扎紧法网,逃费必究——对偷逃车辆通行费的法律防范

正当前,偷逃车辆通行费行为,已由个体化、分散化向集团化、智能化作案转变,不仅严重干扰了高速公路正常的营运秩序,损害高速公路投资和营运者的利益,还给社会造成了极坏的影响。近几年,各地对此加大了打击力度,有效地遏制了偷逃高速公路车辆通行费的行为。但是,由于各地对偷逃车辆通行费行为的法律认识和联动打击机制不同,处理的方式和依据也各有不同,影响了打击的速度、力度和效果。因此,基于法律的     

西部大开发形势下高速公路公司税收政策研究

西部大开发主要注重开发交通基础设施和生态环境保护两方面 ,而高速公路建设则是交通基础设施建设的重中之重。高速公路建设单位在组建成立项目法人公司进行运作过程中面临许多问题 ,尤其在税收方面困难较多 ,笔者拟对此问题作初步探讨。●高速公路项目公司现状及应纳税种目前高速公路项目公司主要成立了两种项目公司 ,每种公司均面临不同的税种 :第一 ,高速公路建设、经营项目公司。该种公司既负责高速公路项目的建设 ,又负责公路建成后车辆通行费的收取及公路的日常维护和管理。这种公司需纳税种主要有 :车辆通行费营业税金及附加、企业所…     

高速路车辆通行费将按3%征营业税

日前，财政部、国家税务总局下发《关于公路经营企业车辆通行费收入营业税政策的通知》，自2005年6月1日起，对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3％的税率征收营业税。     

沪宁高速公路物流产业发展探讨

随着我国经济的快速发展,高速公路的通车里程和车辆通行量急剧增大,给高速公路物流的发展带来很大契机,高速公路发展物流具有很大的潜力。一、高速公路与物流产业的发展现代物流业的发展对交通基础设施有着极大的依附性,也可以说交通是物流企业的运作命脉。     

联网高速公路“一卡通”车辆通行费收费运行模式探析

随着我国高速公路建设规模的持续增长,采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、人工收费,计算机管理的半自动收费模式,并逐步实现储值卡的开发、利用,尽快提高高速公路联网收费水平,实现省域联网收费的需求愈显迫切。本文对联网高速公路收费模式及对车辆通行费拆分模式进行了简要分析。     

机电养护改革大潮来袭——第二届全国高速公路机电养护管理论坛侧记

正近日,第二届全国高速公路机电养护管理论坛在成都召开。此次论坛明确了我国高速公路机电养护的发展方向与重点,进一步深化了高速公路机电养护改革创新的意识,提出建立科技化、信息化、智能化的高速公路机电管理养护体系的观念,努力提高信息化水平及公众服务水平,确保高速公路安全、优质、快捷的车辆通行环境。中国公路学会养护与管理分会理事长刘家镇发表讲话,交通运输部路网中心路网运行处副处长董雷宏、山西省高速公路管理局副局长周存信等专家为大     

浅析高速公路省界收费站撤除后的公安检查站车辆安检与拦截

正2020年1月1日,全国高速公路省界收费站全部取消。撤除高速公路省界收费站是服务民生的一项重大举措,也是推动交通运输高质量发展、加快建设交通强国的重要内容,有利于提高车辆通行效率、促进节能减排,但同时也给一线公安工作提出了更高要求,尤其对高速公路省界公安检查站运行带来了严     

舆情

正高速公路"优质平价"是公共服务理念的回归近日,河南省交通运输厅连同省发改委、省财政厅联合印发《河南省高速公路车辆通行费收费标准与养护和服务质量挂钩管理办法(试行)》,这意味着今后河南高速公路通行收费标准与服务质量挂钩。高速公路作为一种经营行为,收费情况不应将消费评价拒之     

贵州加强高速公路疫情防控工作

正3月5日,贵州省交通运输厅会同相关部门进一步加强疫情防控工作。据了解,贵州在高速公路上强化了对湖北入黔人员的信息宣传,利用高速公路收费站、服务区、高速路段等安排1791块LED情报板,实现信息发布全路段、全时段覆盖;整合高速公路车辆通行数据和公安部门交通违法非现场取证设备数据,筛查高速公路外省入黔车辆信息,在原有每日一推     

为联网稽查增添保障

正收费稽查是收费站重要的工作职责之一,在未来,越来越多的省界收费站取消后,各站所的收费稽查工作量将越来越大。省界收费站的取消,虽然将使高速公路车辆通行更加畅通,但不可忽视的是也将给偷逃通行费者带来更大的利益空间,偷逃通行费的手段也将越多样化。加强高速公路车辆通行数据分析,不仅有利于提升站所管理水平,而且有利于提高取消省界收费站后的收费稽查工作实效。这里,笔者运用计算机     

警企联合,保畅治超

随着各省逐渐复工复产以及疫情期间免收高速公路通行费政策的实施,高速公路车辆通行量日益增长,随之而来的还有通行压力与风险的持续上升。目前,辽宁高速货车日均通行量已达到往年同期的1.5倍,交通事故率同比增长4.1倍、交通拥堵事件发生率同比增长2.1倍,车辆闯杆闯口、超载超限现象激增。     

一线

正云南试点推行高速公路"无感支付"云南试点推行高速公路"无感支付",用户无须安装额外设备,通过"一部手机游云南"平台将微信支付账户与车牌绑定,并申请开通微信免密支付,车辆通行支持"无感支付"的收费站时,即可通过车牌识别实现自动扣费通行。昆明机场高速公路、丽江机场高速公路及昆楚高速公路的昆明西、安宁东、楚雄西和南华收费站为支持"无感支付"的试点收费站。     

数字

正95%国外研究表明,道路交通事故与人、车、路三因素的关系为:约95%的交通事故与人的因素有关,约28%与道路因素有关,约8%与车辆因素有关。5%交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,明确将加大ETC车辆通行优惠力度。从7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。     

预约优惠过渡期延至年底

正高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长只是权宜之计,关键还是要提高鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆的ETC的安装率和使用率。6月20日,交通运输部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》(以下简称《通知》),将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。     

一“卡”到底——云南大理管理处打击“倒卡”工作纪实

滇西大动脉——昆明至保山高速公路,是云南省目前最长的高速公路,这条“云南第一高速公路”的运营通车,为滇西各地州经济和社会发展注入了新的动力。该路全线实行“一卡通”联网,计重收费以来,“人便其行,货畅其流”,过往司乘人员享受到了快速、便捷的高速公路交通。然而,一些不法分子非法获取IC卡,在相近站点之间倒换使用,以达到缩短行程距离,逃交车辆通行费的目的,“倒卡”现象严重。有的司机还声称,“倒卡比贩毒风险小,划算”。     

高速公路“跑长买短”,抓!

高速公路省界收费站撤销以来,全国高速公路实现联网运行,跨省长途货运车辆通行效率大幅提高,给全国物流运输带来了极大便利,但个别大货车司机却打起了"歪主意"。2020年8月23日21时,一辆红色重型货车在京港澳高速河南新乡卫辉站东收费站口下站,司机交给收费员的通行卡刷卡显示应缴金额373元,但收费员却发现了异常。     

疫情阴影下的高速公路

近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。     

浅论车辆通行费征收的特点

车辆通行费是公路主管部门对通过利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型公路桥梁、隧道的机动车。辆收取的用于偿还集资和贷款的专项费用,与公路养路费相比同具征收的强制性,使用的专项性之特点,但又具有其独特的。属性,主要表现在: 一、征费对象的随机性: 公路养路费的征费对象是领有牌证的各种机动车辆,具有区域性(行政区域)的特点,费源比较固定,而车辆通行费的征费对象仅限于通过利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型公路桥梁、隧道的机动车辆,不受车籍、车辆牌证的限制,以通过收费路段、桥梁、隧…     

四川高速公路超限货物运输管理探讨

近年来,随着四川德阳重装设备制造工业的快速发展,尤其是普光气田、瀑布沟电站等国家级和省级重点项目的建设,超限货物运输车辆通行部分高速公路路段已无法避免。据有关部门统计,2008年四川省车货总重在50～120吨的车辆     

ETC落户宁夏

正正常情况下,一辆小客车通过高速公路收费口,人工收费大约需20秒～50秒。而使用ETC仅需2秒至5秒。和人工收费系统相比较,车辆通行能力可提高5至10倍。"有了ETC车道,过收费站真是方便多了!"宁夏车主刘先生听到ETC"落户"的消息十分高兴。2012年12月25日,宁夏高速公路电子不停车收费(ETC系统)正式试运行。宁夏交通运输厅厅长周舒、党委书记许学民,