为重要的作用.因此,打破省际边界分割是优化区域城市体系的关键.     

长三角制造业技术创新的战略选择

长三角区域制造业的技术创新存在许多深层次的问题,如原创能力不足、企业间竞争有余而合作不足、区域技术创新体系中资源整合存在障碍等。为此,应强化企业的技术创新能力,建立企业技术创新协作网络,完善区域创新体系,以促进长三角制造业的持续发展。     

长三角港口货物吞吐量发展需求预测

一、长三角港口群的范围 长江三角洲地区包括上海、南京、镇江、扬州、泰州、南通、江阴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山等16个城市,大陆海岸线、岛屿海岸线分别占全国的21%和39%.     

虹桥枢纽与长三角的联动发展

长三角城市群是世界级增长中心,承接国际国内两大市场,其成长关涉全国乃至全球经济发展大局。根据《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,产业布局优化、空间格局合理化、资源环境减量化、城市功能完善化是国家对长三角发展的重点要求。这四点要求同时也构成了虹桥综合交通枢纽服务长三角发展的基本出发点,虹桥综合交通枢纽有条件较好地服务长三角发展,不仅应在战略上重视其服务于长三角地区的重要意义,还应在具体对策上制定相应措施发挥其区域优势、提高其发展能级。     

行政区经济与长三角一体化发展

近年来,长三角一体化步伐明显加快,主要表现为:一是产业发展开始出现一定程度的互补性和整合性.二是基础设施建设在空间上开始呈现连续性和网络化.三是区域资源和生产要素的聚散性及广域流动性正在逐步加强.四是区域政策环境正在按照市场经济规则实现一定程度上的无差异性和协同性.五是区域经济关系的依存性和融合性正在加大.